Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. szeptember 24 (21. szám) - A Magyar Köztársaság 2001-2002. évi költségvetéséről szóló 2000. évi CXXXIII. törvény 2001. évre vonatkozó részének végrehajtásáról szóló törvényjavaslat és az ehhez kapcsolódó állami számvevőszéki jelentés általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Szájer József): - DR. PAPCSÁK FERENC (Fidesz): - ELNÖK (dr. Szájer József): - DR. SZABÓ ZOLTÁN (MSZP):
606 Köszönöm a szót. Ha megengedi a képviselő úr, a második dologgal kezdem. Nagyon egyszerű, valóban így van, a legmagasabb irányadó vízszint akkor ke rült kiépítésre, én pusztán a teljesítésre utaltam, azt kérve, hogy amit viszont megcsináltunk, azt fogadjuk el. Autópályaépítés: azok a kérdések és az én idézett válaszom a technikai kérdésekre vonatkozott annak idején is, hogy mi, hol, merre épül. Termé szetesen az Orbánkormány vagy a volt Orbánkormány volt minisztereként én vállalom a felelősséget az autópályaépítésekért, különösen azok műszaki részéért. (20.50) Tudni kell, hogy 100 kilométer út építéséhez 200 kilométer előkészített terület, s ehhez g yakorlatilag - a szakma szerint mindig duplázódik - körülbelül 400 kilométer terv kell. Ezért van mindig A, B, C, D változat, millió alváltozat, és ehhez idő kell. A tervek - legjobb tudomásom szerint - egyébként rendelkezésre állnak. Tehát az, hogy Leteny énél miért indul, hogy nem indul, az, hogy nem tervhiány okozza, hogy előkészített terület, kisajátítás, ilyesmi nem történt meg, azt gondolom, szerződés hiányában történt. Ami az autópályák finanszírozását érinti - hiszen ez az egyik leggyakrabban szerepl ő téma két fél között : mindenütt, most is, itt is felelősséggel állítom, hogy a korábbi kormány az autópályák finanszírozását az akkor hatályos jogszabályok keretei között, az önök véleményétől eltérő konstrukcióban végezte. Lehet, hogy ez önöknek nem vo lt és jelenleg sem szimpatikus, de akkor jogszerű volt. Meggyőződésem egyébként, hogy a közbeszerzés sem csodaszer. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (dr. Szájer József) : Számos kétperces hozzászóló neve jelent meg a monitoron. Elsők ént Papcsák Ferencnek adom meg a szót, Fidesz. DR. PAPCSÁK FERENC (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Egyetlen pontosítást szeretnék tenni: az ÁPV Rt. közlekedésfejlesztésre soha nem kapott 83 milliárdot, és soha nem folyt át az ÁPV Rt.n keresztül kö zlekedésfejlesztésre 83 milliárd. A Magyar Fejlesztési Bank tulajdonában volt a Nemzeti Autópálya Rt. A másik: olyan vád, amellyel az ÁPV Rt.t illeti, miszerint 1 milliárd forint felett nincsenek kormányhatározatok; egyébként ez pontos, hogy 1 milliárd fo rint felett kormányhatározatban kellett dönteni, és 500 millió és 1 milliárd között az igazgatóság hatáskörébe tartozott. Tehát minden kormányhatározat rendelkezésre áll az 1 milliárd forint fölötti ügyletek kapcsán. Az ÁPV Rt.n keresztül nem ment ilyen f orrás. Köszönöm. (Taps az ellenzéki pártok soraiban.) ELNÖK (dr. Szájer József) : Köszönöm. Szabó Zoltán képviselő úrnak adom meg a szót két percben. DR. SZABÓ ZOLTÁN (MSZP) : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Ház! Fónagy képviselő úrnak igaza van, a közbe szerzés nem csodaszer. A közbeszerzés időnként meg is lassítja és meg is drágítja a beruházást. Ezt én polgármesterként sajnos nagyon jól tudom. Mindazonáltal a közbeszerzés például út ahhoz, hogy az állami pénzt úgy költsük el, hogy az áttekinthető legyen , annyira áttekinthető legyen, hogy az Európai Unió is hajlandó legyen segíteni a finanszírozásban. Erről az előző kormány a közbeszerzés elutasításával lemondott. Az előző kormány azt a filozófiát vallotta, hogy a magyar vállalatokat és a magyar vállalkoz ókat kell ezzel a megrendeléssel támogatni, és ennek érdekében adta ki egy valóban magyar bejegyzésű cégnek, olyannak, amelyik soha autópályát nem épített. Megjegyzem, autópálya abban a négy évben
