Országgyűlési napló - 1998. évi őszi ülésszak
1998. december 7 (39. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (dr. Áder János): - MANNINGER JENŐ közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár:
3473 magunknak azt, hogy más fejlesztési lehetőségektől elvéve csak ebbe a beruházásba öljük ezt a pénzt. Tudom - lévén, hogy kormánypárti kép viselő vagyok , ha most azt mondom önöknek, hogy beszélgetve az emberekkel HajdúBiharban vagy Debrecenben, általános megkönnyebbüléssel találkozik az ember, mert mindenki azt mondja, hogy jaj de jó, hogy a közös pénzből nem metrót építünk az országban, h anem mondjuk Debrecen környéki elkerülő gyűrűt (Zaj. - Vancsik Zoltán: Mi van Fehérvárral?) vagy az M3as folytatását. Miután kormánypárti képviselő vagyok - tudom, nekem nem kell hinni az ellenzéki oldalról , ezért majd szeretném megkérni a metrót nagyon hangosan és vehemensen pártolók széles táborát: kérdezzék meg egyszer Toller képviselőtársunktól, hogy hányan mondták neki pécsi polgármesterként azt, hogy így van, Lacikám, a mi pénzünkből nem a 6os utat kell fejleszteni, hanem építsetek a fővárosban me trót. (Taps a kormánypártok soraiban.) Vagy kérdezzék meg egy ellenzéki képviselőtársuktól - mondjuk, Nyíregyháza polgármesterétől , hogy a Nyírségben hányan mondták azt, hogy így van, dehogy autópályát vagy elkerülőutat kell építeni Szabolcsban, építsünk már a fővárosnak metrót, úgyis olyan nagy bajban vannak. (Zaj. - Szalay Gábor: Lajos, ezek bent vannak a költségvetésben?! Egy fillér nincs betervezve!) Sorolhatnám a sort, kedves képviselőtársaim. Azt gondolom, hogy a probléma, amire szeretnék utalni, vi lágos. Elnök Úr! Tisztelt Ház! Pontosan tudom, hogy önöknek nehéz ezeket a tételeket összevetni. Éppen ezért a következőkre szeretném felhívni a figyelmet. Minden vidéki település, minden vidéki nagyváros próbálja megoldani a tömegközlekedési gondjait azok kal a szerény eszközökkel, amelyek rendelkezésére állnak. Úgy gondolom, hogy ez a követendő magatartás. Lehetne követelni hangosan, hogy márpedig nekünk, veszprémieknek ez meg az jár, vagy nekünk, győrieknek ez meg az jár, de úgy gondolom, hogy minden váro s vezetésének előbb meg kell találnia azokat az alternatív lehetőségeket, amelyek segítenek a város tömegközlekedési gondjain, és utána kell ilyen hallatlan nagy összegű beruházásra igényt tartani. (Szabados Tamás: Mást mondtatok, Lajos!) Elgondolkodtatóna k tartom, hogy a főváros elzárkózott attól a gázbuszprogramtól kísérleti szinten is, amelytől a vidéki városok nemhogy elzárkóztak volna, hanem támogatták. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi a felszólalási idő leteltét.) Elgondolkodtatónak tartom a zt, hogy a Levegő Munkacsoport, amely kifejezetten a fővárosiak érdekeit képviseli, ellenzi ezt a metrót, és azt mondja, hogy az elővárosi vonatközlekedést kell fejleszteni. (Az elnök ismét a csengő megkocogtatásával jelzi a felszólalási idő leteltét.) Öss zességében azt szeretném mondani, kedves képviselőtársaim, hogy ezt a vitát úgy kell nézni, hogy a közös pénzt nemcsak a fővárosban kell elkölteni, hanem szerte az országban, és a vidékieknek legalább annyi jár, mint a fővárosiaknak, mert semmivel sem hátr ányosabb polgárok, mint a fővárosiak. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraiban - Horn Gábor: Mennyi plusz forrást kap Debrecen? - Általános zaj.) ELNÖK (dr. Áder János) : A kormány nevében Manninger Jenő politikai államtitkár úr kíván válaszolni. MAN NINGER JENŐ közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár : Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Mondhatnám azt is, hogy egy közvéleménykutatás szerint Budapest és környéke lakossága a felszíni tömegközlekedést legalább úgy támogatja, mint a metróépítést. A közvéleménykutatások és közlekedési szakmai kérdések elemzése helyett talán hadd mondjak annyit, hogy a kormány valóban elsősorban az ország költségvetéséért felelős. A képviselő úrnak igaza van akkor, amikor azt mondja, hogy a metróépíté s a mai áron valóban legalább 130 milliárd forint, sőt, a kamatokkal együtt 220 milliárd forintba kerülne. Valóban ennek 60 százalékát a kormánynak kellene biztosítani, sőt, a fővárosi rész nagy részére is a kormány vállalna garanciát. Más helyzetben van t ehát a közművek eladása folytán meggazdagodott fővárosi önkormányzat, és más helyzetben volt a kormány, amelynek egyébként a még el nem kezdett beruházásról, a több
