Országgyűlési napló - 2000. évi tavaszi ülésszak
2000. február 10 (119. szám) - A vízi közlekedésről szóló törvényjavaslat általános vitája - DR. LENTNER CSABA, a MIÉP képviselőcsoportja részéről:
456 Sajnálatos körülmény, hogy a Fideszkisgazdakormány az utóbbi hónapokban is folytatta a t engerjáró hajók értékesítését, eladását. Eladtak két olyan, orosz államadósság levásárlása keretében beszerzett hajót, amelyek új, üzemképes állapotú folyami, tengerjáró hajók voltak, és eladták a Balaton tengerjáró hajót is. (13.40) Megjegyzem, a Balaton tengerjáró hajó átadásának körülményei több aggályt is felvetnek, hiszen a hajó átadása után az orosz fél egy az egyben megsemmisítette a hajó bizonylatait, tehát semminemű vizsgálattal ennek az előnytelen szerződéskötésnek, hajóértékesítésnek utána ne leh essen menni. Tehát vélhetően ezzel a szándékkal semmisítették meg a hajóokmányokat. Tisztelt Képviselőtársaim! Azt, hogy a magyar tengerjáró hajók milyen aránytalanságon kerültek elkótyavetyélésre, néhány adattal szeretném illusztrálni - bár már '99 tavasz án is felszólaltam ez ügyben a parlamentben, illetve '99 őszén interpellációval fordultam a Miniszterelnöki Hivatalhoz. A vagyonértékesítés, a tengerjáró hajók elkótyavetyélése - én csak így nevezem - elképesztő értékaránytalanságon ment végbe. Példaként e mlítem a Van Dyke Ltd. ciprusi cégnek eladott, de már bahamai lobogó alatt hajózó Kapos hajó törlését, amely 17 500 dollár áron töröltetett a magyar regiszterben, ugyanakkor a továbbadótól, tehát a vásárlótól már közel tízszeres áron, 1 millió 250 ezer dol láron ment tovább. Ez azt jelenti, hogy a Kapos hajó fajlagos értékesítési ára bruttó regisztertonnánként 5 dollár 38 cent volt. Ezért az árért tulajdonképpen motorcsónakot vagy gumicsónakot lehet vásárolni. Tehát ócskavas áron történt meg az eladása, de h asonló volt a megfelelő nagyságrendű, azonos nagyságrendű űrtartalmú és öt évvel fiatalabb Hungária hajó eladása is, 172,33 USA dollár bruttó áron történt ennek a hajónak az eladása. Tehát ezekkel a számokkal, ha miniszter urat ez érdekli, nekem tételesen megvannak, ki vannak gyűjtve, én szívesen rendelkezésükre bocsátom. Arra szeretném most itt is felhívni a figyelmet, hogy amiről most beszélünk, az egy törvény. Elfogadhatjuk ezt a törvényt, de ennek a törvénynek úgymond a végrehajtási alakzata nem lesz me g, mert nincsenek magyar tulajdonban lévő hajók. Az utolsó, a 17 darabos magyar tengerjáró flottából jelenleg egy hajó működik még magyar zászló alatt, a Vörösmarty, de jelenleg az is értékesítés alatt áll, tehát meghirdette a Mahart Rt. Annak idején, amik or az Állami Számvevőszék vizsgálta a hajóeladások körülményeit, megfogalmazta azokat az ajánlásokat, amelyeket kívánatosnak tartott volna a Számvevőszék. Így mind a kormány, mind az ÁPV Rt., mind pedig a Közlekedési Minisztérium felé ajánlások vannak megf ogalmazva; többek között a Közlekedési Minisztérium részére, hogy dolgozza ki és határozza meg az állam szerepvállalását a nemzeti hajózásban, a már megfogalmazott közlekedéspolitikai koncepciók figyelembevételével. Tisztelt Miniszter Úr! Sajnálattal kell mondanom, hogy ez a hároméves dokumentum, hároméves figyelemfelhívás még a mostani törvényjavaslatban sem kerül úgymond kézzelfoghatóan megfogalmazásra. Tehát az állami szerepvállalás szándéka benne van ebben a törvényjavaslatban, de a konkrét végrehajtási alakzat, cselekvő magatartás lehetőségei nincsenek kidolgozva. Nincs költségvetési forrás, előirányzat tervezete, még arra utaló előterjesztés sem. Ez a törvényjavaslat a részünkről azért aggályos, mert a tengerhajózás zátonyra futtatásának felelőseinél a törvényes felelősségre vonást kellene előbb megállapítani, tisztázni a hajók eladásának körülményeit, és utána lehetne úgymond törvényi szabályozásban gondolkodni. Ugyanakkor fontosnak tartjuk, hogy a munka nélkül maradt magyar tengerészeknek tisztességes megélhetést kellene végre biztosítani. Mindaddig, ameddig nincsenek tengerjáró hajóink, a magyar tengerészek munka nélkül vannak. Ezt a törvényjavaslatot csak egy pótcselekvésnek érezzük, és bizony mind a vízi közlekedésnél, mind a vasúti közlekedésnél (A z elnök csengetéssel figyelmeztet az időkeret leteltére.) , mind a légi forgalomnál hiányoljuk a Közlekedési Minisztérium átfogó koncepcióját. Köszönöm a figyelmüket. (Szórványos taps.)
