Országgyűlési napló - 1997. évi tavaszi ülésszak
1997. március 3 (249. szám) - A halászatról és a horgászatról szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Gál Zoltán): - NEMES MIKLÓS (FKGP):
990 Ugyancsak fontos kérdésnek tartjuk természetes felszíni vizeink hajózható szakaszain, továbbá a hajózható Sió- és Keleti Főcsatornán a hajózó utakban történő halászati és halgazdálkodá si tevékenység szabályozását. Összhangban az érvényben lévő, a vízi közlekedés rendjéről szóló hajózási szabályzattal, lényeges kérdésnek tartjuk a Balatonon, a Velenceitavon és a Kisköreivíztározón, az úgynevezett Tiszatavon a halászatnak mint gazdaság i tevékenységnek és a horgászatnak mint sporttevékenységnek az összhangba hozását oly módon, hogy szakképzett és szakmai gyakorlattal rendelkező halászok a gazdasági tevékenység során ezeken a vizeken megtermelik azokat a biológiai és ökológiai feltételeke t, amelyek szükségesek a nagy tömegben történő sporthorgászati tevékenység folytatásához. (21.40) Mindennek a költségét a sporthorgászok, sporthorgászatot választó emberek a horgászjegyek megvásárlása során kell hogy megfizessék. Ugyancsak rendkívül fontos kérdés a hajózható vizeinken a kikötők és azok környezetében folytatott halásztevékenység precíz szabályozása, amely különösen a Balaton horgásztársadalmát érinti, és a jelenleg is szabályozatlan helyzet a mindennapos áldatlan viták forrása. Ebben a probl émakörben különösen a kétmólós balatoni kikötőknél a kispénzű sporthorgász szenved sokat, akinek nincs anyagi ereje ahhoz, hogy saját stéget építsen vagy csónakot vásároljon magának, és így a mólókról kénytelen horgászni. A kikötőkből kifutó, illetve az od a beérkező vízi járművek így gyakran tesznek kárt a horgászok felszerelésében. Különösen igaz ez a helyzet akkor, ha a vitorlás hajó vezetője lelkiismeretesen eleget kíván tenni a környezetvédelemnek, ezért a segédmotorját el sem indítja, ugyanakkor a mért ékadó szél a kikötő kijárata felől befelé, a kikötőmedence felé fúj. Így a vitorlás hajó a kihajózást csak cikcakkvonalban tudja megoldani, ezért óhatatlan, hogy a horgászfelszerelésekben, kidobott zsinórokban el ne akadjon. A véleményünk az, hogy a földmű velési tárcának egyeztetnie kellene a közlekedési tárcával, hogy a vízközlekedés rendjét oly módon módosítsa, hogy horgászati és halászati tevékenység hajózó utakban, kikötők vízterületén és az azokat körülvevő 200 méteres sugarú körben csak akkor, és külö nös figyelemmel úgy folytatható, hogy az a közlekedő vízi járművek forgalmát ne zavarja. Továbbá a hajózó utakban, a kikötők vízterületén és az azt körülvevő 200 méteres sugarú körben halászó eszközök, illetve azokat szállító vízi járművek nem helyezhetők el, oda le nem horgonyozhatók. A vízi közlekedés rendjét szabályozó hajózási szabályzat általában előírja a kikötőbe érkező és az onnan induló vízi járművek számára az egy hosszú figyelmeztető hangjelzés adásának kötelezettségét. Ezt a kötelezettséget a ma gyar nemzeti szabályok feloldják, oly módon, hogy a vízi jármű vezetőjét hangjelzés adására csak veszély esetén kötelezik - kivétel ez alól a Duna nemzetközi vízi útja. Szükség lenne arra, hogy a vízi jármű vezetője a kikötőből történő ki- és behajózás ese tén minden esetben adjon figyelmeztető jelzést, melynek meghallása után a sporthorgász köteles felszerelését bevonni és ezáltal elkerülhetők lennének az áldatlan viták. Célszerű lenne az is, hogy a horgászismeretek között szerepeljen az a nagyon rövid és l eegyszerűsített tananyag, amely megismerteti a sporthorgászokat a kikötők vízterületén mozgó vízi járművek alapvető mozgási törvényeivel; így például azzal, hogy mire számíthat a mólóról horgászó sporthorgász akkor, amikor egy kikötő belsejéből szembeszéll el és cikcakkvonalban haladó vitorlás hajó a kikötőből kifelé igyekszik, hogy a felszerelését időben bevonhassa, és a vízi jármű mozgását azon a vízterületen, ahol az kénytelen áthaladni, ne akadályozza. Tisztelt Képviselőtársaim! Hozzászólásomban a halász ati, horgászati tevékenység és a vízi közlekedés összefüggésére kívántam felhívni a figyelmet, amelyet úgy belföldi, mint turisztikai szempontok tekintetében rendkívül fontosnak tartok. A törvénytervezetet vitára alkalmasnak ítélem, és módosításokkal elfog adásra javaslom. Köszönöm a figyelmet.
