Országgyűlési napló - 2000. évi tavaszi ülésszak
2000. február 8 (117. szám) - Érsek Zsolt (MSZP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Miért nem szereti ön a hatvaniakat és a hortiakat?" címmel - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - ÉRSEK ZSOLT (MSZP): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - MANNINGER JENŐ közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár:
233 Érsek Zsolt (MSZP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Miért nem szereti ön a hatvaniakat és a hortiakat?" címmel ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Tisztelt Országgyűlés! Érsek Zsolt, az MSZP képviselője, interpellációt nyújtott be a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez, "Miért nem szereti ön a hatvaniakat és a hortiakat?" címme l. A képviselő urat illeti a szó. ÉRSEK ZSOLT (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Választókörzetem autópályadíj által leginkább sújtott települései Hatvan és Hort. Az 1998. év elején a KHVM, elismerve az M3as autópály a díjasításából adódó többletforgalom Hatvanra eső részét, elkerülő út megépítésében állapodott meg a város akkori képviselőtestületével a település átmenő forgalmának elviselhetővé tétele érdekében. A 32es és a 21es út összekötésének szükségességét és a megállapodás betartásának fontosságát a miniszter úr is elismerte 1999 nyarán, a hatvani expó megnyitása alkalmával. Azóta a minisztérium képviselői amnéziásan reagálnak a város és a térség ez irányú felvetéseire. 2000. január 1jétől a helyzet, a minimá lisan 9 napra érvényes matricák bevezetésével tovább romlott. Egyrészt az átmenő forgalom további növekedésével mármár elviselhetetlenné vált Hatvan és Hort közlekedése. Másrészt az ide vonatkozó kormányrendelet 4. §a már csak a megyeszékhelyeket elkerül ő kapuk közötti ingyenes közlekedést teszi lehetővé, elvéve Hatvantól és a térség lakosságától a 2000. január 1jéig érvényes kedvezményt, mely szerint a kerekharaszti és a 21es út csomópontja közötti, Hatvant elkerülő részt díjmentesen használhattuk. Hab a tortán, hogy a minisztérium politikai államtitkára tárgyalásokat folytat a Hatvanhoz mindenben hasonló gondokkal küzdő Gödöllő polgármesterével, hogy a valós igényeket elismerve a Pest megyei városra kiterjesszék a bevált készpénzfizetési rendszert. Áll amtitkár Úr! Az önök kimutatásaiból olvasható, hogy 1999ben az M3as autópályát használók 47 százalékát a helyben fizetők tették ki. A gödöllőiek gondjának megoldása miért fontosabb a minisztériumnak, mint a hatvaniaké? Kérdezem a tisztelt államtitkár ura t: miért nem szeretik önök a hatvaniakat és a hortiakat? Várom megtisztelő válaszát. (Taps az MSZP padsoraiban.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Az interpellációra Manninger Jenő államtitkár úr válaszol. Megadom a szót. MANNINGER JENŐ közlekedési, hírközlé si és vízügyi minisztériumi államtitkár : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Természetesen erre csak azt tudjuk válaszolni, hogy a minisztérium minden vezetője ugyanúgy szereti a hatvaniakat és a hortiakat, mint a gödöllőieket, és ezt a lá is tudom támasztani. Noha nem minden településnek egyformán kedvező a díjrendszer, azonban hogy mennyire kedvező, azt a földrajzi adottságai döntik el. Meg kell mondani ugyanis, hogy a matricás rendszer általában a Budapesttől távolabb eső települések l akosainak előnyös. Ezt tudatosan vállaltuk, abban a meggyőződésben, hogy a távolabbi országrészek felzárkóztatását e módon is segítsük. Ugyanakkor azért is vállaltuk, mert a matricás rendszer még a hatvaniaknak és a gödöllőieknek is előnyösebb, mint az elő ző kormány által tervezett díjszedési rendszer. Így azt kell mondanom, hogy az elmondott állításai túlnyomó részben pontatlan információkon alapulnak, így abból téves következtetések vonhatók le. Vagy pedig egyfajta politikai vélemény ez,
