Országgyűlési napló - 1997. évi őszi ülésszak
1997. október 14 (309. szám) - Dr. Mészáros István László (SZDSZ) - a pénzügyminiszterhez - "A Pénzügyminisztérium személyiadat-összekapcsolási tervei és az adatvédelem" címmel - ELNÖK (dr. Kóródi Mária):
1673 Tisztelt Miniszter Úr! A 27/1993. számú közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszteri rendelet szabályozza a motoros kisvízijárművek közlekedését a Balatonon, a Velencei- és a Fertőtavon. Ugyanez a jogszabály rögtön 12 esetben men tességet is ad. Ezeket átnézve úgy tűnik, a motoros vízijárművek futását engedélyező hatóságoknak bőven van lehetőségük az engedély megadására. Ennek következtében még mindig sok nagyteljesítményű motorral ellátott kishajó fut a Balatonon. Szeretném a gond olatébresztés szándékával megkérdezni, célravezetőbb lennee egy rendeletmódosítás, amely felsorolja azokat a gyári motortípusokat, amelyek szakszerű használat mellett megfelelnek a szigorú környezetvédelmi követelményeknek, továbbá meghatározva a vízkiszo rításköbméterenkénti legnagyobb teljesítményt, amely felett tilos ezekkel a járművekkel hajózni, és ettől csak egy nagyon szűk kör - rendőrség, mentő és elsősegélynyújtó - kishajói térhetnek el, de ez ne lehessen több a feltétlenül indokolt számú járműnél . Kérdezem tehát, hogy az általam javasolt megoldás célravezetőbbe, mint a jelenlegi. Tisztelettel várom válaszát. (Taps az ellenzéki oldalon.) ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. A kérdésre dr. Lotz Károly közlekedési, hírközlési és vízü gyi miniszter válaszol. Megadom a szót. DR. LOTZ KÁROLY közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter : Elnök Asszony! Tisztelt Képviselőtársak! Tisztelt Képviselő Asszony! Megértem az ön aggodalmát, valóban nemzeti kincsünkről van szó. A Balaton vízminőségé nek védelme és a tó partján lakók, üdülők zavartalan pihenésének a feltételei elsőrendűek. Éppen ezekre tekintettel írtunk elő korlátozásokat az ön által is említett rendeletben a belsőégésű motorral hajtott kishajók és vízisporteszközök üzemeltetésére. A mentességi kör meghatározásakor elsősorban biztonsági, életvédelmi, mentési, környezetvédelmi és tógazdálkodási szempontokat mérlegeltünk. Amennyiben azonban a képviselő asszony által javasolt további korlátozásokat végrehajtanánk, akkor nem lehetne gyakor latilag 1015 kishajóval ellátni a kétszáz kilométer hosszú partszakaszt és a 15 kijelölt fürdőhelyen vízrendészeti, élet- és vagyonvédelmi feladatokat. Jelen pillanatban nem nevesíthetők jogszabályban a konkrét motortípusok, mert ez sértené a versenysemle gességet. A magunk részéről a Balaton vízminőségének védelme érdekében a következő intézkedéseket tettük, illetve tesszük: Még az elmúlt évben teljes körű felülvizsgálatra utasítottam a Közlekedési Főfelügyelet vezetőjét. Az engedélyes járművek száma ennek hatására közel 20 százalékkal csökkent 1997re. Meglehetősen szigorú felülvizsgálat volt! A Belügyminisztérium kezdeményezésünkre vállalta, hogy a vízirendőrség a hajózási szabályzatban előírt korlátozásokat fokozottan ellenőrzi. Rövidesen befejezzük a ki shajókra vonatkozó műszaki előírások korszerűsítését, amelyek még inkább figyelembe veszik a környezetvédelmi szempontokat. Úgy vélem, hogy ezek az intézkedések jelentősen hozzájárulhatnak ahhoz, hogy illetéktelenek a Balatonon ne üzemeltethessenek belsőég ésű motorral hajtott kishajókat. Köszönöm a figyelmüket. (Taps a kormánypárti oldalon.) Dr. Mészáros István László (SZDSZ) - a pénzügyminiszterhez - "A Pénzügyminisztérium személyiadatösszekapcsolási tervei és az adatvéde lem" címmel ELNÖK (dr. Kóródi Mária) :
