Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. október 29 (28. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (Mandur László): - ENDRE SÁNDOR (Fidesz):
1445 csak a kedvéért tettem hozzá. Egyébként, elnök úr, köszönöm méltányosságát. (Szórványos taps a Fidesz soraiból.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen. Határozathozatalra következő ülésünkön kerül majd sor. Napirenden kívüli felszólalók: ELNÖK (Mandur László) : Tisztelt Országgyűlés! A mai napon napirend utáni felszólalásra jelentkezett Szijjártó Péter képviselő úr, aki visszavonta ezt a szándékát. Így most napirend utáni felszólalásra megadom a szó t Endre Sándor képviselő úrnak, a FideszMagyar Polgári Párt részéről, ötperces időkeretben: "Mikor oldódik meg végre a Kiskunfélegyházát elkerülő utak kérdése?" Képviselő úr, parancsoljon, öné a szó. ENDRE SÁNDOR (Fidesz) : Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Karthágót pedig el kell pusztítani! - vagyis, amíg én képviselő leszek, minden alkalommal minden lehetőséget megragadok arra, hogy a Kiskunfélegyházát érő súlyos közúti közlekedési terhelés ügyében szót emeljek, ezt megtettem az a Magyar Országgyűlés minden fórumán az előző ciklusban is. A kérdés, ami elhangzott, elhangzik, arra vonatkozik, hogy az elkerülő utak mikor épülnek meg végre Kiskunfélegyháza környezetében, kicsit úgy tágítható, úgy bővíthető, hogy mikor oldódik meg a na gyon súlyos közúti közlekedési terhelés problémája Kiskunfélegyháza városában. Az idén tavasszal több mint hétezer aláírás gyűlt össze a kiskunfélegyházi civil szervezetek jóvoltából, amiben a félegyházi polgárok azt az akaratukat fejezték ki, hogy mindenk éppen megoldást kívánnak találni arra, hogy a város központjából a forgalmat eltereljék, kivigyék. (17.10) Sokáig abban bíztunk, hogy az M5ös autópálya Félegyházára érkezése meg fogja majd oldani ezt a helyzetet, azonban ez nem így történt, hiszen az autó pálya irreálisan magas úthasználati díja arra ösztönzi a vállalkozókat és a magánszemélyeket is, hogy elkerüljék az autópályát, vagyis továbbra is a régi 5ösön, így Kiskunfélegyházán keresztül dübörög a forgalom. A leglátványosabb példája, hogy ha önök a városban járnak, akkor láthatják, hogy a város központjában már a nagy fenyőfák is kipusztultak. Azt gondolom, nem kell arról különösebben sok szót ejteni, hogy ez milyen problémát jelent közegészségügyi és egészségvédelmi szempontból. Ugyanígy el kell mon dani azt, hogy a városban a közúti balesetek száma ezen az útszakaszon jelentősen nagyobb, mint más területeken. Tehát summa summarum, ameddig az autópálya nem épül tovább és az úthasználati díj ilyen irreálisan magas, csak abban bízhatunk, hogy az elkerül ő utak meg fognak épülni. Az idén tavasszal a 451es út Kiskunfélegyháza déli elkerülésére elkezdődött, azonban nem tudni, hogy mire számíthatunk ebben a kérdésben, mikor várható, hogy a déli elkerülő szakasz végre átadásra kerül. Ugyaní gy szeretném azt mondani, hogy a Széchenyi plusztervből kapott pénzügyi támogatás alapján a nyugati elkerülő, az úgynevezett 5302es számú út is jelenleg építés alatt áll. Azt gondolom, hogy ennek a kérdésnek a megoldása valóban csak egy komplex lehetőség . Tehát még egyszer mondom: az autópálya határig történő elvitele, az egységes használati díjtétel alá vonása, vagyis a matricás rendszer bevezetése, és ezeknek a bizonyos elkerülő utaknak a megépítése. A jelen pillanatban azonban azt látjuk, hogy állnak e zek az elkerülő utak, sőt az úgynevezett keleti elkerülő szakasz megépítéséről szó sincs, úgy tudom, hogy erre nincs is pénzügyi fedezet, nincs is tervezve sehol sem.
