Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. november 19 (35. szám) - A Magyar Köztársaság 2003. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - KÖRÖMI ATTILA (Fidesz): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - BABÁK MIHÁLY (Fidesz):
2374 Mi átlátható, nyomon követhető, korrekt módon kívánjuk az autópályaépítés eket finanszírozni, oly módon, hogy az bizalmat keltsen, azaz lehetővé tegye európai uniós források, magánbefektetők bevonását, illetve esetleges külső hitelek bekapcsolását is a további évek során. Mi az most már, ami a szóban forgó GKMelőterjesztés korm ány által történő megvitatása előtt, azaz a kormány döntését megelőzően, pusztán a költségvetésből levezethetően is bizonyossággal elmondható? 1. Az eredeti terv szerint folytatódik a Széchenyi plusz tervében szereplő 38 elkerülő, bekötő- és összekötő út é pítése, valamint az M30as autópálya Miskolcig történő kiépítése. 2. Új beruházásként indítjuk el az M0ás körgyűrű keleti, azaz M5ös és M4es közötti szakaszának építését, és a 4es számú főút VecsésÜllő elkerülő szakaszának építését. Ugyancsak indul az idén közbeszerzési pályázatként kiírt, s még ez évben szerződéssel véglegesítésre kerülő három projekt építése, a szükséges előkészítési, azaz engedélyezési, régészeti feltárási és lőszermentesítési munkák elvégzését követően. Tehát jövőre indul az M3as PolgárGörbeháza, az M7es BalatonszárszóOrdacsehi, az M7es BecsehelyLetenye, illetve az M70es LetenyeTornyiszentmiklós közti szakaszának építése. 3. Végül mindezeken túl pedig megkezdődik jó pár projekt előkészítése: az M0ás keleti és déli szektor további szakaszainak, az M0ás északi szakaszának, az M3as GörbeházaNyíregyháza és GörbeházaDebrecen közti szakaszának, az M6os és az M56os különböző szakaszainak és az M5ös állami feladatként jelentkező munkáinak előkészítése. Láthatják tehát, tiszt elt képviselőtársaim, hogy pusztán az, amit a költségvetés jelenlegi állapotában lehetővé tesz, már az sem kevés. Nem vagyunk vele természetesen mi sem megelégedve - többet szeretnénk, gyorsabban szeretnénk fejleszteni , ugyanakkor látjuk a kényszerhelyze tet, a költségvetés korlátait. Azt gondolom, hogy minden felelősen gondolkozó képviselő bizonyos normális, harmonizált egyensúlyt tud tenni a szükségletek és a lehetőségek között. Ebben bízva kérem az önök együttműködését az előttünk álló év útépítéseihez, illetve az azt nyilván elkerülhetetlenül övező és követő, esetleg megelőző parlamenti vitákhoz. Köszönöm szépen a figyelmüket. (Taps a kormánypártok padsoraiból.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra következik Körömi Attila úr, a Fidesz kép viselője. KÖRÖMI ATTILA (Fidesz) : Köszönöm szépen, elnök úr, elállok. ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra következik Babák Mihály úr, a Fidesz képviselője. BABÁK MIHÁLY (Fidesz) : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Az i ménti szavait az utak jelentőségével kapcsolatban nagy tisztelettel hallgattam. Meg kell mondanom, államtitkár úr, nagyon egyetértek önnel. Hiszen úgy gondolom, hogy az útépítések vonatkozásában Magyarországon nagy adósságok vannak az elmúlt 4050 év kapcs án. A közút gazdaságélénkítő funkciója a közút tőkevonzó képességének növelése kérdésében jelentőséggel bír. Teljes mértékben egyetértek önnel. Békés megye leszakadó megye, és gazdaságán meglátszik az, hogy nincsenek útjai, vagy nagyon kevés útja van. Nagy on fontos és létkérdés számunkra a 44es fő közlekedési út fejlesztése, és a 47es fő közlekedési út fejlesztése, felújítása és ehhez hasonlók. Nagyon fontos Békés megye oldaláról - amit nem látok a költségvetésben - az 5ös tarifájának rendezése. Egy lesz akadó térséget ilyen autópályadíjakkal sújtani nagy gond, és talán igazságtalanság is. Mi készült el az elmúlt ciklusban? A 44es vonatkozásában a gyulai elkerülő, elindult a BékéscsabaGyula szakasz négysávosítása, a csabai elkerülő építése.
