Országgyűlési napló - 2000. évi őszi ülésszak

2000. szeptember 5 (154. szám) - A közúti közlekedés előéleti pontrendszerről szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - ZAKÓ LÁSZLÓ (FKGP): - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - LEZSÁK SÁNDOR (MDF):

592 bevonásával járó büntetőpontokat, mint azo

k, akik ugyan szabálytalanabbul közlekednek, de csak kéthárom hetente ülnek

a volán mögé. Több újságcikk, megszólalás, vélemény

fogalmazódott meg, hogy az aktív, intézkedő rendőr háttérbe

szorul majd a büntetőpontkönyvet lapozgató bürokrata rendőrrel

szem

ben. Mindezen fenntartásokkal egyidejűleg a közvélemény

többsége még ma is - a megkérdezettek több, mint 50 százaléka - helyesli az új szankciókat, és a közlekedési morál javulását

várja a büntetőpontrendszer bevezetésétől. Nagyon röviden kell most visszat

ekintenem a múltba, míg

megindoklom ezzel a törvényjavaslattal kapcsolatos

véleményemet. Az évtized elején tragikus volt a

közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon. 1990ben 2432en haltak meg közlekedési balesetben, és közlekedési

balesetek miatt 28 ez

er ember vált ideiglenesen

munkaképtelenné vagy tartósan rokkanttá. Annak ellenére, hogy

már akkor is hallatszottak a készülő adminisztratív

intézkedésekkel szembeni kétkedések - például az, hogy

elsősorban az úthálózatot kell bővíteni és megjavítani, ille

tve hogy a lakosság jövedelmét kell úgy megnövelni, hogy ne

tízéves legyen a gépjárművek átlagos életkora , az első

szabadon választott kormány határozottan intézkedett. Jól mérte

fel, hogy míg az úthálózat vagy a járműpark állapotát csak

másfélkét évtiz

edes beruházás és fejlesztés révén lehet

érezhetően megjavítani, addig is emberéletek ezreit lehet

megmenteni állami intézkedések révén. Az akkori kormány 1992ben újjászervezte az Országos

Balesetmegelőzési Bizottságot, és 1993ban nemzeti közlekedésbizt

onsági programot fogadott el a 2036/93. számú

kormányhatározatban. Már rövid távon eredményt hoztak olyan

intézkedések, mint például az, amelyik lakott területen belül 50

kilométer/órában szabta meg a maximális sebességet, vagy az,