Országgyűlési napló - 1997. évi nyári rendkívüli ülésszak
1997. július 8 (292. szám) - Földesi Zoltán (MSZP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Milyen fejlesztési terveket tartalmaz a kormány által a közelmúltban elfogadott, az autópályákról és a közutak fejlesztéséről szóló program aTiszántúlt és ezen belül Békés me... - KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - FÖLDESI ZOLTÁN (MSZP): - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár:
950 Köszönöm szépen. A kérdésre Kovács Kálmán államtitkár úr válaszol . Megadom a szót. KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár : Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Az Országgyűlés által a múlt évben elfogadott közlekedéspolitika többek között sürgető feladatként jelölte meg az autópályák kiépítését is az európai fő tranzitirányokba. E programot a kormány idén júniusban elfogadta, és tízéves időszakra döntött a továbbépítés ütemezéséről, feltételeiről. Szeretném hangsúlyozni, hogy ebben a programban - szemben az előző időszak által elindított autópályaépítésekkel , az új tízéves programban a kormány a közlekedési tárca javaslatára olyan építési és finanszírozási konstrukciót fogadott el, amelynek eredményeképpen az ezek után megépülő autópályákon a jelenlegi 2535 forint köz ötti kilométerdíjjal szemben mai áron maximum 810 forintos kilométerdíjat lehet megállapítani. A kormányhatározatban a Európai Unió úgynevezett transzeurópai hálózatába illeszkedő útvonalak szerepelnek: M3as, M0ás, M7es, M5ös. Közülük az M3as és az M 5ös egyes szakaszainak megépítése a Tiszántúl és Békés megye közötti közúti közlekedés javításához is hozzájárul. (14.10) Sajnos, a nemzetgazdaság teljesítőképességét figyelembe véve, a közlekedési kormányzat jelenleg nincs abban a helyzetben, hogy a hatá rozatban megfogalmazott programon túl, konkrét határidővel, további gyorsforgalmi utak építését vállalja. Ennek ellenére dolgozunk az ország teljes gyorsforgalmi hálózati tervén, és e koncepció keretében Békés megyét érintően a SzegedMakóNagylakautópály a megépítésén, a Románia felé irányuló tranzitforgalom elősegítése érdekében. Ezen túlmenően a terveinkben szerepel a KecskemétBékéscsabaGyula, valamint a BudapestSzolnokDebrecen között megépítendő gyorsforgalmi út (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.), továbbá a SzegedBékéscsabaDebrecen közötti gyorsforgalmi út létesítése. Köszönöm. ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. Viszontválaszra megadom a szót Földesi Zoltán képviselő úrnak. FÖLDESI ZOLTÁN (MSZP) : Köszönöm szép en, elnök asszony. Köszönöm, államtitkár úr, a válaszát, tudom, hogy két percben csak nagyon távirati stílusban lehet szólni egy ilyen nagy kérdéskörről. Én megnyugtatónak tartom az ön válaszát, ismertem is ennek a koncepciónak néhány elemét, de fontosnak tartottam, hogy a nyilvánosság előtt is szóljunk ezekről az ügyekről. Egyetlenegy gondolatot engedjen meg nekem, bár szólt erről államtitkár úr is. Nagyon szeretném kérni, a nyilvánosság figyelmét is felhasználva, hogy a 44es főútra kiemelt figyelmet ford ítson a tárca és az illetékes szervek, amennyiben erre mód van, illetve a városokat elkerülő utak programját is tartsa szem előtt. Azt gondolom, hogy bizonyos megyeszékhelyek, kisvárosok mármár elviselhetetlen forgalommal rendelkeznek ma is, és hosszú táv on bizonyára elkerülhetetlen lesz, hogy valamilyen forgalomszabályozás vagy elkerülő utak megépítése megvalósuljon. Szeretnék még egy fél mondat erejéig (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) a tiszaugi hídról szólni. Továbbra is kérem, hogy ezt a hidat figyelje a tárca, mert szinte ellehetetlenedett a forgalom rajta. Köszönöm szépen egyébként államtitkár úr válaszát. (Szórványos taps az MSZP padsoraiban.) ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. Egyperces viszontválasz illeti m eg államtitkár urat. Megadom a szót. KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár :
