Országgyűlési napló - 1999. évi őszi ülésszak
1999. október 19 (93. szám) - Dr. Dán János (FKGP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Milyen messze van Makó a fővárostól? Mint Makó Jeruzsálemtől?" címmel - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - MANNINGER JENŐ közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár:
3430 Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Valóban Makóról Budapestre nem könnyű eljutn i, az elmúlt évtizedek során ebben nem sok előrelépés történt. Azt azért el kell mondanom, hogy a gyakoriság általában megfelelő. Makóról Budapestre a menetrend szerinti vasúti összeköttetéssel ugyan négyöt óra alatt lehet eljutni, átszállás nélkül van he ti három napon egyegy vonatpár, átszállással pedig mindennap négy vonatpár. Közúton pedig naponta öt helyközi autóbuszjárat ugyanezt a távolságot átlagosan négy óra alatt teszi meg. Tehát a közlekedés gyakorisága megfelelőnek mondható, ugyanakkor kétségte len, hogy az átjutás, az eljutás elég körülményes. A MÁV Rt. ugyanakkor a menetrend összeállítása és a csatlakozások megtervezése során, alapul véve az utazási szokásokat is, minden évben egyeztet az érintett önkormányzatokkal és a Volántársaságokkal. Az 1999. évi menetrendi változásokat Makó önkormányzata kifogás és észrevétel nélkül fogadta el. A két szegedi pályaudvar közötti átszállási feltételeket - ahogy azt a képviselő úr is említette - kétségtelenül nehezebbé tette a valamikori 50es helyi járat me gszüntetése. Az igen alacsony kihasználtság miatt, hisz járatonként összesen három, legfeljebb tíz utas volt, a helyi képviselőtestület úgy döntött, hogy megvonja az ehhez nyújtott támogatást. Ilyen helyzetben, tekintettel arra, hogy a helyi közlekedés el látása önkormányzati feladat, a közlekedési társaság nem kötelezhető veszteséges tevékenység elvégzésére. A Szeged és Újszeged közötti átszállás megoldása érdekében, éppen a MÁV Rt. tevékeny közreműködésének köszönhetően jelenleg egy szám nélküli autóbusz céljárat üzemel a két vasútállomás között 150 forintos viteldíjjal. Kétségtelen, hogy a legjobb megoldás az lenne, ha megépíthetnénk az újszegedi vasúti hidat, azonban az elmúlt
