Országgyűlési napló - 1995. évi őszi ülésszak
1995. november 6 (121. szám) - A fogyasztási adóról és a fogyasztói árkiegészítésről szóló 1991. évi LXXVIII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat, valamint az általános forgalmiadóról szóló 1992. évi LXXIV. törvény módosításárólszóló törvényjavaslat együttes általános vitáj... - ELNÖK (dr. Salamon László): - LÁNYI ZSOLT, az FKGP
1933 (16.10) Ez egy nagy hiányossága ennek a törvénytervezetnek, ennek az adótörvénynek. A másik dolog pedig az, hogy az elmúlt hetekben kormánypárti vezető politikusoktól, kormánypárti k épviselőktől és a kormány tagjaitól is kétféle dolgot hallottunk a rádióban, a televízióban, olvastunk az újságban. Az egyik az, hogy Magyarország túladóztatott. Ezt nem ellenzéki képviselő, hanem kormánypárti képviselő mondta. Ugyanakkor miniszterelnökünk , Horn Gyula nem oly régen azt mondta, hogy a magyar társadalom terhelhetősége véges és nem lehet tovább terhelni a lakosságot, a társadalmat. Kérdezem, hogy e két kijelentéssel hogyan áll összefüggésben ez az adótörvény, amely gyakorlatilag a társadalomra mint fogyasztóra jelentős többletköltségeket rak. Ha az adónemeket végignézzük általánosságban és nagy vonalakban, azt mondhatom, hogy szerény becslés szerint is körülbelül 1520 százalékos többletköltséget jelent ezeknek az adóknak a bevezetése. Ugyanakk or mindnyájan tudjuk - és ez is közszájon forog , hogy Bokros pénzügyminiszter úr többször kijelentette különféle fórumokon, hogy a jövő évben 4 százalékkal kell csökkennie a reáljövedelemnek. Ennek következtében a terhek nőnek a társadalomban, és ezek a terhek komolyan veszélyeztetik a társadalom középrétegét, amely megint további leszakadásra van ítélve a Független Kisgazdapárt és szerény véleményem szerint. Mert ha kicsit konkrétabban nézünk egykét tételt, akkor - természetesen a teljesség igénye nélkü l - két dologra szeretném felhívni tisztelt képviselőtársaim figyelmét. Az egyik a szállítási költségek növekedése. A tervezett szállítási költségek körülbelül 20 százalékkal nőnek. Különösen a személyszállítás költségeinél elég komoly gondot okoz, hogy pé ldául a kevés keresettel, jövedelemmel rendelkező nyugdíjasok vagy a jövedelemmel egyáltalán nem rendelkező, de különféle tandíjakkal és egyebekkel amúgy is már megadóztatott diákság közlekedési költségei 20 százalékkal fognak emelkedni, mégpedig akkor, am ikor a nemzeti alaptanterv és egyáltalán az egész oktatási koncepciónk alapján nagyon sok iskolát megszüntetnek, nagyon sok iskolát áthelyeznek, nagyon sokat kell utazni. Tehát a diákok, tanulók többet utaznak, ugyanakkor a személyszállítási költségek növe kednek, ezáltal is jelentős többletkiadást okozva. Ez sem érinti előnyösen azt a társadalmi réteget, amely amúgy is ellehetetlenül lassan ebben az országban. A másik dolog az, amit az előttem szóló Varga képviselőtársam a tüzelőolajjal kapcsolatban mondott . Tegnap "A Hét"ben hangzott el a következő: egy átlagos kis háztartásban a fűtésre használt kőolajipari termék körülbelül 3040 ezer forinttól 5060 ezer forintig terjedő havi költséget jelent. Ugyanott elhangzott illetékes szájából, hogy az állam kompen zációként az 5 milliárdból talán az egynegyedét tudja finanszírozni. Kérdezem én Varga képviselőtársam, hogy a háromnegyedét ki fogja fizetni? Az vajon nem terheli a lakosságot, nem terheli azt, aki fűteni akar? Nem terheli azt, aki kevés nyugdíjjal rendel kezik? Ez horribilis összeg! Gondoljunk bele a kereseti lehetőségekbe! Mindnyájan itt élünk, ebben az országban, mindnyájan fizetésből, tiszteletdíjból, nyugdíjból élünk stb. stb. Hogy tudja kifizetni egy család?! Hogy tud kifizetni 3040 ezer forintot hav onta, amikor talán az összes keresete nincs annyi ma egy családnak!? Ez egy érdekes kérdés, és tegnap hangzott el, tehát egészen friss dolog. Ez is szinte lehetetlenné teszi ennek a törvénynek az elfogadását, ennek az adónemnek az ilyenfajta bevezetését, a kompenzációnak az ilyen "egynegyedes" gyengeségét. Ezért mi nem nagyon tartjuk elfogadhatónak így, ahogy most van, ezt az adóztatási módszert, ezt a két adónemet. És én meg merem kockáztatni, hogy a legjobb indulattal is, a legoptimálisabb módosító javasl atokkal is vajon rendbe lehete ezt szedni, vajon a lakosság ezt a terhet el tudjae viselni - ez egy kérdés. Mindnyájunk felé felteszem, mindenki saját tudása, lelkiismerete és egyéb szerint válaszol rá. Véleményünk szerint, a Kisgazdapárt véleménye szeri nt mik lesznek a következményei ennek a törvénynek, ha így, ahogy előttünk van, törvényerőre emelkedik? Az infláció feltétlen növekedését fogja eredményezni! Az előbb beszéltem a személyszállításról, de kell beszélnem az áruszállításról
