Országgyűlési napló - 2001. évi őszi ülésszak
2001. október 16 (231. szám) - Dr. Martonosi György (Fidesz) - a közlekedési és vízügyi miniszterhez - "Mikorra várható a makói elkerülő út megépítése?" címmel - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - DR. MARTONOSI GYÖRGY (Fidesz): - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - MANNINGER JENŐ közlekedési és vízügyi minisztériumi államtitkár:
1462 Dr. Martonosi György (Fidesz) - a közlekedési és vízügyi miniszterhez - "Mikorra várható a makói elkerülő út megépítése?" címmel ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szépen, államtitkár úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Dr. Martonosi Gyö rgy, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a közlekedési és vízügyi miniszternek: "Mikorra várható a makói elkerülő út megépítése?" címmel. A képviselő urat illeti a szó. DR. MARTONOSI GYÖRGY (Fidesz) : Köszönöm, tisztelt elnök asszony. Tisztelt Álla mtitkár Úr! Tisztelt Ház! A Makó városát kettészelő 43as számú főút forgalma az elmúlt 25 évben oly mértékben megnövekedett, hogy annak káros hatásaira tekintettel a város lakóinak ez mármár elviselhetetlen. Sajnálatosan nemcsak a személygépkocsik forgal ma nőtt, hanem jelentős az áthaladó nehézgépjárművek, kamionok száma is. A fentiek természetes következménye, hogy az út minősége romlott, balesetveszélyes lett. A város levegőjét mérgezik az autók által kibocsátott gázok, a házfalak repedeznek, a lakosság nyugodt életét zavarja az éjszaka is dübörgő autóforgalom. Makó város önkormányzata 1998ban megállapodást kötött a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztériummal, az Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatósággal és a Csongrád Megyei Közútkezelő Kht.val a 43as számú főút Makót elkerülő szakaszának megépítésére. Ez a megállapodás természeténél fogva nem érinthette Ferencszállás, Klárafalva, majd délebbre Apátfalva, Magyarcsanád, Nagylak községeket, így ez természetes módon felülvizsgálatra került. Az az új koncepció, amely akkor kialakult és az M43as autóútban öltött testet, gondolom, a város lakói számára is elfogadható. Ennek a kérdésfelvetésnek az ad különleges jelentőséget, hogy az elmúlt időszakban látott napvilágot a kormány azon szándéka, hogy a gazdaságélénkítés keretében infrastrukturális beruházásokat is végrehajt. Ennek tudatában én levelet írtam a miniszter úrnak, amelyben kértem ezen út és az elkerülő út megépítésének az előrehozatalát. Mindezek tudatában kérdezem a tisztelt államtitkár ur at, hogy mikorra várhatjuk a 43as számú főút Makót elkerülő szakaszának megépítését. Várom válaszát. ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szépen, képviselő úr. A képviselő úr kérdésére ismételten Manninger Jenő politikai államtitkár úr válaszol. Államtitká r úr, öné a szó. MANNINGER JENŐ közlekedési és vízügyi minisztériumi államtitkár : Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Az elmúlt évtizedben a közúti tehergépjárműforgalom a duplájá ra emelkedett. Ez az olyan területeken, ahol jelentős a tranzitforgalom, mint Makó városában, valóban nagyon komoly problémákat okoz. Így előtérbe is került az új elkerülő út tervezése, építése. 1998ban született egy megállapodás, azonban azt módosítani k ellett. A kormány '99. évi döntése a gyorsforgalmi úthálózat programjáról befolyásolta ezt, hiszen kiderült, hogy az M43as megvalósítása még hamarabb, a tervezettnél hamarabb kerülhet napirendre. A program szerint a város elkerülő útjának keleti szakasza a megépülő M43as gyorsforgalmi út beruházásának részeként valósul meg, vagyis egyértelművé vált, hogy az elkerülő utat az M43as gyorsforgalmi úttal összehangolva érdemes építeni.
