Országgyűlési napló - 2000. évi őszi ülésszak
2000. október 20 (167. szám) - Az ülésnap megnyitása - A Magyar Köztársaság 2001. és 2002. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat, valamint az ehhez kapcsolódó Állami Számvevőszék jelentése általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Áder János): - DR. TAKÁCS IMRE (MSZP):
4932 alapján 15 ezer kilométer úton az útburkolatot meg kellene erősíteni, 8 ezer kilométeren a keskeny utakat hétnyolc méterre szükséges kiszélesíteni, minden tizedik hí d teherbírása gyenge, és nem elég széles. Mindezen gondok megoldására a jelenlegi forrás háromszorosára lenne szükség. Jelenleg mintegy 76 milliárd forintot fordítanak erre, azonban bizonyos számítások szerint ennek háromszorosa kellene; ez a 76 milliárd f orint nem elégséges az utak bővítésére, esetleg fenntartására. Sajnos az igényelt összeg a költségvetési törvényjavaslatban nincs biztosítva. Ebben a kormányzati ciklusban az előző évek sok érvelés alapján létrejött útalapját felszámolták, ami a közlekedés i tárcának az előző években igen megbízható pénzforrást jelentett. A gazdasági növekedés színvonalának kedvező alakulása egyértelműen azt eredményezi, hogy a kamionok, a haszonjárművek száma tovább nő. A volt Szovjetunió országaival gazdasági, kereskedelmi kapcsolataink szerencsére erősödnek, ami szintén a közutak fokozott igénybevételét eredményezi; a 4es számú főút mellett lakók tudják, mit jelent a volt Szovjetunió országaiból ideáramló kamionforgalom. A kormánynak tudomá sul kellene vennie azt, hogy ahol fejletlen a közlekedési infrastruktúra, ott veszélybe kerülhet a gazdasági növekedés is, csökkenhet a befektetők száma és a turisták száma is, pedig egyedül a turizmus biztosítja évek óta a folyó fizetési mérleg egyenlegén ek kedvező alakulását. Mindezek alapján a közlekedési tárcának, a XVII. fejezetnek több forrást kellene biztosítani. Az is felháborító, hogy a kiemelt jelentőségű beruházásokat a XVII. fejezetben szinte lefejezték, mert az igények alapján több milliárd for intra lenne szükség, ugyanakkor csak 885 millió
