Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. december 15 (119. szám) - Csampa Zsolt (MDF) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - „Száz vasutat, ezeret?” címmel - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - CSAMPA ZSOLT (MDF): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter:
4779 Ha a tényeket megnézzük, a kormánytagok döntő többsége előző este kapta meg azt a javaslatot, amely a lakástámogatási rendszer átalakítására vonatkozott. Azt gondolom, ha tud olyan kormánytagot mutatni, aki kedd éjszaka és szerda 2 óra között hirtel en szerződést kötött lakásvásárlásra, ezt egy ügyvéddel ellenjegyeztette, majd ne adj’ isten, még esetleg a földhivatalba is érkeztette, akkor talán valóban joggal lehet azt mondani, hogy valaki ezzel a bennfentes információval visszaélt. (Márton Attila: E lőre tudta…) Egyébként pedig azt gondolom, hogy nincs értelme az ilyen gyanúsítgatásnak. Köszönöm szépen. (Szórványos taps az MSZP soraiból.) Csampa Zsolt (MDF) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - „Száz vasutat, ez eret?” címmel ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Csampa Zsolt, az MDF képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek: „ Száz vasutat, ezeret?” címmel. A képviselő urat illeti a szó. CSAMPA ZSOLT (MDF) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztel t Elnök Úr! Tisztelt Miniszter Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Petőfitől idézek, 1847ben írt eme veretes sorait: „Száz vasútat, ezeret! / Csináljatok, csináljatok! / Hadd fussák be a világot, / Mint a testet az erek. / Ezek a föld erei, / Bennök árad a müv eltség, / Ezek által ömlenek szét / Az életnek nedvei.” A magyar vasút immáron 150 évre tekint vissza, és mintegy 120130 éven keresztül - Petőfi intelmére hallgatva - a vasút építkezett, fejlesztette vonalait. BorsodAbaújZemplén megye területén 1859. má jus 24én indult meg a vasúti forgalom, az utóbbi húszharminc évben viszont az ősök által létesített vasútvonalak sokaságát szüntette meg, illetve tervezi megszüntetni a MÁV a kormány egyetértésével. Hosszú évtizedeken keresztül e vonalak hasznot, profito t termeltek, terjesztették a kultúrát, a levelek, újságok, hírek a vasúton keresztül jutottak el a vonal menti településekhez. A betegek a vasúton jutottak el a megyeszékhelyen lévő egészségügyi intézményekbe, kórházakba. A tokaji nedűt, a megye termékeit is vasútvonalon szállították szerte az országba, világba. Mindezt most a megszűnés veszélye fenyegeti. Mi lesz a megye településeivel, elzárva a vasúti forgalomtól? Ebben a térségben a tömegközlekedést a vasúti forgalomra alapozva alakították ki. Van olyan település, ahonnan naponta egyszer indul autóbusz. A vasúti postai és személyforgalom megszűnése sok tízezer embert érint. A hírek szerint a megye területén a megszűnés veszélye fenyegeti az EgermegyehatárPutnok közti vonalat, a MezőcsátHejőkeresztúr 1 7 kilométer hosszú mellékvonalat, a KazincbarcikaRudabánya 15 kilométeres, jobb sorsra érdemes mellékvonalat. Kérem a miniszter urat, szíveskedjen tájékoztatni, igazake a kósza hírek a megyében várható vasúti leépítésrő l. Ha igen, hogyan kívánják a jövőben a tömegközlekedést megoldani a térségben? Bízom benne, hogy információim tévesek, és a megye területén egyetlenegy vonal sem szűnik meg. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Szórványos taps az ellenzék soraiból.) ELNÖK ( dr. Wekler Ferenc) : A kérdésre Csillag István miniszter úr válaszol. DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter :
