Országgyűlési napló - 1999. évi tavaszi ülésszak
1999. április 13 (62. szám) - Dr. Lentner Csaba (MIÉP) - a Miniszterelnöki Hivatalt vezető miniszterhez - "Zátonyra futott a Magyar Hajózási Részvénytársaság? Avagy kik felelnek a magyar tengerhajózás tönkretételéért és a Mahart vagyonának off-shore cégekbe való eltüntetéséért?" c... - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. LENTNER CSABA (MIÉP): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. BOGÁR LÁSZLÓ, a Miniszterelnöki Hivatal államtitkára:
1917 Befejezem, elnök úr. Mi... (Az elnök kikapcsolja a szónok mikrofonját. - Taps a kormánypártok soraiban.) Dr. Lentner Csaba (MIÉP) - a Miniszterelnö ki Hivatalt vezető miniszterhez - "Zátonyra futott a Magyar Hajózási Részvénytársaság? Avagy kik felelnek a magyar tengerhajózás tönkretételéért és a Mahart vagyonának offshore cégekbe való eltüntetéséért?" címmel ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Lentner Csaba, a MIÉP képviselője, kérdést kíván feltenni a Miniszterelnöki Hivatalt vezető miniszternek: "Zátonyra futott a Magyar Hajózási Részvénytársaság? Avagy kik felelnek a magyar tengerhajózás tönkretételéért és a Mahart vagyonának offshore cégekbe való eltünte téséért?" A miniszter úr távollétében az államtitkár úr válaszát ezek szerint elfogadja a képviselő úr. Megadom a szót a képviselő úrnak. DR. LENTNER CSABA (MIÉP) : Tisztelt Ház! A Mahart 1984től kezdődően az adóparadicsomnak számító Jersey szigetén, Cipru son és Máltán 8 darab offshore céget alapított, jelképes, néhány száz dollárnak megfelelő jegyzett tőkével. A Mahart tengerjáró hajóinak egy része névleges áron került ezen külföldi székhelyű cégek tulajdonába. (13.20) A tengerészfoglalkoztatás elősegítés e és a kedvezőbb személyi jövedelemadózás érdekében '94ben megalakításra került Cipruson a Pannonship Maritime and Forwarding Kft., azonban e nemes célkitűzés keretében az történt, hogy a Mahart tengerhajózással foglalkozó munkatársait végkielégítés nélkü l elbocsátották, és az tapasztalható, hogy a magyar legénység és tiszti állomány helyébe orosz, grúz származású legénységet toboroztak. Az említett offshore cég időközben az orosz államadósság terhére beszerzett tengerhajók üzemeltetését is felvállalta, é s kedvező időbérleti foglalkoztatás keretében köti le őket. Ám mindezek ellenére a szóban forgó máltai offshore cég kötelezettségei meghaladják az eszközeit. 1996ban és '97ben összesen 1 millió dollár veszteséggel zárta a gazdasági évet. Egy másik cégrő l szólva: '90 és '98 között a Mahart offshore cégeinek tulajdonában összesen 16 hajó volt, ebből hét darab a Cenam Shiping Kft. tulajdonában. Ezeket mind értékesítették az elmúlt időszakban. Ennek ellenére az elmúlt években a társaság beszámolóit könyvviz sgáló nem hitelesítette, a könyvvizsgáló kinevezését ugyanis minden éves közgyűlésen elhalasztották. A Maharttulajdonú hajók eladását sem versenytárgyalás, sem értékbecslés nem előzte meg. Mindezek felvetik azt, hogy a Mahart offshore cégek létrehozásáró l minden esetben az elnökvezérigazgató egy személyben döntött. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi a felszólalási idő leteltét.) A kérdésünk az, hogy ki felel a történtekért, a magyar tengerhajózás felszámolásáért. Várom válaszát. (Taps a MIÉP pads oraiból.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Tisztelettel felkérem a képviselőtársaimat és a válaszadókat, hogy tartsák be a rendelkezésre álló időkereteket. Államtitkár urat illeti a szó. DR. BOGÁR LÁSZLÓ , a Miniszterelnöki Hivatal államtitkára :
