Országgyűlési napló - 2001. évi őszi ülésszak
2001. október 16 (231. szám) - Kovács Kálmán (SZDSZ) - a közlekedési és vízügyi miniszterhez - "Miért lehetetleníti el egyre inkább Nagykanizsa és az egész dél-zalai térség közlekedését a kormány?" címmel - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - MANNINGER JENŐ közlekedési és vízügyi minisztériumi államtitkár:
1461 az Adriáig irányuló vonal egy stratég iai kitörési pont Magyarország számára KözépEurópa és a mediterrán térség, az adriai kikötők, Fiume, Koper, Trieszt és ÉszakOlaszország között. Ennek az ütőere az M7es autópálya és a BudapestNagykanizsa közötti vasútvonal. Ennek szellemében '98ra már villamosították és felújították a vasútvonalat, sőt '98ra három pár intercity vonat is járt ezen a vonalon. Azóta, a menetrendváltozásokat nyomon követve (Felmutatja a menetrendeket.) , ebben a menetrendben még három pár ICvonat van mindennap Nagykanizsár a, ebben a menetrendben, 20002001 között már csak kettő, és a következő menetrendben, ebben a nagyobb alakúban kettő volt, de az egyik már csak félig intercity, hiszen a pótjegyért is már csak 100 forintot kellett rajta fizetni, hiszen nem intercity jelle ggel működött, s azóta, szeptember 9étől már ez az intercity is megszűnt. Azt hiszem, ennek szimbolikus jelentősége van, a térség számára azonban többről van szó. A térség számára ez munkahely, a térség számára ez fejlődés. Ezért kérdezem, miért lehetetle níti el egyre inkább ennek a térségnek a fejlődését és közlekedését a kormány. Hogyan lehet az, hogy most az M7es autópálya felújítása során, ahelyett, hogy a közlekedéspolitika a vasútra tette volna a hangsúlyt, és azt mondaná: nehezen tudsz az M7esen k özlekedni, gyere a vasútra, ehelyett éppen ebben az időszakban elfogynak az intercity vonatok? Ezt a három kis könyvet (Felmutatja a menetrendeket.) szimbolikusnak tekintem. Ebben a piciben három, ebben a nagyobban kettő, s ebben már csak egy intercity von at van. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret lejártát.) Ez a Fideszmegoldás: minél nagyobb a csomagolás és a píár, annál kisebb a tartalom. Köszönöm szépen. (Taps az MSZP és az SZDSZ padsoraiban.) ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szép en. A képviselő úr kérdésére Manninger Jenő politikai államtitkár úr válaszol a Közlekedési és Vízügyi Minisztérium részéről. Öné a szó. MANNINGER JENŐ közlekedési és vízügyi minisztériumi államtitkár : Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képvise lő Úr! A közlekedési kormányzathoz tartozik a közút és a vasút is. Ha a közúti költségeket nézzük - Nagykanizsa is Zala megyéhez tartozik , Zala megyében az előző kormányzat 278 millió forintot fordított a fejlesztésekre, a jelenlegi kormányzat, már három év alatt is, 2,5 milliárd forintot, tehát majdnem a tízszeresét fordította erre. Ha a közúti fejlesztéseket tovább nézzük, akkor a 7es számú főút hét kilométeres szakaszát felújítottuk; fel lett újítva a ZalavárSármellék összekötő út. Ugyancsak Nagykani zsa környékéhez tartozik a tornyiszentmiklósi és a nemesnépi határátkelőhöz vezető út is, és több csomópont is átépült. A Széchenyiterv keretéből a térségben további beruházások megvalósítására nyílik lehetőség; hosszú évek után végre megoldódott az M7es autópályán a Balaton déli partjának a nyomvonala, így 2002ben ott is megkezdhető a munka, akárcsak a határhoz közeli Becsehely és Letenye közötti új szakaszon, illetve az M70es autópálya Tornyiszentmiklós felé menő szakaszán. Tehát úgy gondolom, nemhogy ellehetetlenült a környék, hanem éppen most áll igazi fejlődés alatt, a közúti kapcsolatai kiválóak lesznek, ez óriási lehetőséget ad a gazdasági fejlődésre is. Ami pedig a vasúti összeköttetés kérdését illeti, Nagykanizsa most is jól ellátott vasúti össz eköttetés szempontjából. Hogy az intercityk hogyan változtak, erre természetesen majd részletesen válaszolni fogunk. Én azt hiszem, ilyen irányú panasz eddig hozzánk nem jött, úgyhogy meg fogjuk vizsgálni ezt a kérdést, de a képviselő úr ezt nem jelezte. M indenesetre azt el lehet mondani, hogy a Balaton déli partján ugyanúgy közlekednek az intercityk; az intercityk az országban általában elterjedtebbek, és több intercity jár, mint négy évvel ezelőtt. Köszönöm a figyelmüket.
