Országgyűlési napló - 2002. évi tavaszi ülésszak
2002. május 21 (2. szám) - A Magyar Köztársaság minisztériumainak felsorolásáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - FONT SÁNDOR (MDF):
26 elég fájdalmas dolog: ez a sokak által említett Közlekedési és Vízügyi Minisztérium, amely feldara bolva külön helyekre kerül. Kuncze Gábor említette: nagy áldozatok kellenek ahhoz, hogy a komoly gazdasági növekedést, a GDPszázalékot változatlanul fenn lehessen tartani. Tartok tőle, hogy rettentő nagy munkájuk lesz fenntartani, ha ebben a struktúrában gondolják továbbra is a minisztériumok rendjét, hiszen egy kiürített Gazdasági Minisztérium nem tudom, hogyan lesz képes mozgatórugója lenni a magyar gazdaságnak és a magyar gazdaság növekedésének. Az a szemlélet, amelyben a magyar gazdaság fejlődését, fej lesztését és strukturális irányítását átviszik a Pénzügyminisztériumba, ahol tipikusan fiskális szemléletű döntések szoktak történni, nagyon nehezen vesz majd figyelembe olyan helyzetet, mint a magyar gazdaság valódi helyzete, amelyben az összetettség bizo nybizony még eltérő a jelenleg fejlett nyugateurópai országokétól. Ebben nagyon nagy szándékunk az volt, hogy a kis- és középvállalkozásokat olyan szintre szeretnénk hozni, mint ami - hozzánk mérten eléggé hasonlíthatóan - a francia és az olasz példában van, ahol döntő többségében a kis- és középvállalkozások adják a gazdaság gerincét. Nos, e modellel, a Gazdasági Minisztérium kiürítésével véleményem szerint roppant nehéz lesz ezt figyelembe venni. Nem tudom, hogy kire bízzák innentől kezdve a gazdaság mo zgatórugóját, mi fogja a növekedést adni. Ehhez idecsatolni a Közlekedési Minisztériumot? Úgy emlékszem, az egyik legfontosabb sikerünk az volt, hogy az Európai Unióval való tárgyalások során és egyáltalán stratégiai célként elértük azoknak a bizonyos, Mag yarország számára nagyon fontos korridorrendszereknek a kialakítását, hiszen ezek - centrikus helyzetünknél fogva - különféle lehetőségeket adnak Magyarország számára. A vízi út, a dunai vízi út újra megnyitása a nemzetközi hajóforgalom előtt, a tranzitfor galom, a vasútszállítás és az autópályák Magyarországon keresztül haladó részei, amelyek Európa középső rendszerét fogják segíteni, véleményem szerint változatlanul külön, önálló miniszteri irányítást követelnének meg. Sajnálatos módon úgy tűnik, félő, hog y nem lesz kellő hangsúllyal kezelve a megkezdett program, ami a '982002 közötti polgári irányítás alatt megtörtént. Ugyanígy tartok tőle, hogy a megszűnő minisztérium másik szárnya, a vízügy kibékíthetetlen ellentétet fog okozni a környezetvédelem tekint etében. Ezt nem akarom különösebben részletezni, számtalan kitapintható ellentmondás található, egyetlenegyre szeretném kérni majd a leendő baloldali kormánypártokat: próbáljanak meg egyszer a Tiszató környékén és a Tiszán felépült két vízi erőműnél kétk ét szakmapolitikust mind az SZDSZ, mind az MSZP részéről meghívni, de az egyikük legyen környezetvédelmis, a másik vízügyes. Kérdezzék meg tőlük, hogy a Tiszató és a rá épülő gátrendszer, az a vízi erőmű vajon hasznos vagy nem hasznos; jó volte az a mint egy harminc évvel ezelőtti elképzelés, ami ott van? Szerintem elég hosszú idő állt rendelkezésre arra, hogy ezt mind a két fél kellően mérlegelje. Tartok tőle, hogy habár ideológiai szempontból esetleg önökhöz közel álló szakmapolitikusokat hívnak meg, nem fognak dűlőre jutni ebben a kérdésben, ugyanúgy, ahogy nem lehet környezetvédelmet és vízügyet némely kérdésben egy szobába bezárni. A Földművelésügyi és Vidékfejlesztési Minisztériumról csak néhány szót szeretnék említeni. Úgy tűnik, ebben nincs változás , hiszen még a neve is megmarad az előterjesztés szerint. Azonban emlékszem rá, hogy négy évvel ezelőtt ehhez a minisztériumhoz majdnem tíz módosító indítványt nyújtottak be a neve megváltoztatása miatt. Tiltakoztak az ellen, hogy a "vidékfejlesztés" szó é s ezáltal az intézmény bekerüljön ebbe a minisztériumba. Úgy tűnik, négy év nagy idő. Önök most előterjesztésként tették ide elénk, hogy a vidékfejlesztésnek változatlanul a földművelésügy mellett kell szerepelni. Én ennek egyébként nagyon örülök, csak nem értem, hogy a négy év alatt, amikor végig szidták ezt a koncepciót, mikor volt az a váltás, az a pillanat, amikor a négyéves kritika után egy hét alatt váltottak, hogy vidékfejlesztés mégis legyen az FMminisztérium keretén belül. (15.10) Hiszen pontosan tudjuk, mi aztán igazán pontosan tudjuk, akik úgy gondoljuk, hogy vidéken is van élet, és ennek megfelelően szeretnénk is a vidéken élőkért minél többet tenni, hogy azok a
