Országgyűlési napló - 2000. évi őszi ülésszak

2000. október 20 (167. szám) - Az ülésnap megnyitása - A Magyar Köztársaság 2001. és 2002. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat, valamint az ehhez kapcsolódó Állami Számvevőszék jelentése általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Áder János): - DR. TAKÁCS IMRE (MSZP):

4931 Sajnos, a költségvetési törvényjavaslatban nincs semmi

garancia arra, hogy módosule a központi támogatás, ha

2001ben és 2002ben az infláció meghaladja a tervezettet. A

kormány a következő években béremelésre ösztönzi a

helyhatóságokat, ez na

gyon indokolt, azonban az önkormányzati

források már nem elegendők a dologi kiadások növelésére. Így

félő, hogy az önkormányzati intézmények karbantartása,

felújítása nem valósul meg, ami hosszú távon még nagyobb

kiadást igényel. (8.20) Végeredményben az ö

nkormányzatok az ellátandó

feladatokat reálértékben csökkenő bevételből kell hogy

megvalósítsák, hiszen az infláció tervezett 6 és 5 százalékos

növekedése nehezen tartható a következő években. Tegnapelőtt erről már részletesen szóltam, most nem

kívánom meg

ismételni. Tovább nő a különbség az önkormányzatok által ellátandó

feladatok és a rendelkezésre álló források között. A költségvetési törvényjavaslat során egyáltalán nem volt

szó az úthálózatunk helyzetéről, ezért most erről szeretnék

néhány gondolatot el

mondani az Állami Közúti Műszaki és

Információs Kht. szakértőinek véleménye alapján, akik

megállapították, hogy igen rossz a közutaink állapota, a 30 ezer

kilométeres úthálózat - amiben nincsenek benne a gyorsforgalmi utak, az önkormányzati tulajdonban lév

ő utak, a

magántulajdonban lévő utak - egyharmadán azonnali

beavatkozásra lenne szükség. Sok helyen kevés az utak

kapacitása, nagy a torlódás; 3500 kilométer burkolaton mély a

nyomvályú, ami 550 kilométeren jelentős balesetveszélyt is

eredményezhet. A mege

ngedett tengelyterhelés maximuma 10

tonna, ugyanakkor az Unióban 11,5 tonna. Az EUnormák