Országgyűlési napló - 1998. évi tavaszi ülésszak
1998. március 3 (342. szám) - Balsay István (Fidesz) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Autópályadíjakról és az állami szerepvállalás hiányáról még egyszer, nem utoljára" címmel - ELNÖK (dr. Áder János): - BALSAY ISTVÁN (Fidesz):
1084 Tehát kérdezem még, ha lehetséges, hogy hogyan épül tovább az M0ásnak ez a szektora. Csak az északi szektor, az a tizenegynéhány kilométeres rész fog megmaradni a 2es és az M3as között, vagy tovább épül, és ha tovább épül, mikorra várható és milyen módon? Köszönöm. (Taps az SZDSZ padsoraiból.) ELNÖK (dr. Áder János) : Viszontválaszra megadom a szót Kovács Kálmán államtitkár úrnak. KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen. Képviselő úr, nem kap ott kellő nagy nyilvánosságot az a megállapodás, amely nem régiben a Fővárosi Önkormányzat, a Budapesti Agglomerációs Tanács és a Pest Megyei Közgyűlés, valamint a KHVM között jött létre. E megállapodás keretében az önkormányzatokkal közösen fogjuk megvizs gálni, hogy milyen pótlólagos beruházásokat kell még elvégezni annak érdekében, hogy a növekvő forgalmat Fót és Dunakeszi környezetében az országos hálózathoz kapcsolva csökkentsük. Másfelől pedig - ön is bizonyára értesült róla - a tárca hatá rozott elképzelése, hogy az M3as út és a 31es út közötti szakaszt a lehető leggyorsabban, tehát a következő kormányzati időszak első két esztendejében megindítja. Ez a szakasz, különösen a 3as és 5ös út összekötése, azt eredményezné, hogy keleti oldalr ól végre bezárulna a körgyűrű, és ezzel Budapest közlekedésének terhelése a peremkerületekben legalább 510 százalékban csökkenne, és a forgalom - ma a sugaras rendszer (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) a 4es és az 5ös úto n kényszerűen a központba vezeti a forgalmat - a körgyűrűn levezetésre kerülhetne. Köszönöm. (Dr. Torgyán József: Majd mi megoldjuk a problémát!) Balsay István (Fidesz) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Autópályadíjakról és az állami szerepvállalás hiányáról még egyszer, nem utoljára" címmel ELNÖK (dr. Áder János) : Balsay István úr, a FideszMagyar Polgári Párt képviselője, kérdést kíván feltenni a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszternek. Minisz ter úr távollétében, amennyiben a képviselő úr elfogadja (Balsay István igent int.) - bólint, hogy elfogadja , Kovács Kálmán államtitkár úr válaszol. Képviselő urat illeti a szó. BALSAY ISTVÁN (Fidesz) : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitká r Úr! Én épp az előbb elhangzottakkal összefüggésben kívánok kérdést feltenni önnek. Az előző válaszadására visszatérve, én jobban örülnék, ha a tárca kiemeltebben kezelné az ország elmaradott részeit és a tranzitforgalmat nem Budapestre vezető autópályák építését. De ez a mi programunk. Azért kértem szót, hogy felhívjam tisztelt államtitkár úr figyelmét arra, hogy Európában azért építenek autópályákat, hogy használják azokat. Itt, Magyarországon az autópályadíjak miatt és megfizethetetlen, bevételcentrikus használatmódja miatt elkerülik. Ezzel túlterhelik a nagy- és kisvárosok, falvak forgalmát, balesetveszélyes helyzeteket teremtenek. A most tárgyalt országos területfejlesztési koncepciónak, a lakossági fórumoknak, minden megyének és nagyvárosnak igénye az , hogy gyorsuljon fel az olyan autópályaelkerülő szakasz és gyorsforgalmi út építése, amely feltárja a hátrányos helyzetű térségeket, amely kényelmes, gyors és biztonságos utat biztosít Európa és más felé.
