Országgyűlési napló - 2001. évi tavaszi ülésszak
2001. március 6 (191. szám) - Dögei Imre (FKGP) - a gazdasági miniszterhez - "Mit jelent az alföldi parasztembereknek a balatoni kikötők eladása?" címmel - DÖGEI IMRE (FKGP): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. BOGÁR LÁSZLÓ, a Miniszterelnöki Hivatal államtitkára:
822 DÖGEI IMRE (FKGP) : Mélyen tisztelt Országgyűlés! A címet nem ismétlem, az elnök úr elmondta. Mi, a magyar Alföld gazdálkodói, évtizedek óta a kedvező piacrajutási lehetőség megvalósulásában látjuk a keleti országrész gazdasági mege rősödésének egyik nagyon fontos kulcsát. Ennek lényeges eleme a Tiszán történő hajózás, egészen le Kostancáig. A magyar állami kereskedelmi hajózás, az ez irányú fejlesztésekre hivatott, nemzeti tulajdonában lévő nagyvállalkozás, a Mahart, évtizedek óta ne héz pénzügyi helyzetben van. Ugyanakkor nagy öröm számomra is, hogy a Balaton partján a kikötővel rendelkező önkormányzatok egy közelmúltbeli kormánydöntés alapján mintegy 600 millió forintért megvásárolhatják a Mahart balatoni tulajdonait. Ez az ottani ön kormányzatoknak biztosan megéri, hiszen szakértői becslések szerint is csak egyetlenegy balatoni kikötő újonnan történő létesítése értékes Balatonparti belterületi ingatlanokon ennek az összegnek a többszöröse, és 22 balatoni kikötőről van szó. (17.00) T isztelt Államtitkár Úr! Megvizsgáltáke, hogy nem ár alattie ez a szóban forgó 600 millió forint? Ha netán ár alatti lenne, akkor nem lesze még nehezebb a Mahart pénzügyi helyzete, és ez a még nehezebb pénzügyi helyzet nem visze még távolabb bennünket, az Alföldön gazdálkodó parasztembereket a tiszai hajózás kínálta olcsó külpiacra jutás lehetőségeitől? Köszönöm. (Taps az FKGP padsoraiban.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Válaszadásra megadom a szót az államtitkár úrnak. DR. BOGÁR LÁSZLÓ , a Miniszterelnöki Hi vatal államtitkára : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Ön kérdésében a balatoni kikötők önkormányzati tulajdonba adásának a Mahart számára kedvezőtlen következménye miatt aggódik annak okán, hogy a Mahartnak így - mint ön felté telezi - esetleg nem lesz lehetősége a tiszai hajózás, a tiszai kikötőfejlesztés finanszírozására. Nos, egyrészt szeretném megnyugtatni, másrészt tájékoztatni arról, hogy a balatoni hajózás önkormányzati tulajdonba adásának indoka az, hogy a leginkább érin tettek, az önkormányzatok, valóban tulajdonosként vehessenek részt a jelenleg rosszul szervezett, rossz hatékonysággal működő társaság irányításában, szemben a korábbi időszakkal, amikor az érintett önkormányzatok - irányítási jog nélkül - csupán pénzügyi támogatást nyújtottak a Mahart Balaton Rt.nek. A kormány arról döntött, hogy az önkormányzati tulajdonba adás úgy történik, hogy a jelenlegi tulajdonos Mahart Rt.t ne érje kár, ezért a vagyonkezelő vásárolja meg a Balaton Rt.t a Maharttól, és adja át a balatoni kikötővel rendelkező önkormányzatoknak. Nos, ez a konstrukció biztosítja a Mahart Balaton Rt. tulajdonosi irányítását a leginkább érintettek, a helyi önkormányzatok számára, és biztosított így ezzel a konstrukcióval az is, hogy a jelenlegi tulajdo nos holding, a Mahart Rt. megkapja a befektetés értékét, ami forrást biztosít számára akár a képviselő úr által említett, tiszai hajózás kínálta olcsóbb és nagyon fontos külpiacra jutás lehetőségeinek megteremtésére. Összefoglalva tehát azt gondolom, hogy az aggodalmai - bár fontos, hogy ezek a kérdések elhangozzanak - szerencsére megalapozatlanok, és ez a konstrukció valószínűleg egyszerre fogja mind a Balaton térségében élők érdekeit és távlati céljait, mind pedig az ország más vidékein élők céljait szolg álni. Köszönöm a figyelmet. (Taps a kormánypártok padsoraiban.)
