Országgyűlési napló - 1998. évi tavaszi ülésszak
1998. február 3 (333. szám) - Az országos területfejlesztési koncepcióról szóló országgyűlési határozati javaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Kávássy Sándor): - KOCSI LÁSZLÓ (MSZP):
115 megfogalmazottakat, és ha ez kiegészül azzal, hogy természetesen nem kötelez ő keretként, de a regionális és megyei fejlesztési programok akceptálják, nagymértékben figyelembe veszik ezeket az elképzeléseket, továbbá ha a gyakorlatban is érvényesülhet a finanszírozás koordinációjának elve, és a programfinanszírozás kerül túlsúlyba, akkor lényeges garanciái láthatók e koncepció megvalósulásának. Azért is örülök, mert egy ilyen koncepció, egy területfejlesztési szempont akaratlanul komplexitást visz a gondolkodásunkba. Nekem az a tapasztalatom, hogy ha önmagában egy - bár nagyon jelen tős, és területfejlesztési következményekkel járó - beruházás mellett érvel egy térség, akkor gyakran egy tárcával vagy ágazati szemléletmóddal szembekerülve nem túl sikeres. Mondok egy példát: azt gondolom, a közlekedési fejlesztések megítélése a döntésho zók szempontjából egyáltalán nem érdektelen, hogy komplex szempontok érvényesítése mentén történike, vagy pedig egyes ágazati döntéshozókkal kell megegyezésre jutni. Egy példát mondok: nagyon remélem, hogy a Siklóst északról elkerülő út megvalósulása szem pontjából egy területfejlesztési és komplex szempont érvényesülése előbbre visz minket, hiszen itt figyelemmel kell és lehet lenni mindarra a következményre, amit például egy beremendi közúti határátkelőhely megnyitása jelent a térség forgalmában. Figyelem mel lehet lenni mindazokra a környezetvédelmi szempontokra - megjegyzem, a kulturális értékek védelmére és műemlékvédelmi szempontokra , amelyek a gazdaságfejlesztési szempontokkal együtt meghatározzák azt, hogy mi a következménye, mi a súlya, mi a jelent ősége egyegy ilyen és nagyon sok helyen szükséges beruházásnak. De ugyanígy mondhatnám: egész DélBaranya vagy Baranya szempontjából az alapvető kérdés az, hogy mennyire könnyen elérhető vagy megközelíthető a térség. Ebben radikális javulást kell elérni a mi térségünknek. E cél elérése számunkra például azzal került közelebb, ahogy a Páva képviselő úr által említett térség feltárása egy gyorsforgalmi úttal - Pécs, Komló és az M7es irányában - megvalósulhat elérhető távolságú tervezési időintervallumban. V an ennek még egy összefüggése lefelé. Nagyon sokat beszélünk arról, hogy a zsáktelepüléseket jó lenne feloldani. Kérem, ez nálam nagyon nagy probléma. Irtózatos helyzetbe, ha úgy tetszik, reménytelen közlekedési helyzetbe kerültek kistelepülések. E zsáktel epülési helyzet feloldása pusztán a közlekedési tárcával való egyeztetéssel szinte reménytelen - miközben egyegy ilyen út megépítése nemcsak a két nagyon szegény, nagyon kicsi és bezárt település szempontjából lényeges, hanem egy egész kistérség vagy egy megye szempontjából is lényeges lehet. Ebben az esetben - tekintettel arra, hogy a két településnek belátható időn belül nem lesz semmiféle olyan önrésze, amelyhez normális körülmények között egyébként központi forrásokat igénybe véve megépíthetne egy ilye n utat - csak egy ilyen szemlélet, az ebből fakadó konkrét program és az ehhez társuló együttfinanszírozási vagy finanszírozási koordinatív munka segíthet. Önmagukban erre képtelenek! Ez vonatkozik természetesen a gázra, hiszen Lamperth képviselő asszony e mlítette, hogy Marcali környékén 30 önkormányzat állt így össze. El tudom mondani önöknek, hogy a délbaranyai, a siklósi térségben már 92 településnél tartunk, amelyek összeálltak egy ilyen társulásba. De mindaddig, amíg csak ők társulnak, és nem hatékony az egyébként különböző tárcáknál, különböző alapoknál, decentralizált és központi alapoknál elérhető források koordinációja, addig nagyon reménytelennek tűnik számukra egy ilyen léptékű beruházás reális megvalósulása a közeljövőben. Tehát miközben azt mon djuk, hogy a társult célokat tudjuk támogatni, aközben azt is kell mondanunk ugyanilyen érvénnyel, hogy emellett a másik oldalon a finanszírozási koordinációt kell felkínálni. A komplex szemléletnek van még egy összefüggése. Én például úgy gondolom, hogy b izonyos gazdasági döntéseknek, ha úgy tetszik, akár privatizációs döntéseknek is érvényesülniük kell bizonyos területfejlesztési szempontok mellett. Arra gondolok: ha például azt mondjuk ebben a koncepcióban nagyon helyesen, hogy VillánySiklós térsége kie melt idegenforgalmi övezet, és azt is mondjuk, hogy a térség fő erőforrása például a siklósvillányi történelmi borvidék, az ehhez kapcsolható idegenforgalom, akkor nem közömbös, hogy mi történik azokkal a gazdasági
