Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. november 18 (108. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának fejlesztéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - DR. PAP JÁNOS (Fidesz): - ELNÖK (Mandur László): - DR. KIS ZOLTÁN környezetvédelmi és vízügyi minisztériumi államtitkár:
3470 Köszönöm szépen. Kétperces felszólalásra megadom a szót Pap Jánosnak, a Fidesz képviselőjének. Parancsoljon! DR. PAP JÁNOS (Fidesz) : Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselőtársaim! Óvtam magam a kétpercezéstől, de azt gondolom, akkor, amikor arról van szó, hogy esetleg környezetvédelmi sikertörténetnek nevezzü k, ami ebben a javaslatban van, azért ez nem így van, ehhez nagyon sok módosító indítványra lenne szükség. Az meg aztán pláne nem semmi - és ezen gondolkodjanak el egy picit , hogy Illés Zoltán államtitkár úrnak kilenc óra kellett ahhoz, hogy rájöjjön (Gő gös Zoltán: Kis Zoltán!) , ez tulajdonképpen az ő beterjesztésük, csak eddig nem lehetett megismerni. Most akkor vagy ő, vagy önök nem vették észre, de itt valami nem stimmel. Önök kezdettől fogva úgy viselkednek, mintha ezt önök terjesztették volna be. Nos , tisztelt államtitkár úr, a 18. §ban önmagában is van ellentmondás, azután a 9. § (4) bekezdésében szintén ellentmondás van. Ha ön megnézi - egyébként ezt vártam volna öntől környezetvédelmi vonatkozásban , mondjon nekem Magyarországon egyetlenegy olyan egyszámjegyű utat, amelyet környezeti hatástanulmány nélkül lehetne fejleszteni. Egyet sem tud, mert minimum az átvezetési szakaszoknál komoly beavatkozásra van szükség, a külső részekről nem is beszélve. Azután azt gondoltam és azt vártam öntől, amikor m egszólalt, hogy talán a fenntartható fejlődéssel szorosan összefüggő egyéb közlekedési formákról is beszél, és az ellenzéki oldalról arra biztat bennünket, tegyünk meg mindent azért, hogy a vasút és egyéb környezetbarát közlekedési formák kerüljenek be a t örvénybe. (15.40) Ezt nem tette meg. Kérem önt, és kérem a Gazdasági Minisztérium államtitkárát is, hogy támogassák azokat az indítványokat, amelyek ezt a célt szolgálják. Arról aztán nem is beszélve, tisztelt államtitkár úr, hogy az indoklás nem törvény, úgyhogy erre nem nagyon lehetne hivatkozni. Ha még megnézi a 7. § (3) bekezdését, azért a kisajátításnál az nem semmi, azt gondolom, hogy a nyomvonal kijelölésének kisajátítása közérdeket szolgál, és az, hogy ez a közérdek valóse vagy egyébként mit szolgá l, a hatáskörrel rendelkező szerv nem vizsgálja. Ennyit a környezetvédelemről, és a környezetvédelmi érdekek érvényesítéséről. Köszönöm szépen. ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen. Kétperces felszólalásra jelentkezett, és megadom a szót Kis Zoltánnak, a Környezetvédelmi Minisztérium államtitkárának. DR. KIS ZOLTÁN környezetvédelmi és vízügyi minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Azt, hogy Illés Zoltánnak hány óra kellett, hogy megértse ezt a törvényt, nem tudom, mert azt hiszem, az magánügy. Nekem, megmondom őszintén, sok idő nem ment el ezzel, hogy értelmezzem, mert az indoklás valóban nem része a törvénynek, de segít ahhoz, hogy a jogban nem kellően járatos ember is tudja, hogy miről szól az itt előadott megfogalmazás. Nos, ez a z, amire felhívtam a figyelmet, és kértem képviselőtársaimat, hogy próbálkozzunk ezzel is, mert talán akkor a törvény szándékával és a szakaszok értelmével is tisztában leszünk. Ami a vasutat illeti, teljesen egyetértek Pap képviselőtársammal, a vasútfejle sztés, valamint az áruknak a vasúti fuvarozás irányába történő elterelése akár még közgazdasági eszközökkel is nagyon kívánatos mód. Azonban azt is látni kell, hogy ebben az országban most a XXI. században valahogy közlekedni szoktak. Hogy milyen módon, az t látjuk, mert itt mindenki arról beszél, hogy rosszak az utak, kátyúsak az utak, eltűnik benne a Trabant, mekkora hatalmas energiatöbblet felhasználásával
