Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. december 10 (41. szám) - A Magyar Köztársaság 2003. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat újra megnyitott részletes vitája - ELNÖK (dr. Szájer József): - SZALAY GÁBOR gazdasági és környezetvédelmi minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (dr. Szájer József):
3454 Még egyszer emlékeztetnék, 1998ban nem azért nem épültek az utak tovább, mert nem volt előkészítve. Milyen érdekes, hogy ez az indoklás most jött elő! Négy éven keresztül azt hallottuk itt a parlamentben, hogy mert jött az árvíz, és az árvíz elvitte az építésre szánt pénzt, ezért nem épült út. Most elő lett vezetve, hogy nem volt előkészítve. Bizony, elő volt készítve az M3as, nem kellett volna két és fél évet várni az építésére. De visszatérek oda, ahonn an kiindultam, tehát a Széchenyi pluszos tervek folytatódnak, ahogy az az ütemtervben elő voltak irányozva - az M30as is. Megkezdődnek új munkálatok is a jövő évben. (Babák Mihály: Éljen!) Mégpedig annak a négy közbeszerzéssel meghirdetett pályázatnak a m unkálata, amelynek most lesz a borítékbontása pár nap múlva: 16án és 19én. Ezeknek az előkészítő munkálatai a jövő év első félévében megtörténnek, és a jövő év harmadik negyedévének elején, esetleg már a második negyedévének a végén ez a négy munka megin dul, fizikai valóságában. Tehát PolgárGörbeháza, Ordacsehi és Balatonszárszó, és a letenyei két leágazás. Ezenkívül megkezdődik az M0s körgyűrű keleti szakaszának az építése. És előkészületek indulnak; elmondta Illés képviselőtársunk is, Domokos képvisel ő úr is és többen, hogy milyen fontos az előkészítés. Valóban, nagyon fontos egy útépítésnél. Több helyen fogjuk megkezdeni ebből a pénzből az előkészítést, az M0s északi hídjánál, az M6os GörbeházaNyíregyháza, GörbeházaDebrecen felé vezető szakaszán. Az előkészítő munkálatok időt igényelnek, Magyarországon különösen, ha beleszámítjuk a kisajátítás fázisát is. Ez bizony nem egyszerű dolog. Ami a 44est illeti: abszolút igazuk van ebben is. Én magam nagyon a mellett voltam, hogy ez bekerüljön a mi tizenö t éves tervünkbe, mert ez eddig nem volt benn, tisztelt képviselőtársaim. Megértem a türelmetlenségüket, de engedtessék meg nekem, hogy ugyanakkor szerényen felhívjam a figyelmüket: a 2001 októberében elfogadott, tizenöt évre szóló közútfejlesztési program nem tartalmazott kétszer kétpályás 44es utat. (Domokos László: De Medgyessy Péter nem ezt mondta!) Azért talán engedtessék meg, hogy ez valami előrelépés - az önök számára, békésiek számára különö sen , hogy ez a tervekbe legalább bekerült. (Domokos László: A szeptemberi kampányban mondta el, nem a kormánynak mondta el!) ELNÖK (dr. Szájer József) : Figyelem! Hallgassuk a szónokot! SZALAY GÁBOR gazdasági és környezetvédelmi minisztériumi államtitkár : Ezt megelőzően nem létezett ez a piros vonal, tehát a 2001es tervben ez nem szerepelt, ezt önök nagyon jól tudják. (Jauernik István: Még most se lenne benne!) (19.30) Körösladány, Gyomaendrőd többször elhangzott, ez jövőre lesz rendbe lesz hozva. Azt nem ígérem, hogy az összes, nagyon sok Békés megyei út, amiről ön beszélt, tisztelt Domokos képviselőtársam - ön felsorolt vagy nyolc utat. Hát mikor ment tönkre?! Nem lett volna eddig lehetőség rendbe hozni?! Most rajtunk követelik, hogy nem építjük újjá azo nnal, nem hozzuk rendbe?! Körösladány, Gyomaendrőd - valóban félméteres lyukak vannak, szinte lehetetlen közlekedni. Van nagyberuházó, akinek - nyilván nemcsak neki, a környékbeli lakosoknak is - nehézzé teszi az életét. Ez jövőre rendbe lesz hozva. A több ire, amit hallottunk, hát nincs! Hát bizony nem telik mindenre! Szóval amikor itt arról van szó, hogy mindenki türelmetlen, ez érthető, de azt szeretném kérni, hogy kicsit nagyobb empátiával rendelkezzenek a tárca irányában, amelynek a lehetőségei nem végt elenek. Köszönöm szépen. (Taps az MSZP soraiból.) ELNÖK (dr. Szájer József) :
