Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. november 18 (108. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának fejlesztéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - KELLER LÁSZLÓ (MSZP):
3494 ellenzék folyamatosan forszírozza, hogy hol vannak a választási ígéretek. (Taps az ellenzék padsoraiban.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra következik Domokos László úr, a Fidesz képvise lője. DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Ezen körben az utolsó kétpercest szeretném elmondani. Mégpedig miután a kormány előterjesztőjeként a miniszter úr még a legelején hozzászólt, most újraszámoltuk - Szalay Gá bornak meg is köszönöm, hogy a kormányrendeletet megnéztük konkrétan , hogy végül is mennyi út fog 2005. december 31éig megépülni, ami egy teljes év lesz még, hiszen a 2006. december 31e elég bizonytalan, hogy ki lesz akkor éppen kormányon, kinek kell a z utolsó fél évben szorulnia vagy nem szorulnia e rendelet vagy törvény végrehajtásában. Bizony ezekből a kormányhatározatokból visszaolvasható, hogy ebből a 375 kilométerből mi az, amire a kormány saját hatáskörben kötelezettséget vállalt, és ezt megérezt e egyébként a sok írásban és szóban kérdező képviselő is, akik az elmúlt másfél évben folyamatosan föltették a kérdéseket, hogy ez a Medgyessyígéret, ez az MSZPs ígéret, az az ígéret mikor fog megvalósulni, a lepel leesett erről a problémakörről. 101 kil ométer az, ami 2005. december 31ig ilyen gyorsított eljárással, amit önök kérnek, olyan eljárásban, amiről Körömi Attila beszélt, meg szeretnének építeni, és még a következő három évre is hasonló elkötelezettséggel további 500 kilométer utat, de azt már i lyen módszerekkel szeretnék megépíteni, amelyek bizony nem felelnek meg az önök által is felvetett és igényelt beruházásnak. Ez még azért is különösen érdekes, mert ebből - utolsóként elmondom most ennek keretében - Békés megyét teljesen kihagyták. Ezt nag yon zokon vesszük. Úgy ítéljük meg, hogy bizony a Békés megyei állampolgárok is ugyanolyan polgárai az országnak, mint az érdiek vagy éppen az ország bármelyik részén élők, a budapestiek, tehát jó lenne, ha ezeket az ígéreteket Békésben is betartanák. Kösz önöm szépen. (Taps az ellenzék padsoraiban.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra következik Keller László, az MSZP képviselője. KELLER LÁSZLÓ (MSZP) : Köszönöm szépen. Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztázni kellene néhány alapvető kérdést, tisztel t ellenzéki képviselőtársaim. Ez a törvényjavaslat a közbeszerzési törvény hatálya alól az autópályaépítéseket nem vonja ki. Ilyen paragrafust nem találnak benne. Ma Magyarországnak nincsen állami autópályaépítő cége. A Nemzeti Autópálya Rt. a megrendelő funkcióját képes betölteni, de nincs olyan kapacitása, hogy autópályát lenne képes építeni. Tehát ma Magyarországon teljes mértékben a magántőke építi az autópályát. Döntően ma állami forrásokból. A kérdés úgy merül fel, hogy annak érdekében, hogy mindann ak az igénynek, ami itt ellenzéki oldalról is elhangzott, hogyan lehet még teljesebben megfelelni. Hát úgy, hogy az állami forrásokat megpróbáljuk bővíteni más egyéb forrásokkal is. Domokos képviselő úr azt mondta, hogy van az állami kötvénykibocsátás, ami szintén a magántőkének a megjelenése, hiszen azokat a kötvényeket valakik lejegyzik. Ez ugyanúgy magánpénzek bevonását jelenti. Van más lehetőség is, amit mérlegelni lehet adott esetben: hogy opciós és egyéb más koncessziós szerződéseket hoz létre a kormá ny, nem úgy, ahogy azokat annak idején a kilencvenes évek elején megkötötték, hanem egészen más feltételekkel. De ez csak mint lehetőség került szóba itt a vitában, és ez a törvényjavaslat nem erről szól. Ez arról szól, hogy hogyan kell azokon az eljárási, államigazgatási és más szabályokon változtatni annak érdekében, hogy az autópályaépítés gyorsabb legyen. És hogy miért vettük össztűz alá a korábbi időszakban, ’982000 között vagy 20002002 között az autópályaépítést, erről órákat lehetne mesélni. Nem amiatt, amiről most mi vitatkozunk. Majd
