Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. szeptember 18 (20. szám) - A Magyar Köztársaság 2001-2002. évi költségvetéséről szóló 2000. évi CXXXIII. törvény 2001. évre vonatkozó részének végrehajtásáról szóló törvényjavaslat és az ehhez kapcsolódó állami számvevőszéki jelentés általános vitája - KELLER LÁSZLÓ (MSZP): - ELNÖK (Harrach Péter): - TÓTH ISTVÁN (Fidesz): - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz):
429 KELLER LÁSZLÓ (MSZP) : Kös zönöm szépen. Elnök Úr! Tisztelt Képviselő Úr! Sok mindenről lehetne beszélni a megszólalása kapcsán. Én azt mondom, hogy persze lehet a közbeszerzési törvénynek hibája, de az, amit önök csináltak, hogy kijelöltek kivitelezőt, méghozzá olyan kivitelezőt, a kinek nem volt tapasztalata egyáltalán autópályaépítésben, és erre vártak két évig, ez nem hiszem, hogy olyan nagy sikertörténete lenne az előző kormánynak. És kiderült, hogy sokkal olcsóbban lehet autópályát építeni, mint ahogy önök kijelölték, és ahogy leszerződtek önök az arra kijelölt kivitelezővel vagy konzorciummal. Való igaz, hogy 2001 végén, 2002 elején nagyon sok útépítésre leszerződtek. De én azt mondom, és én Pest megyei agglomerációs képviselőként abból tudok kiindulni, hogy mi van a fővárosban és mi van a főváros környékén. És borzasztóan furcsa, ha végignézzük azt, hogy milyen döntéseket hoztak, és gyakorlatilag kényszerpályára terelték a folyamatot. Lehet ezt persze erényként is megfogalmazni, meg ugyanakkor azért ennek vannak negatív követke zményei is, nem is kicsi, és éppen az agglomerációban van súlyos következménye annak, hogy önök leszerződtek olyan útépítésekre, amit több esetben a politikai szempontok határoztak meg, és nem a szakmai szempontok. Éppen szerencsétlenül járt ebből a szempo ntból az agglomeráció, mert sajnálatos módon itt a politikai szempontok oly mértékben vitték el a folyamatot, hogy sajnos sem egy elkerülő út, sem a 4es metró megépítése, sem pedig az M0snak vagy más elkerülő utaknak a megépítése még csak szóba sem kerül hetett. Tehát én azt gondolom, hogy ez nem sikertörténet, hanem botránytörténet, ami ezen a területen 2001ben történt. (Dr. Józsa István tapsol.) ELNÖK (Harrach Péter) : Köszönöm szépen. A következő kétperces felszólaló Tóth István, fideszes képviselő. TÓT H ISTVÁN (Fidesz) : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselőtársaim! Fónagy képviselőtársamat szeretném csak kiegészíteni, és egyúttal reflektálni Keller képviselő úrnak is, aki bizonyára különösen fontos miniszterelnöki kancelláriai elfoglaltsá ga miatt nem tud most kellőképpen koncentrálni erre a vitára, és nem kimondottan felkészült erre a szakaszra. Ugyanis elfelejti azt Keller képviselő úr, államtitkár úr, hogy az autópálya- és útépítésekhez több év előkészítés szükséges, és 1998ban az akkor i KHVMben egy centiméter út sem volt előkészítve, és mire az útépítéseket egyáltalán el lehetett kezdeni, az 2001 volt. Lehet, hogy ön ezzel nem ért egyet, de azért a mérnöki munka kíván ennyi időtartamot. Bizonyára, ha jobban odafigyelt volna és fölkészü l, akkor erről tudomást szerez, de ön csak a politikai ítéletét akarta kiadni; de természetesen elfogadjuk, hogy ön ezt most sem tudja tolerálni a polgári kormány felé. Egyébként pedig én mint vidéki képviselő örültem annak, hogy nincs Budapestnek és az ag glomerációnak primátusa az országos közlekedésfejlesztésben; ahogy negyven évig a vidékre útfelújítások, autópályák nem mentek, most ön azt hiányolja, hogy az agglomerációba nem ment. Én örülök neki, hogy a vidék Magyarországa 38 projekttel, később 38 proj ekttel és előtte más projektekkel tudott előrelépni, és nem a vízfejű Budapestet erősítette. Ezért örülök annak, hogy abban az időszakban kormánypárti képviselő lehettem. Köszönöm szépen. (Taps az ellenzéki padsorokban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Köszönöm szé pen. A következő kétperces felszólaló Fónagy János képviselő úr, a Fideszfrakcióból. DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz) :
