Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. december 1 (113. szám) - Püski András (MDF) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Tisztában van-e a kormány a MÁV elképzeléseivel?” címmel - ELNÖK (Mandur László): - PÜSKI ANDRÁS (MDF): - ELNÖK (Mandur László): - DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter:
4061 állításokkal, kétes értékű híresztelésekkel nagyon nehéz mit kezdeni. Ön azt mondja, hogy ennyi, egy másik azt mondja, hogy annyi. Tisztelettel kérem önt is és minden egyes kollégáját, legyen kedves végiggondolni azt, hogy egy ilyen szituációban csak és kizárólag a szerződés, az ahhoz kapcsolódó okirat lehet mérték- és értékadó. Ha ezzel kapcsolatosan probléma van, akkor nem tudok mást mondani, és nem arrogáns akarok lenni: t isztelettel kérem, tegyenek följelentést. Nincsen más módom, eszközöm a védekezésre. Azt pedig, azt kell mondanom, kikérem magamnak, hogy egyébként egy fiatalember ne szerezhetne vagyont, ne akarna gyarapodni. Lehet, hogy ez vétek, lehet, hogy ez hiba, de azt mondom önnek, hogy igenis, én akartam. (Közbeszólások az ellenzéki padsorokból. - Szórványos taps a kormánypárti padsorokban.) Püski András (MDF) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Tisztában vane a kormány a MÁV elképzeléseivel?” címmel ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, miniszter úr. Tisztelt Országgyűlés! Püski András, a Magyar Demokrata Fórum képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszter úrnak: “Tisztában vane a kormány a M ÁV elképzeléseivel?” címmel. (Közbeszólások a kormánypárti padsorokból: Igen!) Parancsoljon, öné a szó, képviselő úr. PÜSKI ANDRÁS (MDF) : Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Miniszter Úr! Máris hallottuk a választ, igen, a Keletibe fog jönni az in tercity. Nagyon szomorú, hogy a kérdést megelőzve máris válasz hallatszik az MSZP padsoraiból, de sajnos úgy látszik, hogy ismételten föl kell tennem azt a két héttel korábban föltett kérdést, miszerint miért cselekszik a MÁV az utasok többségének az érdek eivel ellentétesen. Valóban arról van szó, hogy a keleti országrészből Budapestre érkező utasoknak mintegy 90 százaléka végállomásnak tekinti ezt, úti céljának, nem kíván tovább utazni; tehát ez a Nyugati pályaudvar, a végállomás nemcsak egy megszokás és n em érzelmi kérdés. Sokkal többről van szó. Többek között arról, hogy ha a Keleti pályaudvarhoz érkezünk, akkor 1520 perccel nő a menetidő, nem áll meg a vonat Kőbányán, közlekedési szempontból, budapesti közlekedési szempontból is hátrányos, a közbiztonsá gról nem is beszélve. Ezt mi sem bizonyítja jobban, hogy nemrégen Debrecen Megyei Jogú Város Közgyűlése egyhangúlag megszavazta azt - tehát az SZDSZes és MSZPs képviselők is , hogy a polgármester próbáljon meg valamit elérni ennek a célnak az érdekében a miniszter úrnál. A másik kérdésem arra vonatkozott, és most is az, hogy szándékában álle a MÁVnak értékesíteni a Nyugati pályaudvart. Az államtitkár úr erre azt mondta, hogy nem tud róla, majd másnap, kedden a Népszabadságban megjelent, hogy egy 82 eze r négyzetméteres, egybefüggő területet több milliárd forintért fog értékesíteni a MÁV. Mindezek miatt tehát kérdezem a miniszter urat: miért cselekszik a MÁV az utasok többségének érdekeivel szemben? A másik kérdésem: szándékukban álle eladni a Nyugati pá lyaudvart? Köszönöm. (Taps az ellenzéki padsorokban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen. A kérdésre Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter úr válaszol. Parancsoljon, öné a szó, miniszter úr. DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési minis zter :
