Országgyűlési napló - 2004. évi tavaszi ülésszak
2004. március 29 (136. szám) - Az autóbusszal végzett menetrend szerinti személyszállításról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - IVANICS FERENC (Fidesz):
1937 év múlva az autóbuszoknak milyen színvonalat kell elérni, milyen környezetszennyezési előírásoknak kell megfelelni, milyen tec hnikai színvonalnak kell megfelelni, mit kell tudniuk? Az ember elmegy külföldre, azt gondolja, hogy ugyanolyan buszok járnak, mint Magyarországon, és közben, amikor beszáll, a belül lévő szolgáltatás többszöröse a magyarnak. Megáll egy buszmegállóban, és az elektronikus tájékoztatás megmondja pontosan, hogy mennyi idő múlva érkezik be a busz a buszmegállóba, míg manapság, amikor az ember akár a 7es buszra, akár az iváni helyközi járatra vár, az teljesen kiszámíthatatlan. Kérdéses, hogy ezek a szolgáltatás ok hogyan valósulhatnak meg a privatizáció alatt. Én úgy hiszem, hogy mindenképpen érdemes hosszú távon kijelölni a célokat, azt mondani, hogy tíz év múlva ide akarunk eljutni. Ezen belül aztán mindegy, hogy milyen tulajdonosi körben, de azt mondjuk, hogy az állam ennyivel tud hozzájárulni. Nyilván a Volánokat nagymértékben terheli az is - többször megfogalmazódott, ma már említette Németh Zsolt képviselőtársunk a korábbi, közlekedéssel összefüggő törvényjavaslatokat, határozati javaslatokat , ami az orszá g útjaira vonatkozik, nevezetesen a rossz utak. A rendszeresen rossz utakon közlekedő buszok sokkal nagyobb igénybevételnek vannak kitéve. Beszéltünk itt arról is, hogy mi lesz a településekkel, mi lesz a kistelepülésekkel. Én úgy gondolom, hogy ennek a tö rvényjavaslatnak igenis ki kell mondania azt, hogy bármely településen élőnek joga van a szolgáltatáshoz, és ezt biztosítani kell. Szalay képviselő úr gondolatát követve: az, hogy ez milyen fedezetből megy, azt hiszem, egy dolog. De ma már tartunk ott Magy arországon, hogy azt mondhatjuk, hogy igenis minden településen élőnek kijár ez a szolgáltatás. Lehet, hogy nem egy csuklós busznak kell elmennie az 50 fős településre, hanem csak egy mikrobusznak, de igenis a szolgáltatást biztosítani kell. A helyi és hel yközi közlekedéssel kapcsolatban már többen megfogalmaztuk az észrevételeinket. Én csak egy ígéretet szeretnék felemlíteni, amit megpróbáltak betartani egy GyőrMosonSopron megyei megyeszékhely városban, nem akarom kimondani a nevét. Ebben a városban a mi niszterelnöki ígéretnek megfelelően biztosítani akarták a diákok ingyenes közlekedését. Igen ám, de ez egyetlenegy módon volt csak megvalósítható: úgy, ha a járatszámot csökkentették. Az emberek egymás lábát taposták, tülekedés volt a buszmegállókban, majd a helyzetet rendezni kellett, mert ez az állapot nem volt tartható. Tehát mindennek ára van, ebben egyetértek Szalay képviselő úrral, de nyilvánvalóan azokra is figyelnünk kell, akik nem tudják megfizetni a szolgáltatásokat. (23.40) Egy picit száraz a tör vényjavaslat, de azt gondolom, hogy mindenképpen érdemes odafigyelni arra, amit már egy korábbi kétperces hozzászólásomban is megemlítettem: azt a fajta szakmai tudást, azt a fajta színvonalat, ami a Volánoknál megvan, igenis érdemes tőkeként kezelnünk, hi szen mindannyiunk biztonságáról van szó, mindannyiunk ülhet buszon. Gondolom, képviselőtársaim is nem olyan régen ültek buszon. Ajánlom néha felülni, és egészen érdekes tapasztalatokat szerezhet az ember. Azt gondolom tehát, hogy a technikai színvonal kapc sán azt kell megfogalmaznunk, amit tíz év múlva akarunk elérni, és ehhez kell hozzárendelni az eszközrendszert. Egy picit hiányolom a törvényből, de lehet, hogy nem ennek a dolga, azoknak a megemlítését, akik tulajdonképpen a buszokat vezetik, akikre az él etünket bízzuk. Azt hiszem, hogy mindannyian tudjuk - akár Pesten vezetnek, akár vidéken , hogy ez egy komoly és felelősségteljes munka, milyen nehézségeket jelent, amikor a különféle emberi mentalitásokkal kell megbirkózni úgy, hogy el kell juttatni őket egyik helyről a másikra. Van egy olyan fejezete a törvénynek, amit nem pontosan értek, és remélem, hogy az elkövetkező időszakban tisztázódni fog. Végig arról beszélünk, hogy liberalizálunk, ugyanakkor a közszolgáltatási szerződések kiírásánál megtiltjuk egyeseknek a jelentkezést. Úgy hiszem, hogy ha már liberalizálunk, nyissuk ki ezt a területet, és mondjuk azt, hogy igenis, akinek kvázi monopóliuma van, az is nyugodtan és eséllyel pályázhat arra, hogy bizonyos szolgáltatásokat elnyerjen. Azt gondolom, ho gy a törvény 6. § (1) bekezdéséből érdemes kivenni az utolsó mondatot. Nézzük meg,
