Országgyűlési napló - 2000. évi őszi ülésszak
2000. október 18 (165. szám) - A Magyar Köztársaság 2001. és 2002. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat, valamint az ehhez kapcsolódó Állami Számvevőszék jelentése általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - IVANICS ISTVÁN (Fidesz):
4291 Azon kö zismert tény miatt is foglalkozni kívánok az infrastrukturális beruházásokkal, mert azok értéküknél többszörösen nagyobb kapcsolódó magánberuházásokat vonzanak. A kormányprogramban is kiemelt figyelmet kapott az infrastruktúra fejlesztése és az ahhoz szüks éges feltételek javítása, mivel mindezt elengedhetetlen eszköznek tekintjük a gazdaság fejlesztése, az elmaradott térségek felzárkóztatása és a munkahelyteremtés szempontjából. Felhívták a figyelmet ezen ágazatok kiemelkedő fontosságára az elmúlt és idei é v nagy árvízi katasztrófái is, amelyek hatásait csak hatalmas áldozatok árán lehetett kivédeni. Napjainkban az egyre gyorsuló gazdasági fejlődés egyik meghatározó eleme a kiszolgáló infrastruktúra állapota, szolgáltatásaink színvonala. Tapasztalati tény, h ogy az elhasználódott vagy kiépítetlen infrastruktúra a gazdaság fejlődésének gátja, fékezi a társadalom mobilizációját, korlátozza a termelő ágazatokban működő tőke mozgásterét, hatással van a megtérülésre, és jelentős környezeti károk okozója is lehet. E zért olyan infrastruktúrapolitika megvalósítása a cél, amely katalizátor szerepet tölt be a nemzetgazdaság egészének fejlesztésében. A költségvetési törvényjavaslatot e szempontok szerint vizsgálva megállapíthatjuk, hogy a szerkezeti változások hatásait f igyelmen kívül hagyva, e területen a költségvetési támogatás növekedésének mértéke nem kiemelkedően magas, ugyanakkor árnyaltabb a helyzet annyiban, hogy a termelő infrastruktúra fejlesztésére és működtetésére fejezeten kívüli források is rendelkezésre áll nak. Így például az egyik legfontosabb területre, a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztésére a kormány 2001re 35,2 milliárd, 2002re 36 milliárd forintot irányoz elő. Ebből a forrásból megvalósulhat többek között a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztésének terv ezett üteme, az egyes
