Országgyűlési napló - 1999. évi őszi ülésszak
1999. december 6 (105. szám) - A Magyar Köztársaság 2000. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat újból megnyitott részletes vitája - DR. BRAUN MÁRTON (Fidesz):
7708 állandó feszültséget idézve elő a térség közúti forgalmában. A meglévő átkelési lehetőséget biztosí tó közös vasúti, közúti hidak felújítása halaszthatatlanná vált. A kormánynak tehát mindenekelőtt és elsősorban tűzoltómunkát kellett végeznie. Baján az 1998 őszén elkezdődött korszerűsítés egy év alatt befejeződött, ennek eredményeként megszűnt a közös üz emeltetés, a közúti járművek akadályoztatás nélkül haladhatnak át az ez év októberében átadott, Türr Istvánról elnevezett hídon. A bajai híd elkészülte lehetővé teszi a forgalomkorlátozás bevezetését és a korszerűsítés megkezdését a dunaföldvári hídnál. A meglévő Dunahidak szinte egy időben történt lerobbanása és az azt követő kaotikus forgalmi helyzet fokozattan felvetette egy új dunai átkelőhely építésének szükségességét. Tisztelt Országgyűlés! Az új évezred küszöbére értünk, elértünk oda, hogy 55 éve le rombolt hidat helyreállítsunk, és végre 70 év után Budapesten kívül híd épülhet a Dunán. Tisztelt Képviselőtársaim! Az Esztergomot Párkánnyal összekötő Mária Valériahidat 1895ben adták á t hivatalosan a forgalomnak. Ez a több mint száz éve épült híd kevesebb mint 42 évig üzemelt. 1944. december 26án, éppen ötven éve a visszavonuló német csapatok felrobbantották. Az esztergomi Dunahíd helyreállítása kimaradt a háborút követő újjáépítési h ullámból, igazán csak a kilencvenes években került előtérbe az újjáépítés gondolata. Az új magyar és az új szlovák kormány '98 végén felújította a szakértői tanácskozásokat, amelyek végén '99 őszén aláírták a híd újjáépítéséről szóló egyezményt. Az építkez és reményeink szerint a Phareral történt egyeztetés után jövő év közepén megkezdődhet. Tisztelt Országgyűlés! A kormány ez év tavaszán hozott határozatában döntött az ország tízéves gyorsforgalmi úthálózatfejlesztéséről. Döntött arról is, hogy a tízéves ciklus
