Országgyűlési napló - 2000. évi tavaszi ülésszak
2000. június 15 (149. szám) - "Hogyan lehet gyorsan és mégis tisztességesen autópályát építeni Magyarországon?" című politikai vita - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - HORVÁTH BÉLA, az FKGP képviselőcsoportja részéről:
3593 Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps az MSZP soraiban.) ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szépen, képviselő úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Hozzászólásra következik Horváth Béla képviselő úr, a Független Kisgazdapárt k épviselőcsoportjából; őt követi majd Lotz Károly képviselő úr, a Szabad Demokraták Szövetsége képviselőcsoportjából. Öné a szó, képviselő úr. HORVÁTH BÉLA , az FKGP képviselőcsoportja részéről: Köszönöm, elnök asszony. Tisztelt Ház! Kedves Képviselőtá rsaim! A Független Kisgazdapárt vezérszónokaként a mai politikai vitanapon komplex módon kívánom a kérdést megvizsgálni, körbejárni. Ne tekintsék időpazarlásnak, de pár perc erejéig át kívánom tekinteni a hazai infrastruktúra fejlődését, ugyanakkor fő gond olata, illetve vezérmotívuma a kisgazda felszólalásoknak az, hogy sajnáljuk, hogy a műszaki értelmiség figyelmét felkeltő téma pártpolitikai purparlévá züllik. Mi, kisgazdák visszautasítjuk ezt az ellenzéki hangnemet, különösen az előttem felszólaló magyar szocialista párti vezérszónoklat után, és arra törekszünk, hogy csupán szakmai érveket hozzunk fel, s eleget tegyünk annak a várakozásnak, amellyel a műszaki értelmiség - a tervezők, a kivitelezők - a mai politikai vitanapot figyelemmel kísérik. (9.40) Ke dves Képviselőtársaim! Széchenyi István már a Hitelben is foglalkozott az utak állapotával, majd az 1848 márciusában megalakult első felelős magyar kormány közlekedési minisztereként elkészítette a Javaslat a magyar közlekedési ügyek rendezéséről című munk áját. Ebben részletesen foglalkozott a közlekedéssel és annak gazdasági, társadalmi hatásaival. Magam is vallom, amit ő, idézem szavait: "A közlekedés és összeköttetések hiánya elegendő arra, hogy hiányozzék a nemzeti egység, s egy ország lakói elszigetelv e, mint külön nemzetek éljenek." Ez az idézet, úgy gondolom, különösen aktuális ma is, mikor megemlékezünk a trianoni eseményekről, hisz szavai beigazolódtak. Néhány dátumra szeretném fölhívni a tisztelt képviselőtársaim figyelmét, csak kortörténeti érdeke sségként. Ritkán esik szó infrastruktúráról, közlekedésügyről a Magyar Országgyűlésben. Így mindenképpen meg kell említeni a 1853as útvámrendszert, amely elősegítette az állami utak építését, fenntartását. Meg kell emlékeznünk az 189094 közötti fejlődési időszakról, azokról a törvényekről, amelyek európai színvonalon alkották meg a továbblépés lehetőségét a magyar közlekedésügyben. Az elmúlt napokban a Széchenyiterv megalkotása kapcsán szóba került Baross Gábor neve is. Különösen - mint kisgazdák - ki sz eretnénk térni erre az időszakra oly szempontból, hogy az alföldi utak kiépítése, a rendszeres útügyi szolgálat megszervezése és az úthálózat fejlődése is erre az időszakra esik. Tisztelt Képviselőtársaim! Nagyot ugorva az időben: valamennyien tudjuk, több en át is élték, hogy a második világháború súlyos károkat okozott a hazai közlekedési infrastruktúrának, megsemmisült vagy használhatatlanná vált közlekedési állóeszközeink mintegy 80 százaléka, a Duna- és Tiszahidak 100 százaléka, az 50 méternél nagyobb nyílású hidak 90 százaléka elpusztult. Röviden elemezve az 1990. év előtti helyzetet megállapíthatjuk, hogy azokban az évtizedekben a közlekedési ágazatot csak mint kiszolgáló ágazatot ismerte el a gazdaságpolitika, finanszírozásánál a maradékelv érvényesü lt, így a '90es évek előtt a közlekedés népgazdasági jelentősége csökkent, fejlesztésének szükségessége csak deklarációkban nyert elismerést. Az 1990es rendszerváltozásra a közlekedés felélte tartalékait, és a működőképesség határán volt. A korszerűtlen, környezetszennyező és a biztonságot veszélyeztető közlekedés évente körülbelül 100 milliárd forint gazdasági veszteséget okozott. Tisztelt Ház! Egy kis kitérőt szeretnék tenni, hogy oldjam a teremben a politikai feszültséget, és egy régebbi korból egy tör ténetet szeretnék elmondani önöknek. A közlekedési gondokról mindig
