Országgyűlési napló - 1998. évi őszi ülésszak
1998. november 23 (33. szám) - A területfejlesztési támogatások és a decentralizáció elveiről, a kedvezményezett területek besorolásának feltételrendszeréről szóló 30/1997. (IV.18.) Ogy. határozat módosításáról szóló országgyűlési határozati javaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. SZABADI BÉLA földművelésügyi és vidékfejlesztési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - SZABÓ FERENC, a mezőgazdasági bizottság előadója: - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DANKA LAJOS, a környezetvédelmi bizottság előadója:
2695 kedvezményezett kategóriába lehet sorolni, és ezt a Statisztikai Hivatal megtette, így a módosító indítványban foglalt javaslat alkalmazásának feltétele rendelkezésre áll. Az önálló indítvány sürgős elfogadását az indokolja, hogy az 1999. évre vonatko zóan a kormány, illetve a fejezetgazdák a területfejlesztési célú állami támogatások megítélésének elveit és mértékét már erre figyelemmel határozhassák meg. Ezért kérem képviselőtársaimat javaslatunk elfogadására. Köszönöm. (Taps a kormánypárti padsorokba n.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Megkérdezem a kormány képviselőjét, kíváne hozzászólni ehhez a napirendi ponthoz. DR. SZABADI BÉLA földművelésügyi és vidékfejlesztési minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót. Támogatjuk a javaslatot. Most bővebben nem k ívánok hozzászólni. ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Köszönöm. Megadom a szót Szabó Ferencnek, a mezőgazdasági bizottság előadójának. SZABÓ FERENC , a mezőgazdasági bizottság előadója : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Igyekszem nagyon rövid lenni az idő előrehala dtával, és ismertetni szeretném önökkel a mezőgazdasági bizottság állásfoglalását. A területfejlesztési támogatások és a decentralizáció elveiről, a kedvezményezett területek besorolásának feltételrendszeréről szóló 30/1997. országgyűlési határozat módosít ásával kapcsolatos előterjesztés gyakorlatilag egy rugalmasabb szabályozásra tesz indítványt. Azon meglepő eredmény született a mezőgazdasági bizottságban - mióta a bizottság működik, ilyen eredmény még nem született , hogy a bizottság ezt az indítványt 1 6 igen, 1 tartózkodás és 2 ellenszavazat mellett vitára alkalmasnak tartotta, és javasolja a tisztelt Ház elé. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárti padsorokban.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Megadom a szót Danka Lajosnak, a környezetvédelmi bizottság előadó jának. DANKA LAJOS , a környezetvédelmi bizottság előadója : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Az előttünk fekvő H/322. számú képviselői önálló indítványt a környezetvédelmi bizottság egyhangúlag támogatta, ellenszavazat és tartózko dás nélkül. Ez nem is csoda, hiszen a javaslat egy régi ellentmondást old fel. A szabályozás ugyan eurokonform, ám azok a területek, amelyek GDPje meghaladja az országos átlag 75 százalékát, még mindig fejletlennek tekinthetők az EUhoz viszonyítva, így s zükség lenne a fejlesztésükre, mivel egy esetleges EUcsatlakozás után elvesztik versenyképességüket, ami az ország fejletlenebb részeire nézve katasztrofális eredménnyel járna. Hiszen azok a területek, amelyeknek a bevételéből az elmaradott térségeket fej lesztjük, lesüllyednek arra a szintre, hogy még ők fognak segítségre szorulni, mivel - a hiedelemmel ellentétben - infrastrukturális szempontból nem elég kiépültek. Vas megye csatornázottsága például nem éri el a 60 százalé kot. A megye egyik legszebb részén, az Őrségben az alapinfrastruktúra sincs megoldva, a megye közlekedése katasztrofális. Az utak nagy része alkalmatlan a jelenlegi forgalom lebonyolítására, a 86os számú út bonyolítja le az ország egyik legnagyobb kamion forgalmát, amely Szlovákiából, Szlovéniából, illetve visszafelé tart. Például Szombathelyről az ország belsejébe csak egy Győr felé történő hatalmas kerülővel lehet eljutni. Szemben jó pár keleti megyével, nekünk nincs autópályánk, sőt, egy számjegyű főút is csak a megye déli határát érinti, a 8as számú főút, ami enyhén szólva is balesetveszélyes. Az egyetlen előny az, hogy a megye az EUállamok felől jól megközelíthető, így logisztikailag könnyű a ki- és beszállítás. Az Őrség nem tud addig alternatívát ny újtani a jól kiépült szlovén idegenforgalommal szemben, amíg például a gáz, a csatorna, az utak problémája nincs megoldva.
