Országgyűlési napló - 1995. évi őszi ülésszak
1995. október 10 (113. szám) - A légi közlekedésről szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - PALLAG LÁSZLÓ (FKGP):
1128 Megköszönöm Kaszás Tibor vezérszónoklatát. Soron következik Pallag László, a Független Kisgazdapárt képviselőcsoportjának vezérszónoka. Megadom a szót. PALLAG LÁSZLÓ (FKGP) : Köszönöm, elnök asszony. Tisztelt Képviselőtársaim! A Független Kisgazdapárt programjá ban mindig is kiemelt szerepet kapott az infrastruktúra fejlesztése. Úgy ítéljük meg, hogy hazánk nehéz gazdasági helyzetében, különösen a most folyó, Bokroscsomaggal fémjelzett megszorító és az országot ellehetetlenítő gazdasági program végrehajtása köze pette az egyik kitörési pont az infrastruktúra fejlesztése lenne. Sajnos, csak feltételes módban beszélhetek erről, hiszen a baloldali kormány nem ismerte fel ennek a lehetőségét, jelentőségét. Az infrastruktúra fogalmában a statisztika a tevékenységük dön tő hányadában szolgáltatást végző ágazatokat, és ezek álló- és forgóeszközeit sorolja, az infrastrukturális ágazatok tevékenysége között jelentős helyet tölt be a közlekedés. A közlekedésügy a Független Kisgazdapárt szerint az ország egész társadalmigazda sági és kulturális életére döntő kihatással van. A '90. évi rendszerváltozást megelőzően a közlekedés nemzetgazdasági szerepe évről évre csökkent. Ez gondolom valamennyi jelen levő képviselő előtt ismert. A pénzügyi támogatáskor a maradékelv érvényesült an nak ellenére, hogy a különböző MSZPs kormánydeklarációkban a közlekedés fejlesztésének fontosságát hirdették meg. A '94es országgyűlési választások után bekövetkezett rendszerváltozáskor, mikor a Magyar Szocialista Párt és a Szabad Demokraták Szövetsége hozta létre a jelenlegi kormányt, elődeit követve ismét kormánydeklaráció született a közlekedés fontosságáról. Hogy felszólalásomat alátámasszam, érdemes elővennünk a HornKunczekormány '94 júniusában közzétett, A Magyar Köztársaság kormányának programja címet viselő deklarációgyűjteményt. Ennek infrastruktúrafejezetében a következőket olvashatjuk: "A kormány a gazdasági növekedés egyéb feltételeinek alakulásával összhangban és figyelemmel a területfejlesztés koncepciójára, kialakítja a kormányzati infra struktúrafejlesztési programját." Ismétlem tehát, az MSZPSZDSZes kormány másfél évvel ezelőtt azt ígérte, hogy kialakítja infrastruktúrafejlesztési programját. Majd, folytatva az olvasást, a baloldali kormány deklarációgyűjteményében azt olvashatjuk, h ogy: "Ebben a programban kiemelt figyelmet fordít a hazánk földrajzi helyzetéből adódó lehetőségek komplex kihasználására, az egyes ágazati koncepciókat - vasút, közút, légi és vízi közlekedés, távközlés, közüzemi szolgáltatások - részletesen is meg kívánj a vitatni." Tisztelt Képviselőtársaim! A mai nap a légi közlekedésről szóló törvényjavaslat általános vitája zajlik, vagyis mint az előbb idézett kormánydeklarációbeli passzusokat hallották, most az egyik alágazati koncepció parlamenti vitája folyik. A Füg getlen Kisgazdapárt tulajdonképpen örömmel üdvözli, hogy a kormány SZDSZes közlekedési minisztere hosszúhosszú hallgatás után megszólal a Magyar Országgyűlésben egy ágazati koncepcióval. Ugyanakkor azonban értetlenségünknek kell hangot adnunk, hogy vajon milyen lehet az a kormányzati munka, milyen lehet az a Közlekedésügyi Minisztériumban folyó tevékenység, amely elsőként egy alágazati törvényjavaslatot nyújt be az Országgyűlés elé általános vitára. Magyarán, kérdésü nk az, hogy mikor hallhatunk a kormányzat komplex infrastruktúrafejlesztési programjáról, mikor mutatják be az egész rendszert. Hiszen a mai napon úgy néz ki - egy hasonlattal élve , mintha a közlekedésügy nagy szénaboglyájából egyetlen kis szálacskát hú zott volna ki a kormány, nevezetesen a légi közlekedését. Tisztelt Képviselőtársaim! Ma a légi közlekedésről szóló törvény általános vitája folyik, éppen ezért rá szeretnénk mutatni arra az elfogadhatatlan kormányzati lépésre, melyre az előbbi idézetekkel próbáltam rávilágítani. A közlekedési miniszter egy évvel ezelőtt szinte valamennyi napilapban úgy nyilatkozott, hogy mindenekelőtt szükség van egy korszerű, átfogó közlekedéspolitikai koncepcióra -
