Országgyűlési napló - 2003. évi tavaszi ülésszak
2003. február 17 (49. szám) - Balsay István (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Ikarosz – Ikarus busz tündöklése és bukása” címmel - ELNÖK (dr. Szájer József): - BALSAY ISTVÁN (Fidesz):
415 Megado m a szót Kocsi László államtitkár úrnak. KOCSI LÁSZLÓ , a Nemzeti Kulturális Örökség Minisztériumának államtitkára : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselő Úr! Tisztelt Ház! A rádiózásról és a televíziózásról szóló törvény a kiskorúak védelme érdekébe n öt csoportba sorolja a rádiós és televíziós műsorokat, amelyek közül a műsorszolgáltatónak kell kiválasztania azt a kategóriát, amelynek a médiatörvény szerinti meghatározása leginkább megfeleltethető az adott műsor jellegének. E besorolás alkalmával a m űsorszolgáltató maga jogosult eldönteni, hogy egyegy műsor az ön által említett második kategóriába tartozike, amelynek megtekintése 12 éven aluliaknak csak nagykorú felügyelete mellett ajánlott, vagy esetleg a magasabb, a 16 vagy 18 éven aluliaknak nem ajánlott műsorok csoportjába sorolandó. Az ön által feltett kérdésben megfogalmazottakkal szemben önmagában nemcsak az a probléma, hogy a második kategória elnevezésében a műsorszolgáltatók lényegében ajánlanak bizonyos programokat a 12 éven aluli nézőknek , hanem az, hogy a sokak által nézett, ugyanakkor kétségtelenül a magasabb besorolásba tartozó jeleneteket tartalmazó műsorokat ugyanebben az alsó kategóriában sugározzák. Lehet vitatkozni azon, hogy a médiatörvényben definiált korhatárok mennyire precízen és életszerűen vannak meghatározva. Az Országos Rádió és Televízió Testület által kiadott állásfoglalás azonban épp az esetleges kétértelműséget, a vitatható megfogalmazásokat hivatott pontosítani. Ezt az állásfoglalást a műsorszolgáltatók nyilván ismerik , az ORTT honlapján mindenki számára hozzáférhető, betartásának ellenőrzése a testület feladata. Azon műsorbesorolások esetén, amelyek a törvénnyel nyilvánvalóan ellentétesek, az ORTT jogosult és köteles fellépni a műsorszolgáltatóval szemben, és alkalmazn i az ott meghatározott szankciókat. A kormány ebben a tekintetben hatáskörrel nem rendelkezik (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) , az ORTTt nem utasíthatja, legfeljebb felhívhatja a figyelmet a törvényt megkerülő műsorszolgáltatói magatartásra, ahogyan ezt a képviselő úr is megtette. Köszönöm a figyelmet. (Taps a kormánypárti padsorokban.) Balsay István (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Ikarosz – Ikarus busz tündöklése és bukása ” címmel ELNÖK (dr. Szájer József) : Köszönöm. Tisztelt Országgyűlés! Még egy kérdés feltételére van lehetőség; Balsay István, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek, “Ikarosz – Ikarus busz tündöklése és bukása” címmel . Balsay István képviselőt illeti a szó. BALSAY ISTVÁN (Fidesz) : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! Amióta benyújtottam ezt a kérdést, azóta a helyzet sajnos tragikusabbá vált; igyekszem a kérdésemben erre a kialakult helyzetre is utalni. Nemcsak Székesfehérvárnak, de a magyar gépjárműgyártásnak is a zászlóshajója volt az Ikarus. A kilencvenes évek kezdetéig a magyar autóbuszgyártás példátlan, hogy stílszerű legyek, fényes karriert futott be. Székesfehérváron, Mátyásföldön, az or szág számos vállalatánál több mint százezren dolgoztak, hogy Magyarország e tradicionális és keresett terméke sokáig a világpiacon keresett árucikk maradjon. Korábban, néhány héttel ezelőtt “Leáll az Ikarus Székesfehérváron” címmel jelent meg cikk, most ol yan címmel jelent meg, hogy “Új leosztás indul”, amely új leosztásnak a lényege, hogy a multinacionális cég vezetése behívja a társaságot, a miniszteri biztost, az önkormányzat képviselőit, és közli, hogy eddig volt, ennyi.
