Országgyűlési napló - 2004. évi tavaszi ülésszak
2004. május 4 (147. szám) - Az országos területrendezési tervről szóló 2003. évi XXVI. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - BALOGH JÓZSEF (MSZP):
3036 már előttünk van, nyilvánvaló, hogy ez nem befolyásolt bennünket, amikor a kisebbségi véleményünket kialakítottuk - ez majd a részletes vitában kerül megfogalmazásra. Ami az előterjesztés kapcsán feltétlenül előke rült; én azt gondolom, hogy két fontos dolog van, amiről beszélni kell, az egyéni felszólalásnál majd elmondom a települést érintő dolgot. A másik viszont az, mint a bizottság véleménye, hogy vajon ebben az esetben az EUjogharmonizációval hogy állunk. Az utóbbi időben nagyon sokat beszélünk arról, hogy az EUs törvényeknek feleljünk meg. Akkor egy nagyon egyszerű kérdés van ezen a téren is: vajon hogyan szabályozza ezt az Unió - most már mi is ott vagyunk , hogyan történik a település körzetében, illetve adott esetben a repülőtereknél hogy valósul ez meg? Mert való igaz az, amit Kovács Zoltán képviselőtársam mondott, hogy a tavaknál mi a helyzet. Ez azonban nem indok arra, már az első módosításnál, és örülök neki, hogy az Állami Népegészségügyi és Tisztior vosi Szolgálatot kiemelték, mert gyakorlatilag engedélyezte volna azt, hogy akár 50 méterre is lehessen regionális lerakót létesíteni. Ami kisebbségi véleményként megfogalmazódott, az a dolog egyik része, ez pedig az, hogy regionális hulladéklerakóról van szó. Tehát ez azt jelenti, hogy minimum 250300 ezer emberről beszélhetünk itt, és egy 3040 ezres város esetében az nem indok, fogalmaztuk meg, hogy ne legyen messze. Egyébként pedig magának a városnak is ez az érdeke, hogy ha fejlődni szeretne valamelyik irányba, és ma még úgy gondolja, hogy abba az irányba nem fejlődik, egy regionális hulladéklerakó esetén egyébként ez a fejlődés megakadályoztatik. A település belterületén ezért ezt az 500 méteres körzetet semmiképpen nem tartjuk elfogadhatónak. A módosí tó indítvány ugyan azt mondja, hogy a településen belül bizonyos objektumokhoz képest 500 méter.. - ez adott esetben már jelentheti azt is, hogy a településen kívül több mint 500 méterre lehet, mert adott esetben pont egy olyan majortól, amelyik a települé s szélén szokott helyet foglalni, az 500 méter már garancia lehet, de még egyszer mondom, ez a módosító indítványra vonatkozik. Az állami repülések pedig: egy nagyon egyszerű dolgot mondtunk a bizottságban is, és mondok most is. A repülésnél azt gondolom, hogy nem nekünk és nem innen kell meghatározni, hogy mennyi a távolság, ez elsősorban repülésbiztonsági kérdés. Ezt a repüléssel foglalkozóknak kell tudniuk, hogy mennyi az a távolság adott esetben egy tótól, egy regionális hulladéklerakótól és bármi olyan létesítménytől, helytől, ahol a madarak vagy bármi más veszélyeztethetik a repülést, és akkor ez nem is kérdés. Azt gondolom, ez éppen olyan kategória a számomra, mint az, hogy az elsőbbségadás táblát - bocsánat az összehasonlításért - milyen messzire hel yezzük el az útkereszteződéstől, vagy a vasúti átjárótól milyen messzire helyezzük el, hogy vasúti átjáró következik. Ez egy egyszerű szabály, és ha ez 5 kilométer, akkor 5 kilométer, ha 15, akkor 15, és azt gondolom, ebben semmilyen egyéb parciális érdek nem jöhet szóba, mert még egyszer mondom, ez biztonsági kérdés. Tehát a második részét, a repülőtértől való távolságot e szerint határozzuk meg, hogy a repülés biztonsága szempontjából mi kell; a másiknál pedig meglátjuk, hogy a módosító indítvánnyal mit l ehet elérni. Köszönöm szépen a figyelmüket. ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Köszönöm. Megadom a szót Balogh József képviselő úrnak, az MSZP képviselőcsoportjából. BALOGH JÓZSEF (MSZP) : Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Ré szben ugyan nem jelentkeztem be, technikai okok miatt, de úgyis hozzászólnék mint a területfejlesztési bizottság tagja. Tekintettel arra, hogy a területrendezési törvény a területfejlesztési bizottság fő gondozásában került előterjesztésre, és ismerve enne k a történetét, a magunk részéről a régóta élő, tehát az 500 méteres szabály módosítását nem kezdeményeztük. Ez a későbbiekben a környezetvédelmi bizottság részéről került felvetésre.
