Országgyűlési napló - 1996. évi tavaszi ülésszak
1996. április 2 (163. szám) - Balsay István (Fidesz) - dr. Suchman Tamás tárca nélküli miniszterhez - "Kinek a kezében lesz a Volán a jövőben?" címmel - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - BALSAY ISTVÁN (Fidesz):
1987 CZOMA KÁLMÁN (FKGP) : Köszönöm, nem fogadtam el a válaszát. (Taps a kisgazdák padsoraiban.) ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Interpelláló képviselőtársunk nem fogadta el az államtitkár úr válaszát. Megkérdezem ezért az Országgyűlést, elfogadjae az államtitkár úr válaszát. Kérem, szavazzanak! (Szavazás. - A Ház nem határo zatképes: 136 igen, 41 nem, 13 tartózkodás. - Rövid szünet.) Megkérem, képviselőtársaimat, hogy fáradjanak az ülésterembe, meg kell ismételnünk a szavazást. (Az érkező képviselők helyet foglalnak.) Interpelláló képviselőtá rsunk nem fogadta el az államtitkár úr válaszát. Kérdezem ezért a tisztelt Országgyűlést, hogy elfogadjae a választ. Kérem, szavazzanak! (Szavazás.) Köszönöm szépen. Kimondom a határozatot: az Országgyűlés 153 igen szavazattal, 51 nem szavazattal, 12 tart ózkodás mellett az államtitkár úr válaszát elfogadta. Balsay István (Fidesz) - dr. Suchman Tamás tárca nélküli miniszterhez - "Kinek a kezében lesz a Volán a jövőben?" címmel ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Tisztelt Országgyűlés ! Balsay István úr, a Fidesz képviselője, interpellációt nyújtott be dr. Suchman Tamás privatizációs miniszterhez, "Kinek a kezében lesz a Volán a jövőben?" címmel. A miniszter úr távollétében Akar László pénzügyminisztériumi államtitkár úr válaszol. Megad om a szót Balsay István képviselő úrnak. BALSAY ISTVÁN (Fidesz) : Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Elnök Asszony! Az elmúlt napokban felröppent a hír, hogy az ÁPV Rt. privatizálni kívánja a Volán részvénytársaságokat. Első lépésként - általam is támogatott módon - rendkívül kedvezményes dolgozói részvényeket kívánnak kibocsátani. Az elmúlt években az önkormányzatok - közöttük is legerőteljesebben a nagyvárosok - erőfeszítéseket tettek, hogy a helyi közszolgáltatások körében a helyi tömegközlekedés biztosítá sának - mint települési önkormányzati feladatnak - maradéktalanul eleget tegyenek, és ne csak a Volán vállalatok által benyújtott ártarifát meghatározó szavazógépezetként működjenek, árhatósági jogkörüknél fogva. Ennek legpolgáribb megoldása, továbbá a hel yi tömegközlekedés korszerűsítésének és működtetésének legáttekinthetőbb módja az önkormányzati tulajdoni többségű helyi tömegközlekedési társaságok létrehozása lehetett volna. (15.30) Ennek érdekében erőfeszítéseket tettünk arra, hogy az általában tartalé k vagyonba helyezett és rendkívül alacsony értéken meghatározott belterületi földingatlan üzletrészt a guruló állománnyal átkonvertálva, továbbá a társaság működéséhez nélkülözhetetlen ingatlantesteket és természetesen készpénzt biztosítva, önkormányzati t ulajdonú többségű tömegközlekedési társaságok jöjjenek létre. Az önkormányzatok részt vettek és részt vesznek a Volán vállalatok gépjárműparkjának költségcsökkentő és környezetbarát megújításában, és több településen készen álltunk a felújítás, szervizelés , üzemeltetés, működtetés szindikátusi szerződéseinek részleteivel is. Tudomásom szerint azonban - a Pécs és Kaposvár megyei jogú városokat kivéve - ezek a kísérletek kudarcot vallottak. Akkor a közlekedési miniszter úr elzárkózott a 100 százalékos állami tulajdonú részvénytársaság önkormányzati társasággá történő átalakításától.
