Országgyűlési napló - 1995. évi őszi ülésszak
1995. október 10 (113. szám) - Francz Rezső (MSZP) - a népjóléti miniszterhez - "Miért nem jött létre eddig a baleset-biztosítási ágazat, és miért kívánja a kormány a munkaadókra hárítani az állástalan orvosok bérét?" címmel
1158 belül ellátási feszültség keletkezett, vagy azért, mert a csővezetéket műszakilag karban kellett tartani. Tehát ez nem egy szokatlan dolog, az előző évek gyakorlatában számtalan példa volt rá. Nem hiszem, hogy akár politikai nyomásgyakorlás, akár az ármegállapít ás szempontjából ennek van jelentősége. Egyébként meg kell mondanom, hogy valamivel jobb helyzetbe kerülünk. Ugyanis az Adria olajvezeték megnyílt. Még bizonyos tisztítási munkálatokat el kell végezni rajta, de utána lesz egy beszerzési alternatívánk; és i gazából akkor fogjuk megtudni pontosan, hogy az olaj ára a jelenlegi forgalomban mennyire reális vagy vitatható, amikor lesz egy alternatív beszerzési lehetőségünk. Ott is veszünk olajat, az Adrián keresztül is hozunk haza olajat, és itt, a magyar finomító ban ki fog derülni az, hogy az orosz olaj ára és a közelkeleti vagy távolabbi olajnak az ára ténylegesen milyen versenyviszonyban van egymással. Köszönöm szépen. (Szórványos taps.) ELNÖK (dr. Gál Zoltán) : Köszönöm szépen. Képviselőtársamat illeti a szó eg y perc időtartamban. VARGA MIHÁLY (Fidesz) : Köszönöm. Tisztelt Miniszter Úr! Az ön válasza részben megnyugtató volt, részben nem. Az korábban is ismert volt, hogy különböző fennakadások voltak az olajszállításban - nyilván a kérdé semet nem ez indokolta. Az indoka alapvetően az volt - amire ön célzott a válaszában , hogy olyan ár alakult ki Magyarország irányába, ami példátlan a keleteurópai országokkal összehasonlítva: jóval magasabb, mint a szlovák, a cseh vagy a lengyel olajszá llítási árak. Kérdésem további indoka volt az is, hogy itt nyilván a Mol privatizációjáról van szó. Tudjuk, hogy különböző társaságok jelentek meg lehetséges befektetőkként. Nem világos számunkra, hogy a mostani olajleállás, a szállítások leállítása milyen összefüggésben van ezzel, és ez milyen módon befolyásolhatja ezt a magánosítási folyamatot. Tudomásul kell sajnos vennünk, hogy stratégiai szempont az ország számára az olajszállítás Oroszországból, egyelőre nem vagyunk függetlenek ebből a szempontból. Ez ért kérem az ipari minisztert, hogy a lehetséges eszközeivel támogassa különböző alternatív források beszerzését. Köszönöm. (Szórványos taps a jobb oldalon.) ELNÖK (dr. Gál Zoltán) : Köszönöm szépen. Miniszter úr, tessék! DUNAI IMRE ipari és kereskedelmi mi niszter : Szóval, az az igazság, hogy nem bizonyított, hogy a környező országok olcsóbban vásárolják az oroszoktól az olajat, egyszerűen azért nem, mert ez mindenütt vállalati, üzleti titok - ez az első. A második: nem azonos kvalitásban vásárolják az orszá gok az olajat. Ennek következtében legalább a fuvarköltségek különbözetével természetesen szóródnak az árak. A harmadik: azt hiszem, hogy a Mol privatizációja és az olajügy nincs összefüggésben egymással, már csak azért sem, mert a kormány úgy döntött, hog y a Molt pénzügyi befektetői körben privatizálja, és nem stratégiai befektetők fognak a privatizációban részt venni. Köszönöm szépen. (Szórványos taps.) Francz Rezső (MSZP) - a népjóléti miniszterhez - "Miért nem jött létr e eddig a balesetbiztosítási ágazat, és miért kívánja a
