Országgyűlési napló - 2003. évi tavaszi ülésszak
2003. június 3 (77. szám) - A budapesti 4-es - Budapest Kelenföldi pályaudvar-Bosnyák tér közötti - metróvonal első szakasza megépítésének állami támogatásáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - GY. NÉMETH ERZSÉBET (MSZP):
3823 Med gyessy Péter miniszterelnök úr 2003. február 11én ismertetett? Gondolom, ez mindenkinek talán nemcsak az irodájában, hanem odahaza is megvan önök közül az olvasólámpa alatt. Tehát a 10. pontban, az infrastruktúra fejlesztéséért, azt mondja az utolsó monda tában ez az Európaterv: “A parlament döntését követően még az idén megkezdődik a 4es metró megépítése.” A miniszterelnök úr nem szakaszolta, nem azt mondta, hogy a Kelenföldi pályaudvartól a Keleti pályaudvarig, hanem azt mondta, hogy az általa ismert 4es metró. Az általa ismert 4es metró az, amit az országgyűlési választások kampányában 4es metrónak hívtunk, amiről Deutsch úr azt mondja, hogy DélBudaRákospalota. Ehhez képest jön a kormány előterjesztése, és azt a kormányzó pártok támogatják, és hazu gságban hagyják a miniszterelnök urat a tekintetben, hogy bocsánatot kérünk, nem arról van szó, csak két pályaudvart kötünk most össze metróval. Ez azért is furcsa, mert közben ebben az Európatervben pontosan le van ám írva, amit Medgyessy úr itt elmondot t az Országházban, hogy például az M3as Görbeházáig épül meg; Nyíregyházáig épül meg 2006ig az M3as. Azt mondta, hogy az M30as 2004ig Miskolcot éri el, 2006ig az M35ös Debrecent, tehát megmondta, hogy mettől meddig megy a dolog. Hogy sikerüle betar tani, azon már csak izgulunk és drukkolunk, hogy így legyen, bár ebben az évben még erről nem láttunk semmit sem. Tehát kérem szépen, ha azt szeretnénk, hogy a törvényjavaslat és annak indokolá sa szinkronban legyen, akkor arról van szó, hogy a nevét meg kell változtatni, és azt kell mondani, hogy a Budapest 4es metrót támogatjuk. Bár tudom, hogy más is van a dolog mögött, nemcsak az, hogy az egyébként gyenge szavahihetőségű miniszterelnök urat önök itt gyakorlatilag meghazudtolják. Az igazság kiderült ma tíz órakor az önkormányzati bizottságban: Csabai Lászlóné képviselőtársunk azt mondta, erre van pénz. Ez a baj, hogy a tavaly tavaszi, a tavaly őszi állítások mögött semmifajta anyagi fedezet ne m volt, és Csabai Lászlóné ezt elismerte. Ennek örülünk, köszönjük, ezt talán meg tudjuk érteni, ha majd a pénzügyi részét bemutatják, akkor még hajlandók vagyunk el is fogadni - csak tessenek beismerni, hogy a kampányban önök nem mondtak igazat. Köszönöm a szót. (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra következik Gy. Németh Erzsébet, az MSZP képviselője. GY. NÉMETH ERZSÉBET (MSZP) : Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Szeretném elmagyarázni, és azt gondolom, immár ezt nem e lső alkalommal teszem meg, de minden alkalommal meg fogom tenni, amikor Kosztolányi képviselőtársam ilyen kijelentéseket tesz. A miniszterelnök úr teljesen igazan állította azt a februári beszédében, hogy a 4es metró meg fog épülni Budapesten. Viszont enn ek a 4es metrónak egy törvényjavaslatban, pláne egy szerződés keretében, pontosan meg kell azt jelölni, hogy mely szakaszáról van szó. Jelen pillanatban ami előttünk fekszik, az egyértelműen az Etele tér és a Baross tér közötti szakasz, ez a szakasz az, a mi tervezéssel, kiviteli engedélyi tervekkel rendelkezik, illetve az előkészítés olyan fázisában van, hogy itt lehet elindítani a beruházást. A szándék - a kormány szándéka, és természetesen, úgy vélem, minden egyes parlamenti képviselőnek is az a szándéka , ezt Kosztolányi képviselőtársam is mondta , hogy a 4es metró az eredeti hosszúságban épüljön meg, tehát a budaörsi virágpiactól egészen Rákospalotáig. Jelen pillanatban erről a szakaszról tárgyalunk. Az a több mint 150 milliárd, ami hozzájárulást ehhez a beruházáshoz az Országgyűlés adni fog, természetesen erre a szakaszra vonatkozik, és ezért nem támogatjuk azt a módosító indítványt, amelyet úgy is lehet értelmezni a képviselőtársam szavai szerint, hogy a teljes hosszra, tehát a budaörsi virágpiactól e gészen Rákospalotáig csak 154 vagy százötvenegynéhány milliárd forintot adjon ehhez a beruházáshoz az állam. (16.20)
