Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. november 18 (108. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának fejlesztéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - DEVÁNSZKINÉ DR. MOLNÁR KATALIN, a környezetvédelmi bizottság előadója:
3380 érdemes lenne a négynyomúsítást is bevonni az egyszerűbb érthetőség miatt, hiszen a kelet i országrészben esélyünk sincs arra, hogy autópálya épüljön, a keleti határ mellett - Debrecen, Békéscsaba, nem akarom ragozni ezt a vonalat , éppen ezért a négynyomúsítás ennek a térségnek a jelenlegi fejlettségi szintje mellett megfelelő és kívánatos. F ontos közérdeknek tartjuk a kisajátítási eljárás kérdését, éppen ezért a gyorsítás, a kisajátítási eljárás felgyorsítása terén, amely a törvény kapcsán elővásárlási jogban van rögzítve, az hangzott el, hogy a vételi jog intézményének megvizsgálása fontos l enne, hiszen itt az állam egyoldalú nyilatkozattal biztosíthatná az autópálya, a gyorsforgalmiútépítéshez és négynyomúsításhoz a területet. A környezetvédelmi kérdés rendkívül élénk vitát vált ki minden vonatkozásban. A költségvetési bizottságban a gazda ságosság prioritása merült fel, éppen ezért üdvözöljük azt, hogy a 3. §ban rögzítve van a forrásoldal is, amely lehetővé teszi, hogy az éves költségvetésbe ezek az összegek bekerüljenek. Egy példát említek, ami költségvetési bizottságban is elhangzott a k örnyezetvédelmi terhelés vizsgálata, a vegetációs idő vizsgálata kapcsán (Babák Mihály közbeszól.) - ahogy a közbeszóló Babák képviselőtársam említi : ez a 44es főút kérdése volt, amely neuralgikus pontja a keleti országrésznek. Ígéret szóban elhangzott arra vonatkozóan, hogy ezzel a kérdéssel bővebben foglalkozunk. (Babák Mihály: Magas helyről!) Kihasználva annak lehetőségét, hogy ez a téma a költségvetési bizottságban mindkét oldalról elhangzott, ezért szükségesnek tartjuk azt, hogy a törvényben a mellé klet bővüljön az előkészítés alatt lévő úthálózattal, annak felsorolásával. Azért is késtem egy picit, mert ki kellett nyomtatni azokat a korábbi kormányhatározatokat, amelyeket az egyik kormány a másik után váltogatott. Így mondhatom azt, hogy a 44es út fejlesztése az előző kormány döntése alapján került ki a 2010ig tartó fejlesztésből - ennyit a házunk tájáról (Babák Mihály: De elindult!) , de elindult. Azt is fontosnak tartom (Babák Mihály: Csak másfél éve nem folytatódik!), hogy mivel törvény szabály ozza a gyorsforgalmi út építését most már a kormányszintű döntésekkel ellentétben, hogy a gazdasági bizottság javaslata alapján a parlament évente hagyja jóvá a nyomvonalat, nem pedig úgy, ahogy a tervezetben szerepel, a területfejlesztési, a gazdasági és az útépítésért felelős miniszter jóváhagyásával. Ezek azok a garanciális elemek, amelyek mind ellenzéknek, mind kormánypártnak hosszú távon megfelelőek. Köszönöm a figyelmet. (Taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Köszönö m. Tisztelt Képviselőtársaim! Megadom a szót Devánszkiné Molnár Katalinnak, a környezetvédelmi bizottság előadójának. A képviselő asszonyt illeti a szó. DEVÁNSZKINÉ DR. MOLNÁR KATALIN , a környezetvédelmi bizottság előadója : Köszönöm szépen, elnök asszony. Tisztelt Ház! A környezetvédelmi bizottság is a múlt héten tárgyalta a törvényjavaslatot, és szerencsés módon együtt kezelte és együtt tárgyalta azzal a hosszú távú koncepcióról szóló országgyűlési határozattal, amely lényegében a keretét adja meg ennek a törvényjavaslatnak. Hatalmas vita volt a környezetvédelmi bizottságban; meggyőződésem, hogy az utánam szóló Illés Zoltán képviselő úr ezeknek nagyon fontos részeit elemezni fogja, ezért engedjék meg nekem, hogy én valóban csak a többségi véleményről szólja k. (Tóth István: Ez a feladat! - Derültség a Fidesz soraiban.) Igen, István, ez a feladatom, tudom, és ezt is fogom teljesíteni, mint ahogy mindig is ezt szoktam teljesíteni. Ennek megfelelően szeretném jelezni, hogy a környezetvédelmi aggodalmainkat is fe nntartva a többségi vélemény az, hogy közlekedni pedig kell (Babák Mihály tapsol.) , közlekedni pedig kell Békésben. Orosháza polgármestere hosszasan elemezte, hogy milyen hátrányokat szenved például az
