Országgyűlési napló - 2004. évi tavaszi ülésszak
2004. március 1 (127. szám) - A regisztrációs adóról szóló 2003. évi CX. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - LENGYEL ZOLTÁN (Fidesz): - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - MOLNÁR ALBERT (MSZP):
614 az Európai Unión belülről most már majd a saját versenyhelyzetüket, a saját működésük lehetőségeit, akkor nagyon meglepő véleményeket hallanánk. Úgy érzem, hogy szükséges volt ezzel foglalkozni, és visszahozni ide a parla ment asztalára, függetlenül attól, hogy eredetileg mennyire volt sikeres vagy sikertelen ez a regisztrációs adós akció. De azt figyelembe kell vennünk, hogy azért nekünk az is feladatunk, hogy ezeknek a vállalkozásoknak a további létét ne tegyük lehetetlen né. A nagyobb kategóriákban egyértelmű, hogy a vállalkozások nagy része nem képes új autót vásárolni. Abban az esetben, ha a kormány rendelkezne olyan tartalékokkal, olyan invesztíciós lehetőséggel, hogy ezeknek a vállalkozásoknak tudjanak kedvezményes hit eleket, kedvezményes hitelkonstrukciót biztosítani, akkor, úgy érzem, az új autó vásárlása felé lehetne eltolni ezt a vitát vagy ezt a javaslatot. Ebben az esetben én azért megfontolásra ajánlom, hogy az Euro2es kategóriának a tételeit tényleg átgondolju k és mérsékeljük. Úgy érzem, hogy egy kiegyensúlyozott, józan megfontolás szükséges ahhoz, hogy tényleg működőképesek maradjunk. Köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Kétperces hozzászólásra megadom a szót Lengyel Zoltán képviselő úrnak, a Fidesz kép viselőjének. LENGYEL ZOLTÁN (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Amikor elmondtam az ötpercest, akkor megfogadtam, hogy nem szólok hozzá, akkor még úgy is nézett ki, hogy nem lehet. Nagyon nehéz ebben a témakörben teljesen objekt íven nyilatkozni. Nem akarok sem az újautóforgalmazók pártjára állni, sem pedig a használtautókereskedők pártjára állni, valahogy meg kellene találnia a parlamentnek a középutat, amikor a költségvetési elvonás, az adóztatás nem túlzottan erős, nem túlzot tan sok a fizetendő adó, és a költségvetésnek mégis van bevétele a korábban megszüntetett adó miatt. Elhangzott az, hogy a regisztrációs adó kevesebb, mint a fogyasztási adó volt. Egy olyan szerencsétlen helyzetbe kerültünk, hogy a már érvényben lévő regis ztrációs adónak a mértéke bizonyos esetekben jelentősen alacsonyabb, mint a négypárti beterjesztésben szereplő. Úgy gondolom, hogy valós félelmeim vannak, hogy ennek az adótáblának a bevezetése árfelhajtó hatású tényező lesz az elkövetkezendő időben abban az esetben, hogyha a parlament ezt a táblázatot elfogadja. Mindösszesen, ha 8090 milliárd forint bevételt számolnak képviselőtársaim a regisztrációs díjból, akkor azért az majdnem duplája a fogyasztási adóból befolyt összegnek, annak a mértéke 50 milliárd forint körül volt. Megmondom őszintén, hogy amikor kifaroltam a törvény támogatása mellől, akkor többek között az is egy indok volt, hogy muszáje kétszer annyi adót bevasalnunk az amúgy is adókkal túlterhelt autóstársadalmon, akinek nehézséget okoz az au tóparkja, autója megújítása és a cseréje. Köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Újabb kétperces hozzászólásra jelentkezett Molnár Albert képviselő úr, MSZP. Megadom a szót. MOLNÁR ALBERT (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Államtitká r Asszony! Államtitkár Úr! Nem szeretném az ellenzéki képviselők véleménye között támadt rést nyílássá nagyobbítani, de azért néhány gondolatom lenne. (Babák Mihály: Próbálkozz!) Megpróbálkozom. Elsősorban azokban a kategóriákban növeltük a regisztrációs a dót, amelyek 2500 köbcenti feletti gépjárművekre vonatkoznak, vagy 3000 köbcentis gépjárművekre vonatkoznak, hiszen a módosítás alapján a 2500 köbcentis dízelmotoros vagy 2000 köbcentis benzinmotoros autók után 640 ezerrel
