Országgyűlési napló - 1997. évi nyári rendkívüli ülésszak
1997. július 8 (292. szám) - Lányi Zsolt (FKGP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Merre gurultak a MÁV milliárdjai?" címmel - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - LÁNYI ZSOLT (FKGP): - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár:
951 Tisztelt Képviselő Úr! Azt gondolom, hogy ha csupán a közlekedés forgalmi adatait vizsgálná nk, illetve a kereskedelmi adatokat, akkor is megállapíthatjuk, hogy részben a délszláv háború végetérte miatt, részben pedig a NATOcsatlakozás, valamint a Magyarország és Románia között nagyon kedvezően alakuló diplomáciai, gazdasági és kulturális kapcso latok miatt közlekedési szempontból a térség tranzit jelentősége megnőtt. Bár a tízéves gyorsforgalmiúthálózat programjának megvalósítása nagyon nagy tett lenne, de remélem, hogy ez olyan értelemben nincs kőbe vésve, hogy ne lehetne a nemzetgazdaság telje sítőképességével arányosan időben előre hozni néhány olyan beruházást, amelyet egyébként a mostani költségvetés is tartalmaz. Itt szeretnék utalni a gyulai elkerülő útra, illetve a 44es főúton bizonyos beruházásokra, valamint néhány nagyon fontos romániai határátkelőhely felújítására. Köszönöm szépen. (Szórványos taps az SZDSZ padsoraiból.) Lányi Zsolt (FKGP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Merre gurultak a MÁV milliárdjai?" címmel ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. Tisztelt Országgyűlés! Lányi Zsolt úr, a Független Kisgazdapárt képviselője, kérdést kíván feltenni a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszternek: "Merre gurultak a MÁV milliárdjai?" címmel. Miniszter úr távollétében, ha a képv iselő úr elfogadja, Kovács Kálmán államtitkár úr válaszol. (Lányi Zsolt igent int.) Képviselő úr jelzi, hogy elfogadja a válaszadót. Megadom a szót Lányi Zsolt képviselő úrnak. LÁNYI ZSOLT (FKGP) : Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Hölgyeim és Uraim! Ti sztelt Államtitkár Úr! Megdöbbenve értesültünk arról, hogy a kormány a napokban egy olyan döntést hozott, miszerint elengedi a MÁV jelentős tartozásainak igen nagy részét, mintegy 14 milliárd forint összegben. Mint tudjuk, a Magyar Államvasutak százszázalé kos állami tulajdonban van, ez a legnagyobb talán az állami tulajdonú vállalatok közül, és minden évben igen jelentős, többmilliárdos juttatást kap az államtól. Ennek ellenére például 1996ban tervezve volt 9,4 milliárd hiány a MÁVnál, ugyanakkor a tényle ges hiány 16 milliárd forintot tett ki. Most pedig szó szerint szeretnék idézni egy újságból, a Világgazdaságból, amely azt írja az 1997. február 27ei számában, hogy Sipos István megbízott MÁV vezérigazgató a következőt nyilatkozta: "Közel 3 milliárd fori ntnyi mínusz egyértelműen a vasúttársaság számlájára írható. Pazarló gazdálkodás más területeken is jelentkezett, például több száz millió forintot költöttek külső szakértői vizsgálatokra, melyek nem hozták meg a várt eredményt." Sem Lotz Károly miniszter úr, sem a kormány a mai napig nem nevezte meg az elpazarolt milliókért a felelősöket, csak újabb költségvetési pénzekkel egyenlítette ki a hiányt. Ezért kérdezem államtitkár urat, merre gurulnak a MÁV milliárdjai, és vajon lesze ennek felelőse. Várom megt isztelő válaszát. Köszönöm szépen. (Taps az FKGP padsoraiban.) ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. Megadom a szót Kovács Kálmán államtitkár úrnak. KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár : Elnök Asszony! Tisztelt Há z! Tisztelt Képviselő Úr! A Magyar Államvasutak Magyarország jelenleg legnagyobb vállalata, és mint ilyen az elmúlt 78 év nehéz gazdasági körülményeit bizony maga is nehezen viselte, ráadásul magán hordozta a több évtizedes MÁVállam szerződés hiányából a dódó belső eladósodás terhét. Ahogy már többször említettük, a Számvevőszék független szakértői
