Országgyűlési napló - 1999. évi tavaszi ülésszak
1999. május 3 (66. szám) - Nelson Mandela, a Dél-Afrikai Köztársaság elnökének és kíséretének köszöntése - ELNÖK (dr. Szili Katalin):
2246 építésigazgatási, gyámhivatali hatá sköröket korábbi jogszabályok nagyon helyesen rendelték a kijelölt körzetközpont jegyzőjéhez. Természetesen az államigazgatás szakszerűségének fokozása, racionálisabbá tétele szükségessé teszi e lépéseket. Ugyanakkor a tisztán államigazgatási, hatósági jog körök ellátásának is vannak önkormányzati vonatkozásai. Az önkormányzati ciklus elején a képviselőtestületek a polgármesteri hivatal szervezetével kapcsolatos döntéseiket kénytelenek annak ismerete nélkül meghozni, hogy akár rövid időn belül is milyen új hatósági feladatot kell e szervnek ellátnia. A törvényjavaslat alapján a közúti közlekedési nyilvántartás három részre tagozódik: engedély- és járműnyilvántartásból, valamint okmánytárból áll. Az engedélynyilvántartás törvényi szabályozása jogi keretet bi ztosít a külön jogszabály szerint később bevezetendő előéleti pontrendszer működtetésére. A járműnyilvántartás adattartamának szabályozásával fontos lenne megteremteni az összhangot a 48/1997. (VIII.26.) számú BMrendelet törzskönyvre vonatkozó előírásaiva l. A jelenlegi normaszöveg ennek nem tesz eleget. Az előterjesztés pontosan szabályozza, hogy a nyilvántartást az eljáró hatóság, a tulajdonos, az üzemben tartó mely esetekben köteles értesíteni. Gondosan kimunkált a törvényjavaslat adatigénylésre és adats zolgáltatásra vonatkozó része. E szabályozás révén lehetővé válik a polgárok számára, hogy hozzájussanak azon adatokhoz, amelyek döntéseik meghozatalához szükségesek, ugyanakkor kellően szigorú feltételeket szab az adatszolgáltatás teljesítéséhez. Fontos l enne annak biztosítása, hogy a közterületfelügyelet hozzájuthasson a járművek műszaki érvényességi határidejére vonatkozó adatokhoz, hiszen intézkedése egy részénél szükség lenne ezek ismeretére. Ezért e rendelkezésnél módosítást javasolunk. A javaslat sz erint a biztosítóintézetek kötelesek a balesetben megsérült jármű azonosító adatait bejelenteni, ha a jármű műszaki állapota miatt üzemeltetésre véglegesen alkalmatlanná vált. Fontos annak biztosítása, hogy a jármű adatait lopott autó legalizálására ne leh essen felhasználni. Mégis úgy véljük, hogy az arról szóló döntést, hogy egy gépkocsi az üzemeltetésre véglegesen alkalmatlanná válik, ne egy piacorientált biztosítótársaság hozza meg, ez nem az ő feladatuk. Döntéseiknél néha gazdasági szempont is közrejáts zik. (16.00) A műszaki állapot miatti végleges kivonást vagy a közlekedési hatóság, vagy az igazságügyi műszaki szakértői vélemény alapján lehessen végrehajtani. A biztosítótársaságoknak csak javaslattételi joga legyen. A járművek műszaki eredetiségének el lenőrzésénél az ellenőrzésre jogosult a javaslat értelmében köteles a járművek azonosító adatait nyilvántartani, és a vizsgálat eredményét igazoló okiratot öt évig megőrizni. Célszerűnek tartanánk, ha e nyilvántartás kiegészülne a vizsgálatra állító személ y vagy gazdasági társaság adataival, ami gyakran nem azonos a tulajdonossal. Ezek az adatok később hasznossá válhatnának. Összegezve: a közúti közlekedés nyilvántartásáról szóló törvényjavaslat megfelelő módon határozza meg a közlekedési nyilvántartás létr ehozásának célját, működésének, az adatszolgáltatásnak a feltételeit, pontosan rögzíti a nyilvántartható adatok körét, az adatkezelés rendjét. Mindezek alapján a Magyar Demokrata Fórum nevében a jelzett módosító javaslatok benyújtása mellett a törvényjavas latot elfogadásra javaslom. Köszönöm a megtisztelő figyelmüket. (Szórványos taps a kormánypártok padsoraiban.) Nelson Mandela, a DélAfrikai Köztársaság elnökének és kíséretének köszöntése ELNÖK (dr. Szili Katalin) :
