Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. november 19 (35. szám) - A Magyar Köztársaság 2003. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. TOLLER LÁSZLÓ (MSZP): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc):
2380 történni, mint másutt: átterelődik a forgalom arra a 7es útra, amely nincs erre fölkészítve, arra az autóútra és arról az autópályáról, amely Székesfehérvár, Balaton, Budapest és NyugatMagyarország forgalmát bonyolítja le. A z elmúlt kormányzati ciklusban részben elkészültek az elkerülő utak, de éppen a székesfehérvári elkerülő útrendszer nincsen készen. Nincsen készen a 63as út, nincsen készen a Dunaújváros felé való közlekedés lehetősége, és a GyőrSzékesfehérvár forgalom i s ide fog terelődni. Kérem, akik ebben gondolkodtak, hogy ott matricát vezetnek be, azok valahol nem tisztánlátók. Nem gondolták át, hogy mi fog történni abban a térségben. Át lehet majd adni - képviselőtársamnak az a megjegyzése kényszerített hozzászólásr a, hogy halasztódik az átadása. Magamnak van módom közlekedni Székesfehérvár és Budapest között, percek kérdése, és ez az út átadásra kerül. De amint matricás lesz, attól a pillanattól kezdve csődtömeg lesz ez a közlekedés. Nem hiszem, hogy ez lehet a cél. A másik, hogy megnézve a központi beruházásokat, az elkerülő utakra, a Székesfehérvár környéki útépítésre nulla növekmény van a jövő évben a költségvetésben. Én azt hiszem, ezt jobban át kellett volna gondolni. (Taps az ellenzéki képviselők padsoraiban.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra következik Toller László úr, az MSZP képviselője. DR. TOLLER LÁSZLÓ (MSZP) : Tisztelt Képviselőtársaim! Nem nagyon szoktam visszafelé mutogatni, legfeljebb apró megjegyzések erejéig. Csodálom a Fideszkormá nynak azt az erőfeszítését, hogy be akarta bizonyítani, hogy több száz kilométer autópályát épített az elmúlt négy évben, de nem sikerült. (16.10) Jó, lehet, hogy nekünk sem sikerült, de legalább mi is hozzá fogunk fogni biztosan. Egyet biztosan ígérhetünk: hogy tiszta autópályaépítések lesznek. Másodszor: nem azt a látszatot keltjük, mintha ingyen lennének az autópályák, holott csak a kapuk helyett matrica van. Biztos, hogy nem virtuális autópályákat építün k, hanem legalább tervek alapján állunk neki (Közbeszólás a Fidesz soraiból.) az építkezésnek. Önök a tervezést nagyon elmulasztották az elmúlt négy évben. Majdnem olyan állapotban vannak az autópályatervezések, mint amikor átvették annak idején, '98ban a kormányzást. (Dr. Simicskó István közbeszól.) Ehhez képest az államközi megállapodásokkal se jutottak sokra, hiszen négy év alatt képtelenek voltak a magyarhorvát vegyes bizottságot úgy összehozni, hogy legalább a határ metszéspontjában megá llapodjanak. Most derült ki, hogy milyen nehéz is ezt megvalósítani, hiszen négy év elmaradt tárgyalásait nehéz most bepótolni. Ehhez az egész autópályatörténethez még egy dolog hozzátartozik. Mi legalább felmértük azt, hogy hozzá nem értő cégekkel nem ig azán szabad autópályát építtetni. (Dr. Simicskó István: Külföldieknek kell odaadni!) Hiszen a Vegyépszer és a Betonút is egy évig azzal volt elfoglalva, hogy az önök által biztosított előlegekből gépeket, berendezéseket vásároljanak; ha az M7esre Gógl Árp ád úr annyira emlékszik, akkor emlékszik arra is, hogy milyen technikai állománnyal kezdődött el ott az út építése, illetve az autópálya bővítése. (Közbeszólás a Fidesz soraiból: De megépült!) Gyakorlatilag a háború óta megjelent valamennyi, útépítésre alk almas eszköz teljes tárháza és muzeális értéke felvonultatott ott. És lám, a folyamat végére jól gépesített cégek jöttek létre, viszont az autópálya sajnos olyan ütemben épült a nagy felkészülés alatt (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) , ahogy sikerült. (Közbeszólások a Fidesz soraiból.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Szeretném kérni a tisztelt képviselőtársakat, hogy a beterjesztett költségvetésről beszéljünk, ha lehet. Most körülbelül nyolc képviselő úr neve jelent meg, aki nyilv án reagálni akar arra, hogy az
