Országgyűlési napló - 1993. évi őszi ülésszak
1993. szeptember 13. hétfő, őszi ülésszak 3. nap (321.) - A vasútról szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK(Szűrös Mátyás): - RAJKAI ZSOLT közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár:
173 A zavaros fogalmak hálójából kicsús zik a valóságos problémák megoldása, nem biztosítja a deklarált célok megvalósításához szükséges eszközöket. Ez az, ami a környezetvédelem érdekeit sérti, mert a vasúti közlekedés összeomlása a legpusztítóbb közlekedési ág, a közúti közlekedés egyeduralmáh oz fog vezetni. Az árufuvarozási teljesítmények megoszlásáról röviden néhány adat az 1980as, az 1990es és a várható, illetve a jelenlegi tendenciák szerinti 2000es adatok tükrében. A vasút a fuvarozásnak 57%át bonyolította le 1980ban, 1990ben már csa k 42%át, míg várhatóan 2000ben csak 33%át. Ez körülbelül azt jelenti, hogy a fuvarozás a felére csökken. A közút ezzel szemben 1980ban 26%ot bonyolított le, 1990ben már 34%ot, s a jelenlegi tendenciák mellett várhatóan 2000ben 44%ot, vagyis közel a duplájára emelkedik. A hajózásról és az egyéb közlekedési ágakról is el lehet mondani ugyanezeket az adatokat, amiben egy kedvező tendencia bizonyos mértékig mutatkozik. Nevezetesen az, hogy a hajózás mértéke az 1980ban mért 7%ról 1990re 11%ra emelke dett, de ha a dunai hajózás jelenlegi problémáját is figyelembe vesszük, nem várható ennek a tendenciának a növekedése. Az egyéb közlekedési ágak szerepe is jelentős mértékben megnő, illetve megnőhet. Ez azt jelenti, hogy 1980ban csak 10%át bírták a közl ekedésnek, míg 1990ben 23%át, és 2000ben várhatóan 21%át. Ez a fejlődési irány aggasztó, és csak az állam hathatós beavatkozásával lehet befolyásolni. A vasút környezetbarát fuvarozási mód, melynek kitüntetett szerepet kell adni a tömegközlekedésben és az árufuvarozásban, versenyképessé kell tenni az egyéni közlekedéssel és a kamionos szállítással szemben. Tisztelt képviselőtársaim! Végül említést szeretnék tenni még néhány fontos kérdésről. Az állam gazdasági támogatásának garantálása mellett szükséges nek tartjuk az állami és önkormányzati feladatok kiegészítését, az épített és természetes környezet védelmi szempontjainak érvényesítését ezen a szakterületen is. Kérem, támogassák Ráday Mihály képviselőtársamnak a 14. § (1) és (2) bekezdéséhez benyújtott módosító javaslatait is. A vasúti pálya melletti ingatlanokon a pályavasút csak az építési, a műemléki, a környezet- és természetvédelmi érdekek figyelembevételével végezhesse el az üzemeltetéséhez szükséges munkákat. Csak a szakhatóságok véleményezése ala pján lehessen növényzetet eltávolítani. Szólnom kell még egy nagyon fontos dologról, nevezetesen arról is, hogy véleményünk szerint a vasúti dolgozók sokéves áldozatos munkájával kialakult magas szintű egészségügyi szolgáltatás megőrzésének biztosítására a z érdekképviseleti szervezetek, a szakszervezetek egyetértési jogával kell a törvénynek garanciát nyújtania. Véleményem szerint ez a törvény a vasút problémáinak megoldásához csak akkor visz közelebb, ha az előbb kifejtett garanciákat is tartalmazza. Ezek nélkül sok bizonytalanságot, hosszas értelmezési vitákat fog okozni, és jó ideig hivatkozási alapot fog teremteni arra, hogy miért nem foglalkozunk a vasút valóban hatékony megreformálásával. Kérem képviselőtársaimat, hogy az eddig elmondottak szellemében nyomják meg a gombot a szavazás alkalmával. Köszönöm szépen. (Taps.) ELNÖK(Szűrös Mátyás) : Köszönöm. Tisztelt Képviselőtársaim! Megkérdezem, ki kíván még felszólalni. Kérem, jelezzék. Mivel több képviselőtársunk nem jelezte felszólalási szándékát, a részl etes vitát lezárom. Megkérdezem Rajkai Zsolt államtitkárt, hogy most, vagy a határozathozatalt megelőzően kíváne a miniszter úr vagy ön válaszolni a vitában elhangzottakra. Felszólaló: Rajkai Zsolt közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtit kár RAJKAI ZSOLT közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár: Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! A határozathozatal előtt részletes reflexiót fognak majd a tárca képviselőitől hallani. Viszont néhány félreértést szeretnék most elosz latni, a képviselőtársak által talán hiányos információ vagy nem kellő utánajárás miatt elmondott néhány olyan problémát szeretnék ismertetni a tisztelt Házzal, amely föltétlen ismereteket kíván.
