Országgyűlési napló - 2004. évi tavaszi ülésszak
2004. március 1 (127. szám) - A 2003-2015-ig szóló magyar közlekedéspolitikáról szóló országgyűlési határozati javaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - DR. PAP JÁNOS (Fidesz):
648 fenntartásában, akár a közlekedés szervezésében. Úgyhogy én ezt a módosító indítványt a háttéranyag ismeretében is újra és ismét megfontolás tárgyává teszem önöknek. A Fónagy képviselő úr és Kósa La jos képviselőtársunk által benyújtott és nevesített módosító javaslatban tulajdonképpen semmi másról nincs szó, mint arról a bizonyos keletnyugat irányú vagy nyugatkelet irányú átszelő útról, ők nevesítettek egy utat. Én azt gondolom, hogy a határozati j avaslatot ez sem zárja ki, hiszen nemegyszer előfordul, hogy határozati javaslatban vagy akár törvényben egyegy fontosabb szempontot kiemelünk, márpedig ez ilyen esetben egy fontosabb útszakasz, tehát nyugodtan kiemelhetjük, és egyáltalán nem töri meg a h atározati javaslatnak a logikáját és a menetét, úgyhogy én ezt is ismét csak támogatandó módosító indítványnak tartom. Azt nem értem, megmondom egész őszintén, hogy a 21. pontban Ivanics képviselő úr módosító indítványát miért is nem támogatják, hiszen azt az egy kifejezést szúrja be, hogy “a fővárosközpontúság további csökkentésével”. Ahogy már elmondtam, szinte az egész közlekedési koncepció erről szól, a fővárosközpontúság csökkentéséről - most akkor mi itt a baj? Beszúr egy olyan mondatrészt, ami tula jdonképpen nyomatékosítja azt, amit teszünk, hiszen az egész erről szól, úgyhogy ez is nyugodtan és jó szívvel támogatható. Devánszkiné és Fogarasiné képviselőtársaimnak a módosító indítványát támogatják - én azt gondolom, hogy erről nem is kell külön szót ejteni, hiszen ez úgy jó, ahogy itt van. Azt, hogy Fónagy képviselő úrnak a módosítóját nem támogatják a későbbiekben, itt azért már pénzügyi keret, és még sorolhatnám, mi minden benne van; ezt már picit bajnak tartom, mert azt gondolom, hogy a logikába t alán ez is beleférne. Lehet, hogy kicsit módosítani kellene, lehet, hogy kicsit bővíteni kellene, de erre is megvan még a mód és a lehetőség. Tóth István képviselő úrnak a módosító indítványa azért nagyon érdekes, mert miközben a logisztikai központokkal f oglalkozunk, meggyőződésem, hogy a logisztikai központok nem ott helyezkednek el egyébként ebben az országban, ahol azok a leginkább kellenének. Erre elmondtam a múltkori példánál is Mosonmagyaróvárt, Mosonmagyaróvár esetében szóba se jöhet, hogy logisztik ai központ legyen, miközben sokkal nagyobb szerepe van adott esetben a személy- és áruszállításban, mint például Sopron és Győr esetében, hiszen Sopronból beérkezve átmehet nyugodtan Mosonmagyaróváron, illetve az Óváron átmenő forgalom lejut Sopronba és Gy őrbe. Tehát az elosztószerepe sokkal nagyobb Mosonmagyaróvárnak, és a vízi közlekedésben is egyébként jelentősebb szerep juthatna neki, eközben én nem értem, hogy miért nem szerepel Mosonmagyaróvár a logisztikai szolgáltató központok hálózatában. De egyált alán, most ennél a módosító indítványnál pedig az a lényeg, hogy én igenis szeretném, ha ez a módosító indítvány bekerülne, illetve ez a kifejezés, ez a megnevezés bent lenne magában az országgyűlési határozatban. Megint csak a háttéranyagra tudok hivatkoz ni, a háttéranyag komoly oldalakat és komoly teret szentel a logisztikai szolgáltató központoknak, úgyhogy nyugodtan nevesíthetjük ezt is. Nem tudjuk még, hogy mi a helyzet a környezetvédelmi bizottság indítványával. (21.40) Azt gondolom, hogy tökéletes. Ö sszefoglalja, ha röviden össze lehet foglalni, hogy miről is szól ez az egész az elővárosi vasúti közlekedésnél és az életminőség javítása, a környezet védelme hogyan kapcsolódik össze, akkor ez egy tökéletes mondat. Tehát ezt nyugodtan és jó szívvel lehet támogatni. Nem tudom, hogyan áll hozzá az államtitkár úr, nem tudom, innentől kezdve mi a véleménye erről, de ha lehet kérni, bizony ezt a módosító indítványt is támogassa. Az pedig nagyon jó dolog, amit a környezetvédelmi bizottság javasolt. Én nagyon ne héz helyzetben voltam, amikor módosító indítványt kellett benyújtani ehhez az anyaghoz, mert nagyon nehéz volt megtalálni egyrészt, hogy hova, másrészt hogy mit tör meg az ember. Ez a módosító indítvány is nagyon jó, amit a környezetvédelmi bizottság tett, tudniillik itt már a gyalogos közlekedésről, a kerékpáros közlekedésről is szó van, sőt még egy nagyon fontos dologról, ami egyébként kimaradt az anyagból, és erre is érdemes odafigyelni: a mozgáskorlátozottak
