Országgyűlési napló - 1994. évi őszi ülésszak
1994. október 25 (27. szám) - Dr. Csapody Miklós (MDF) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "A lágymányosi hídhoz kapcsolódó budai úthálózat" tárgyában - ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes): - DR. LOTZ KÁROLY közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter:
1439 Molnár Gyula szocialista képviselőtársammal Budapest főpolgármesterét is megkerestük, magam a környezetvédelmi bizottság elnökét is kértem az ügy haladéktalan napirendre vételére, most pedig miniszter úrtól kérdezem: Először: Mi az oka az eredeti megoldás elvetésének és a SzerémiBudafoki úti változat kiválasztásának, szemben a Budafoki útiDunaparti változattal, mely szembefordulás az ésszerű lakossági javaslattal? Kérdezem másodszor: A világkiállítás esetleges lemondásával miniszter úr lehetségesnek tartjae a kívánt nyomvonal megépítését? Készülte megvalósíthatósági tanulmány, költségelemzés, közlekedési terv erre a változatra is? Ha nem, miért nem, és leszneke ilyenek? Harmadszor: A július lje óta folyó építkezés során miért nem veszik figyelembe a munkák közelében élők egészségének károsodását és a környezetvédelem kötelező szempontjait? Negyedszer: Mi indokolja a felgyorsított munkavégzést a terület minden szakaszán? S végezetül ötödször: A láthatóan rossz és drága megoldás ellenében - egyeztetve a főpolgármesterrel - miniszter úr tesze lépéseket az építkezés azonnali felfüggesztésére a megnyugtató megoldás megtalálásáig? Remé lem, igen. Utolsó kérdésem egyúttal tiszteletteljes és nyomatékos kérés is volt miniszter úrhoz. Figyelemmel várom válaszát. Köszönöm. (Gyér taps az ellenzék padsoraiban.) ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes) : Az interpellációra dr. Lotz Károly közlekedési, h írközlési és vízügyi miniszter úr válaszol. DR. LOTZ KÁROLY közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter : Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Kedves Képviselő Úr! A képviselő úr által feltett kérdések eldöntése alapvetően a Fővárosi Önkormányzat kompeten ciájába tartozik. A Dunahíd csatlakozó úthálózatának megvalósítása ugyanis önkormányzati beruházásnak minősül. Ebből következően a beruházások egyes elemeinek módosítására, illetve az önkormányzati döntések megváltoztatására a kormányzatnak államigazgatás i jogköre nincs. Minderre tekintettel az elhangzott kérdésekre a választ a Fővárosi Önkormányzat tájékoztatása alapján tudom megadni. Első kérdésére: mi az indoka annak, hogy a lágymányosi Dunahíd forgalmát a Budafoki útDunapartváltozat helyett a Szeré mi útra terelik? - ezzel kapcsolatban el kell mondanom, hogy a tervezés és a döntéselőkészítés során több változat részletes vizsgálata történt meg. Ez kiterjedt arra is, hogy a forgalom a Hamzsabégi úton, valamint egy önálló csomópont megépítése után a D unaparton haladjon. Ezt a lehetőséget döntően lakossági tiltakozásra 1990 és '91 között több önkormányzati - így a XI. kerületi és a fővárosi - határozat is elvetette. Ekkor került kijelölésre a Szerémi útBudafoki út nyomvonal, melyet mind a lágymányosi közgyűlés - szeretném hangsúlyozni , tehát mind a XI. kerületi közgyűlés, mind pedig a Fővárosi Közgyűlés elfogadott. Ezt tartalmazta az Országgyűlés elé terjesztett '92es határozati javaslat, és ezt erősítette meg a XI. kerületi önkormányzat 153/93as h atározata, melyet a képviselőtestület 24 igen, 5 nem, 2 tartózkodással fogadott el. Hangsúlyozni szeretném, több mint négyötödös többséggel az önök önkormányzata, a XI. kerületi önkormányzat fogadta el. Szó sincs tehát arról, hogy a lakossági javaslatokkal az önkormányzat szembefordult volna, sőt, éppen ellenkezőleg, azok testületi mérlegelésével hozta meg döntését. Arra a kérdésre, hogy látoke lehetőséget az expó lemondásával összefüggésben a budafoki nyomvonal megépítésére, tájékoztatom a tisztelt Házat és képviselő urat, hogy az érvényes építési engedélyek megváltoztatására, s ezáltal a híd forgalmának a Dunapartra történő terelésére nincs sajnos lehetőség, egyrészt, mert a híd és a csatlakozó úthálózat megépítése nem az expóhoz kötődött. (15.20)
