Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. november 18 (34. szám) - A Magyar Köztársaság 2003. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - BECSÓ ZSOLT (Fidesz):
2261 át kell minden előirányzatot gondolni, hogyan lehet még jobban, még hatékonyabban elosztani a pénzeket. De ez már a részletes vita feladata lesz. A költségvetést én magam megalapozottnak vélem, és az említett észrevételekkel e lfogadásra javaslom. Köszönöm szépen. (Taps az MSZP soraiból.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Hozzászólásra következik Becsó Zsolt úr, a Fidesz képviselője. A Fidesznek 2 perc 41 másodperc áll rendelkezésére; illetve az MDFnek 6 perc 7 másodperc. A képviselő úré a szó. BECSÓ ZSOLT (Fidesz) : Elnök Úr! Miniszter Úr! Tisztelt Országgyűlés! Új fejezet kezdődött az ország életében, új fejezet kezdődött Nógrád életében - hallhattuk a nem túl távoli múltban, és halljuk még most is a jelenben. De mit fogunk hallani a jövőben, ha a beterjesztett költségvetés szinte változtatás nélkül elfogadásra kerül az MSZPSZDSZ által? Ahhoz, hogy a kérdésre választ tudjunk adni, érdemes megvizsgálni, hogy a nógrádi szocialisták által megfogalmazott parlamenti és önkormányzati ígéret ek milyen módon jelennek meg a költségvetésben. Négy éven keresztül szinte naponta fogalmazták meg a mostani kormánypártiak, hogy az Orbánkormány bünteti Salgótarjánt, hiszen a tehermentesítő út megépítésének harmadik ütemét nem indította el. (23.30) Elin dítja viszont, és teljes egészében meg is építi a mostani kormány - hangzott az ígéret néhány hónappal ezelőtt. Azonban bármilyen nagyítóval is keressük a 2003. évi költségvetésben ezt a sort, ismét nem találjuk, pedig szükség lenne rá mind közlekedésbizto nsági, mind katasztrófavédelmi, mind szavahihetőségi szempontból. A salgótarjáni emberek pedig nem értik, hogy ha a kormányzat, a megye és a város is szocialista, akkor miért nem érkezik pénz a városukba. A XIX. század második felében már a vasútvonal kötö tte össze Salgótarjánt Budapesttel; az összeköttetés most is megvan, bár a menetidő alig változott. Jól hangzó ígéret volt a Salgótarjántól Hatvanig terjedő szakasz felújítása, de fedezetet nem találunk rá a költségvetésben. Boldogan éltük meg Nógrádban, h ogy a 21es út korszerűsítése az Orbánkormány ideje alatt elindult, és bár a munkálatok folytatódni fognak, még ha egy évet már csúsztak is, de nem az eredetileg tervezett intenzitással. A közlekedésfejlesztések megtorpanása, lelassulása és részlegessége miatt a kormánypárti döntéshozók még inkább hátrányos helyzetbe sodorhatják a megye egészét, ami nem elfogadható magatartás. A legkedvezőtlenebb helyzetben lévő megyék kiemelt támogatása folytatódni fog, amit minden nógrádinak üdvözölni kell. Sajnálatos az onban, hogy a megyék közötti arányok nem a valóságos folyamatokhoz igazodnak, és leginkább Nógrádot hozzák hátrányos helyzetbe. Az elvárásoknak csak akkor tudnak a nógrádi szocialisták megfelelni, ha a megyéjükért érzett felelősségtudattal támogatják a szü kséges módosításokat. A mögöttünk hagyott időszakban a megyei területfejlesztési tanács fontos szerepet töltött be megyénk civil szervezeteinek, gazdasági egységeinek és önkormányzatainak életében. Mindannyiunk számára megdöbbentő tény, hogy a szocialista kormányzat megakasztja a decentralizáció folyamatát, és erőteljesen a kormányzati túlhatalom, a centralizáció irányába mozdul el. Ezek után nem véletlen, de teljes mértékben elfogadhatatlan, hogy a területfejlesztési célelőirányzat összege radikálisan csök ken, a TEKI- és CÉDAtámogatás összege pedig nem változik. Tisztelt Országgyűlés! Sajnos, a sor folytatható lenne olyan tételekkel, amelyek nem javítanak Nógrád jelenlegi helyzetén, nem járulnak hozzá a megkezdett fejlődés folytatásához. Új fejezet kezdődö tt az ország életében, új fejezet kezdődött Nógrád életében - hallhattuk a nem túl távoli
