Országgyűlési napló - 2004. évi tavaszi ülésszak
2004. március 1 (127. szám) - A 2003-2015-ig szóló magyar közlekedéspolitikáról szóló országgyűlési határozati javaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - LENGYEL ZOLTÁN (Fidesz): - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - BÁNKI ERIK (Fidesz):
643 Még egyre, a 18. pontra szeretnék nagyon röviden kitérni. Mégpedig a következő a javaslat: a Budapestközpontús ágot elkerülendő, Budapesttől, az M0ás hídtól délre a szekszárdi hídon kívül még egy híd megépítését javasolja a 2006ig terjedő időszakban kiemelt fejlesztésként ez a határozati javaslat. Mi a tervezett M8as gyorsforgalmi autóút részeként javasoljuk a d unaújvárosi híd megépítését. Ezt Lengyel Zoltán, illetve Balsay István képviselőtársaim nyújtották be, akik a térségben élnek, és nagyon jól tudják, hogy milyen fontos. De a budapestiek is nagyon jól tudják azt, hogy nem mindegy, hogy Székesfehérvárról bej ön a forgalom, és terheli akár az M0ás, akár Budapest belső területeinek forgalmát, hanem igenis Székesfehérvárról van egy más irány is, Dunaújváros felé. Ez Dunaújváros, illetve annak a térségnek a szempontjából hallatlan lehetőséget és fejlődést jelent. Aki Dunaújváros és Székesfehérvár között közlekedett már, tudja, hogy nincs messze a két város légvonalban egymástól, de jelenleg az út minősége tarthatatlan, illetve onnan az alföldi régió felé szinte lehetetlen a továbbutazás. Nagyon fontosnak és elkerü lhetetlennek tartjuk a dunaújvárosi híd megvalósítását a 2006ig terjedő időszakban. Köszönöm szépen a figyelmüket, majd kétperces hozzászólással jelzem azokat a szándékainkat, amelyekről úgy gondoljuk, hogy egyetértésre találhatnak a kormánypárti képvisel őknél is. Hiszen ezek a javaslatok, amelyek az általános vitában is elhangzottak, és most is elhangzanak, azt hiszem, mindannyiunk érdekét szolgálják, és nem pártérdek, hanem sokkal jobban azok fölé lehet helyezni. Köszönöm a figyelmüket. (Taps az ellenzék i padsorokban.) ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Kétperces hozzászólásra megadom a szót Lengyel Zoltán képviselő úrnak, Fidesz. LENGYEL ZOLTÁN (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Megköszönöm Soltész Miklósnak, hogy a 18. szakaszhoz ka pcsolódóan részletesen elmondta gondjainkat, problémáinkat. Valójában az M8as autópálya és a dunaújvárosi híd csak egy szerves egészben képzelhető el, ugyanis ha nem épül meg az M8as autópálya Dunaújvárostól Enying irányában, akkor félmegoldás születik. A 8as autópálya a Balaton csücskétől Enying, Sárbogárd, Dunaújváros irányában egy rettentően depressziós térséget tárna föl, kapcsolna be az országos közúthálózatba, és mindemellett lényeges szerepe lenne Budapest tehermentesítésében. Ez lenne gyakorlatil ag az első olyan jól közlekedhető út, amelyik valójában lebontaná azt a sugaras úthálózatot, ami pokollá teszi a budapestiek mindennapjait, ami pokollá teszi a városban az életet, ami lehetetlenné teszi a városban a közlekedést. Úgy gondolom, nem szabad sz em elől téveszteni egy ilyen infrastrukturális fejlesztés gazdaságélénkítő hatását sem a környékben élők számára, és nem szabad szem elől téveszteni a budapestiek életminőségét, amin rettentő sokat javítana, ha ez az átmenő forgalom nem a városba kerülne b e, nem Budapest közvetlen agglomerációját terhelné, hanem attól 5060 kilométer távolságban elvezetésre kerülne. Köszönöm szépen. (Taps az ellenzéki padsorokban.) ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Megadom a szót Bánki Erik képviselő úrnak, Fidesz. BÁNKI ERIK (Fid esz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! A vita második szakaszában négy módosító indítványhoz szeretnék hozzászólni. Elsőként a 24es ajánlási számon benyújtott módosító indítványhoz, amelyről már képviselőtársaim ma beszéltek; ennek is a közúthálózat fenntartásához és fejlesztéséhez szóló részéhez, amely azt irányozná elő, hogy legalább a 2002. pénzügyi keretet biztosítsa a kormány a közúthálózat fenntartásához és fejlesztéséhez a 2006ig hátralévő időszakban, mert ezzel meg lehetne aka dályozni az úthálózat további romlását.
