Országgyűlési napló - 1999. évi tavaszi ülésszak
1999. május 3 (66. szám) - A közúti közlekedési nyilvántartásról szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Áder János): - KISS ANDOR, a MIÉP képviselőcsoportja részéről:
2253 és a délafrikai delegáció valamennyi tagja érezze jól magát hazánkban, és kívánom, hogy mind országaink kapcsolatainak elmélyítésében, mind demokratikus törekvéseik k iteljesítésében az elmúlt évekhez hasonlóan a jövőben is járjanak sikerrel. Köszönöm még egyszer. (Nagy taps. - Nelson Mandela a díszpáholyban felállva megköszöni a tapsot, majd távozik a teremből.) A közúti közlekedé si nyilvántartásról szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása ELNÖK (dr. Áder János) : Tisztelt Országgyűlés! Visszatérünk a napirendi pontok tárgyalásához. Folytatjuk a közúti közlekedési nyilvántartásról szóló törvényjavaslat általános vitáját . Az előzetesen írásban jelentkezők közül már csak egyetlen felszólaló van hátra, úgyhogy megadom a szót Kiss Andor képviselő úrnak, Magyar Igazság és Élet Pártja. KISS ANDOR , a MIÉP képviselőcsoportja részéről: Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Áll amtitkár Úr! Ma délután a tisztelt Ház két nyilvántartással kapcsolatos törvényjavaslatot tárgyal. A második törvényjavaslat, amihez én most hozzá kívánok szólni, a T/1086. számú törvényjavaslat a közúti nyilvántartásról. Az elvet teljes mértékben helyesne k tartjuk, hogy Magyarország az egységes európai uniós elveknek megfelelően, valamint az 1992. évi LXIII. számú adatvédelmi törvénnyel kapcsolatban meghozza ezt a nyilvántartással kapcsolatos törvényt. Mint az előttem szóló minden párt, a Magyar Igazság és Élet Pártja is támogatja ezt a törvényjavaslat, de azért egykét gondolatot nyilván mi is szeretnénk hozzátenni. Maga a törvényjavaslat két okmánycsoportot érint: az egyik a közúti járművezetésre jogosító okmány, a másik pedig a jármű tulajdonjogát igazol ó és a közúti forgalomban való részvételre jogosító okmány; magyarul: az első a jogosítvány, a második a forgalmi engedély. A törvény célja helyesen fogalmazódik meg mindjárt a bevezetésben, hogy célja a tulajdon védelme és a közúti közlekedés biztonságána k a növelése. Remélhetőleg a törvényjavaslat, illetve a később ebből keletkező törvény ezen célokat végre is fogja tudni hajtani. Sajnos, ezzel kapcsolatban keserű tapasztalataink vannak az utóbbi időben: a gépjárműlopások száma eléggé elszaporodott kis ha zánkban. Bár a felderítés aránya a statisztikák szerint az utóbbi időben egy kicsit javult, de a rendőrség sajnos még így is rengeteg gépjárműnek csak bottal ütheti a nyomát. Ebből a szempontból nagyon fontos lehet, hogy a törvényjavaslat elősegíti az ello pott gépjárművek azonosítását, illetve a törzskönyv és a forgalmi engedély kettéválasztásával megnehezíti a gépjárművek ellopását, illetve ezen okmányok pótlását. Fontos dolog, hogy eme törvényjavaslatnak köszönhetően remélhetőleg bizonyos korrupciós jelen ségeknek is elejét lehet venni, értem ez alatt a pénzért vehető jogosítványokat vagy jogosítványkategóriákat, a szintén pénzért vehető vagy megváltoztatható forgalmi engedélyeket. A törvényjavaslat az értelmező rendelkezésekben, amelyek más törvényjavaslat okhoz képest itt viszonylag pontosak és egyértelműek, meghatározza a nyilvántartásban részt vevő hivatalokat, amelyek természetesen itt is, mint sok más helyen, két részre tagolódnak. Helyesnek tartjuk, hogy a Belügyminisztérium központi hivatal néven - de hogy mit jelent a hivatal, nem teljesen derül ki számunkra - kívánja majd központilag nyilvántartani e két okmányt. A nyilvántartás másik szintje most az önkormányzatokhoz - mint itt az előbb hallottuk, 240 önkormányzatnál , a jegyzők hatáskörébe tartozn a. Amikor a törvényjavaslatot elolvastam, és ebben megtaláltam ezt a körzetközponti szerepet ellátó települési önkormányzatokat, megint szegény
