Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. november 18 (108. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának fejlesztéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - BALSAY ISTVÁN, a Fidesz képviselőcsoportja részéről:
3386 Tisztelt Képviselőtársaim! Ez nem gazdaságpolitikai kérdés, de nagyon fontos környezetvédelmi ügy. Azt gondolom, hogy meg lehet találni egy jó előkészítés mellett - amikor betesszük a mellékletet a törvénybe és a végrehajtásról kormányrendelet rendelkezik , meg lehet oldani, hogy ne minden egyes eljárásunk legyen kisajátítás vagy pótló eljárás, hanem norm ál menetben menjen, mert egyébként szerintem a legfontosabbaknál kell ezt csak érvényesíteni. Azt gondolom, hogy ez a törvényjavaslat mindazt a célt szolgálja, hogy a gyorsforgalmi közúthálózat fejlesztése a jövő évben sokkal rendezettebbé válik, átlátható bbá, egyértelművé és főleg gyorsabbá, mert hiszen a magyar közúthálózatfejlesztés eddig talán legfontosabb akadályát képezte a forráshiányok mellett az, hogy a kisajátítások tulajdonképpen meghatározatlan ideig tudták lassítani, illetve megakadályozni az úthálózat fejlesztését. Az autópályadíjakról feltétlenül szeretnék szólni. Ez a törvény a kormány álláspontja szerint nem alkalmas az egységes autópályadíjrendszer bevezetésére. Ugyanakkor mindenképpen arra kell törekedjünk, hogy hosszabb távon ez megvaló suljon, megvalósuljon egy olyan autópályadíjrendszer, amely a használati díjjal arányos autópályadíjrendszert alkalmaz. Nagy jelentőségűnek tartom, hogy a kormány döntött az M5ös autópálya kivásárlásáról, és sok sikert kívánok a gazdasági miniszter úrna k a sikeres tárgyalások lebonyolításához. Tisztelt Képviselőtársaim! A szocialista frakció támogatja ezt a fontos törvényjavaslatot, és a parlamentnek elfogadásra javasolja. Ugyanakkor mi is fontosnak tartjuk, és módosító indítványokkal fogjuk jelezni azt, hogy összhangot kell teremteni a benyújtott törvényjavaslat és a 2044/2003. (III.14.) számú kormányhatározattal, hogy egyértelmű legyen a gyorsforgalmi úthálózat kiépítésének az üteme. Köszönöm a figyelmüket. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (dr. Dá vid Ibolya) : Köszönöm. Megadom a szót Balsay Istvánnak, a Fidesz képviselőcsoportja nevében felszólalni kívánó képviselő úrnak. BALSAY ISTVÁN , a Fidesz képviselőcsoportja részéről: Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Képviselőház! Miniszter Úr! Államtitkár Úr ! A FideszMagyar Polgári Szövetség vezérszónokaként nagyon nehéz szólnom a bizottságban elhangzott vélemények alapján. Volt olyan bizottsági elnök vagy képviselő is, aki a saját körzetének a problémáit mondta el. Összefoglalóan azt tudnám mondani erről a törvényről, hogy a cél jó. Az a véleményünk, hogy a cél viszont nem szentesíti az eszközt. Ez a törvény nem a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztéséről szól, hanem legalább négy másik fontos fő részletet tartalmaz, és rendkívül fontos alkérdéseket is. Lényege sen nagyobb súlyú, mint hogy táblázatban összefoglalhassuk, és most törvény biztosítsa, illetve írja elő, hogy hány kilométer gyorsforgalmi utat kell építeni. A közérdekű kisajátításokról szóló rész minden hozzánk hasonló országot, ahol ez az intézmény még nem alakult ki, foglalkoztat. Az a véleményem, hogy ennek a törvénynek a címében ennek is szerepelnie kellene, hiszen meghatározó résszel ez a törvény elég eklektikus módon és - Illés Zoltán képviselő úrral részben egyetértve - alkotmányosságot súroló mód on tesz javaslatot a közérdekű, általunk is kívánt kisajátítások, építésfelgyorsítások rendezésére. A megfogalmazás laza, helyenként pongyola. Milyen időszakban került ez a törvény benyújtásra? Ez foglalkoztatott bennünket. Nyilván miniszter úrnak és a kor mánynak az a szándéka, hogy felgyorsítsa a polgári kormány által elkezdett, sokat bírált, a leszakadó területek felzárkóztatását, a magyar foglalkoztatást elősegítő, a nemzeti össztermékhez 1,52 százalékkal hozzájáruló gyorsforgalmi úthálózat fejlesztését , ami örvendetes. Számunkra örvendetes, hogy visszatér egyes elemeiben a Széchenyiterv abbamaradt és szétvert részleteihez. Előttünk van a jövő évi költségvetés, és annak van egy kétéves, hároméves kitekintése is. Előttünk van az Európaterv, amely tartal maz egyes részleteket, és valóban van egy 2044es kormányrendelet a gyorsforgalmi utak építéséről.
